переход с TT-01 на Team Magic E4JS
Откатали 2й Этап во Владимире, Денис на 2й в Модифиде,я 3й в Моно, если бы не фальшстарт в первом заезде с поледующей пенальтизацией+ сгоревший китайский мотор+ глюки китайского регуля и самое главное нервы, мог бы и за первое побороться, все было очень плотно и решалось по лучьшим квалам и третьему финалу…в третьем финале все отстроил и достал лидера, не хватила нервов его догнать, хотя почти достал…Немного по порядку:
Поставил новый китайский двигатель, типо 18 витков 25000 оборотов, ехал так себе , начал “плохо пахнуть”, регуль его нормально не держал, вставал на 3 минуте итд…в процессе квалификаций устроил несколько краш тестов с Зуйковым-старшим( но это у нас уже традицией становится) летал на высоте 2х метров, залетал за шведскую стенку…с моделью все окей гнутый кардан( чуть-чуть) и трещина в задней деке, походу от удара потерял демпфер.
СОВЕТ 1–ПОМИМО ДЕМПФЕРА НАКЛЕЙТЕ АРМИРОВАНЫЙ СКОТЧ НА ЗАДНЮЮ ДЕКУ И ЧАСТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ В НАТЯГ,ОСТАВИЛ ТРЕСНУТУЮ ЗАДНЮЮ ДЕКУ, ОТЪЕЗДИЛ ВСЕ КВАЛЫ БЕЗ ПРОБЛЕМ. ДЕКА УБРАНА И СКЛЕЕНА ПЕРЕД ФИНАЛАМИ…ПОСТАВЛЕНА НОВАЯ.
Надо было что то срочно решать с двигателем.Нашли H.A.R.D c Такой же как на РТР модели(кстати стоит он смешных денег)—19 витков 25000 оборото, двигатель злой, сразу поехал 2м…но опять подвел регулятор…
Эксперемент второй: Поставили штатный регулятор H.A.R.D. такой же как на РТР, машина стала злая, со второго круга 13,28( результат с которым едут стоеры на 10,5) думаю реально выехать из 13 секунд. спур 102 пиньен 34, 4 мин все ок, но на 5й машина дохнет и начинает дергаться, но докатываю вторым, двигатель перегрет…ставим спур 110 пиньен 35…машина чуть теряет в скорости но прибавляет в первой фазе поворота…7 мин езды, двигатель в нормеЮ регуль тоже, горячие но вмеру. Правда нашли один интересныймомент, на старых жестянках за 5-7 мин гонок выедалось с Липольки 1000 максимум 1200, здесь за 7 мин 2300-2500, но правда и регуль с двигателем повеселее булут…Модель вела себя чудесно, можно сказать почти без единой поломки несмотря на несколько жеских стыков 😃 Появилась мысль, что это из за низкого центра тяжести и узкой платформы, удары проходят выше и плюс их касит кузов…Постораюсь на неделе сделать более подробный отчет с фото…
давай интересно
Поставил новый китайский двигатель
Сереж, скажи, а мотор это был не Yeah Racing Hackmoto 18Т?
Сереж, скажи, а мотор это был не Yeah Racing Hackmoto 18Т?
фиг знает, у Ерыгина брал, написано какойто АСМАН или что то типо того…китай он и в африке китай…
вообще у нас на 18 витковом ансмане дядя катается, уже давно и пердолит не плохо)
по всей видимости китаец китайцу рознь, у меня он ехал на уровни черной тамиевской жестянки, до передаточного числа( причем не змого убойного) на котором я ехал на 13,5бк он не грузится, встает нафиг от перегрева…а вот H.A.R.D. , который по параметрам слабее поехал на порядок веселее и греется меньше, при этом он и дешевле существенно…хотя и тот и другой копейки стоит…😃
отъездил 3й этап во Владимире, итог 2е место в Моно…из поломок толлко передняя плата в месте крепления бампера, нашел еще одно интересное решение от производителя, в центре модели , чуть ближе к переду на верхней деке есть место для крепления 5й стойки крепления кузова, в карбоновых версиях эта стойка идет в комплекте. Перед заездом поставил ее для эксперемента, она то меня и спасла, после лобового удара с моделью, клоторая перепрыгнула бордюр, лопнула передняя дека около крепленя бампера, при обычных бы раскладах, кузов либо упал бы на ковер, либо начал задираться на больших скоростях, ехать практически не возможно( если только дотянуть последний круг), в реалии кузов оказался жестко зафиксировна на 5й стойке, бампер остался в кузове и я чудесно доехал 2м в заезде, проблем почти не было, единственное, берег машину от столкновений…будет время, обязательно сделаю отчет с фото по полной программе, но сейчас время почти нет…😃
видел в форсаже тим меджик. понравилась только китовая пластиковая версия
я на такой и езжу…
www.teammagic.com.tw/en/newsfra.jsp?tag=newsInf&id… … ну вот и на сайте производителя засветились…😃