Search in topic

Kyosho DRX

есть еще второй путь-в ведро кладется кирпич, наливается ацетон до середины кирпича, на кирпич кладется колесо, закрываем ведро крышкой и оставляем на сутки.

Прям алхимия какая-то)))

воду подливай и не пригорит. тряпки не кипятил в совковом детстве?😉

нет)
а чем прижать диск?

чашкой
кружкой
и в нее тоже воды надо долить,чтобы не всплывала по закону Архимеда

Ребят выручайте не могу понять в чем касяк. Колокол сцепления ровно невстает с позами приводной шестеренки. Колокол торчит вперед на милиметра 2. Что можно придумать или где я накасячил.

Или ерунда и так оставит? Шестеренка привода до колокола не достает есть зазор прблизительно в 1 мм.

была такая ж фигня - кривое шасси

это у тебя кривое шасси…а у него-толстый 3хкулачковый маховик. шасси ровняй или новое купи

мне уже давно все выровняли и настроили) осталась бЯда с дисками

как ровняли?

как ровняли?

понятия не имею, у меня после встречи с бордюром на приличной скорости даж колесо плохо крутились…
я другу отдал он в одном из магазинов работает (не буду рекламировать) уже 5 лет, сделал все за вечер

ты своим адресом этот магазин рекламируешь;)

ты своим адресом этот магазин рекламируешь;)

в химках 3 магазина и все разные))), точнее 2 в химках и один в куркино

после 30 минут держания в воде, остатки резины сами облезут или сдирать придется?

ничего с резиной не будет. смысл операции в том, что циакриновый клей разлагается в кипящей воде

ничего с резиной не будет. смысл операции в том, что циакриновый клей разлагается в кипящей воде

фух, 15минутное стояние около плиты в 30 градусную жару меня убило)

а чо стоять?подходи иногда и доливай воду. она может и час кипятиться. потом резко в холодную воду

а чо стоять?подходи иногда и доливай воду. она может и час кипятиться. потом резко в холодную воду

тряпку не нашел, зато нашел палочки от суши, все отлично отодралось уже

была такая ж фигня - кривое шасси

Шасси ровное, ровнее чем новое ее и на плете проверяли.

Чет весь сайт их перелопатил не нашел таких, а еще пару дней назад точно были.

А где 12v для питания взял? у меня такой только белой метра три ))

Всем доброго времени суток! В Вашем полку прибыло, принимайте еще одного счастливого обладателя DRX в кузове Subaru. Покурив всю тему решился таки на герметизацию двигателя, т.к. после небольшого ДТП по причине неопытности налетел на бордюрчик и сломал передний рычаг подвески и начались проблемы с настройкой двигателя. модель приобрел “с рук” и в ней уже залиты амортизаторы и диффы на ТО, установлен файл-сейв, при потери связи встаёт как вкопанная, аппа сток. до начала проблем машинка радовала своей скоростью, динамикой и управляемостью. вчера прошелся силиконовым герметиком по всей электронике, сейчас размышляю над защитой от грязи.
При покупке мне не досталось инструкций вообще никаких, видать утеряны… читал что у кого-то есть инструкция на Русском языке для нашей модели и двигателя, если не сложно скиньте на мыло Lobovvasya@gmail.com буду благодарен.

А где 12v для питания взял?

батарейки, посмотри фото корпуса изнутри

аппа сток

выкинь,купи человеческую

герметиком по всей электронике

подробнее

инструкция на Русском языке

лично я нигде не встречал

Всем доброго времени суток! В Вашем полку прибыло, принимайте еще одного счастливого обладателя DRX в кузове Subaru.

добро пожаловать:)

выкинь,купи человеческую

это конечно же в планах на будущее, но пока что поюзаю эту, финансовые проблемы.

подробнее

залил все швы на сервах + швы радио бокса используя предоставленную информацию, дабы максимально обезопасить электронику от попадания влаги.

швы радио бокса

фигня,не поможет. одень на приемник шарик и затяни стяжкой. или запшикай жидким пластиком платку.и не парься. а сервы-открываешь заднюю крышку и мазюкаешь от души герметиком

финансовые проблемы.

по опыту использования стандартной апы скажу так-их будет еще больше