F1 1/10
ну получилось выбраться. я ДР свой отмечал, кучу людей напоить надо было ))))
Дима извини что с опозданием,поздравляю с днем рождения! Удачи во всем и побольше денежек!😁
Василий привет,вот вариант верхней деки.
Интересно, но мне так не нравится. Большая дырка под сервосейвер приведёт к несимметричному твику в разные стороны - т.е. надо деку делать очень дубовой и негнущейся. Не нравится обилие тяг… - ну как измерить геометрию и её ровнять - микрометром? А после ударов всё ещё гнуться будет - и постоянно править с микрометром? Ну и надёжности верхних рычагов в такой конструкции не предвидится. Я пока рисую свой вариант верхней деки, тоже по-приколу оставить high nose, к выходным планирую испытывать.
В эти выходные планируется этап в X-клубе, формулисты приглашаются! - rcopen.com/forum/f74/topic257578
Если будут желающие кататься на панкарах с кузовами - тоже пожалуйста! При кворуме 3+ модели поедут в классе заднеприводных шоссеек отдельно по принципу - “все открытые колёса”, “все закрытые колёса”. Сам я как раз планирую кататься в обоих классах заднего привода - с открытыми колёсами и кузовном (РЦЕ10/12 и т.п., да хоть туринг с вынутыми карданами!). Так что ещё по двое - и кворум обеспечен.
Сделал я первый вариант “перепила”. Пока с упором на копийность, а не на эффективность. На фото всё видно - сдвоенная верхняя дека из 3мм текстолита снизу 103-го передка просто пластинка-подставка. Недостатки есть в креплении 103-го передка сверху и тяжёлой верхней деке в первую очередь и ещё крепление штатного переднего крыла оказалось ненадёжным - буду переделывать. Передок в дальнейшем будет совсем другой, экспериментальный, а пока 103-й. Базу можно поменять, сейчас было на 5мм короче штатной (штатная длинная как у ХПИ).
Испытал в X-клубе на гонках, жалко что соперники были не те… Пока судить сложно, едет по другому, колесо уже не задирает, рулится более резко, зад держит хуже 😮(т.е. перезацеп пропал, а резина сзади мягкая, даже мазать стал…😉). Крыло переднее цепляет часто и в финалах отлетало, ну там ещё “блуждающие” поребрики и разделители мешали гораздо больше чем турингу - а так в-целом ничего. В финалах места - 3 2 1 и круги соответственно 23/24/27. Последний финал поехал без переднего крыла - не было времени чинить, и конечно - сразу лучше - на 0.4с лучше Серёгиного лучшего в финалах для Фотона - т.е. лучший финальный в классе.
Привет всем! Стал на днях счастливым обладателем tamiya f104pro.
Столкнулся с разу с прблеммой: не могу вставить липошку в шасси, упирается в болт торчащий из деки снизу.попробовал гидрид, вошел без проблем.не ездить же на гидридах.какие паки посоветуете?
какие паки посоветуете?
самый простой вариант rcmart.com/rc-batterylipo-intellect-iprb2s3800v5-3… или подпилить немного…
Я вот такой вот вариант нашел решения вопроса. Причем пак получаеться быстросъемным до кучи. www.ebay.com/itm/…/320753738072 не рекламма. Для вас это все не ново, имеет ли смысл на этом марочиться?
на 104-ю не все липошки подходят. какую именно ставили?
на 104-ю не все липошки подходят. какую именно ставили?
Ставил турниджи и Веном . Не получается засунуть, если только окручивать болт(а это не совсем удобно. Или как вариант купить вот такие вот паки
я на 104й чтоб квадратный пак сунуть снял ушки для электроники оставив только стойки и с открученной декой запихивал акк…
а, и снял стойку антены…
Я вот такой вот вариант нашел решения вопроса.
так это под микро-акки…
…Или как вариант купить вот такие вот …
Круглобокие аккумуляторы есть в Москве известно где (тусовке с этой ветки) 2800 и 3300мА/ч - 25C по 800 и 900р соответственно. 2800-й весит примерно 175г😁
На моих формулах аккумуляторы приклеены к шасси скотчем и заряжаются на месте - их вынимать и ставить не приходится.
Мне очень еще компоновка понравилась с микро паками.Все в один ряд получаеться.Не такой сильный диз баланс между право и лево получиться. Или я ошибаюсь?
Или я ошибаюсь?
Чем ближе ак к мотору ,тем лучше…
Подскажите пожалуйста вот такой вот бодик подойдет на 104pro
Клёвый бодик, тоже такой хочу. Я думаю, встанет, куда денется. Получается, переднее крыло внутри должно поместится? - возможно его придётся покромсать. Или просверлить отверстие под одну длинную стойку от шоссейки в деке, а крыло не ставить вообще. Можно передок от ГТ с 2-мя стойками и короткий бампер от 12-ки приколхозить.
Клёвый бодик, тоже такой хочу. Я думаю, встанет, куда денется. Получается, переднее крыло внутри должно поместится? - возможно его придётся покромсать. Или просверлить отверстие под одну длинную стойку от шоссейки в деке, а крыло не ставить вообще. Можно передок от ГТ с 2-мя стойками и короткий бампер от 12-ки приколхозить.
Сдается мне что все ок будет.там в описании сказано вроде чтото про крылья
там в описании сказано что в комплекте заднее крыло есть
переднее стоит вот такое поставить, белую пластиковую часть от него.
rcmart.com/rc-f103-tech-racing-ffw031-front-wing-t…
такая штука и у ТРГ есть, для ихнего лотуса
Приболел немного, сижу дома, предлагаю тему для срача, а то скушно тут что-то =)
Поднимаю тему регламента, в связи с недавними событиями, а именно - дальнейший и окончательный переход организаторов “киевского” на новую систему подсчета мест в рейтинге по “средней температуре по больнице”, то бишь ликвидации такого понятия как финалы А,Б и т.д., и выстраивания итоговой таблицы по сумме в трех заездах по всем финальным группам сразу.
Типа тот, кто проехал больше кругов за меньшее время тот и победитель.
в прошедшем сезоне тоже такая система действовала, по по крайней мере сохранялось традиционное деление на финалы А и Б. И благодаря этой системе, кстати, у Вити Мешкова отняли, как я считаю, заслуженную победу на одном из этапов (когда он выиграл 2 первых заезда и сломался в третьем).
По новой системе получается что соперники борются не друг с другом, а больше с секундомером. Сбросить скорость чтобы остудить покрышки или мозги уже нельзя, даже если у тебя 3 круга преимущества. Оборона своей позиции тоже теряет смысл, так как тебя может объехать кто-нибудь из второй финальной группы. Кто-нибудь додумается что можно специально слить квалификацию чтобы оказаться в более медленной финальной группе где ему проще будет ехать. я уже не говорю о том что в разных заездах на трассе будет разный держак и соответственно скорость (мы все-таки на улице ездим - дождик пошел, солнце спряталось).
Мое мнение - это извращение изначально убогих раллийных правил, возведенное в апсолют. Победитель заезда должен определяться исключительно в очной борьбе. Первый - это тот кто первым пришел к финишу. Это аксиома кольцевых гонок. Ибо если в разных заездах один оказался быстрее другого, то совсем не факт что в одном заезде он смог бы его легко обогнать и выйти вперед.
Организаторы же считают что подсчет по занятым местам это бред, придуманный врагами, и ни на доли процента не отражает реального расклада. И победитель должен определяться по показанной средней скорости.
предлагаю высказаться всем кому судьба класса небезразлична, и в особенности тех кто собирается гоняться в следующем сезоне.
Прошу кратко высказываться свое отношение к новой системе и будите ли вы принимать участие если соревнования будут проводиться по этим правилам. И по возможности развернутое объяснение почему.
Я - “натурал”, я против этого варианта правил, и выступаю за возврат к традиционному подсчету по занятым местам и разделением на финалы. По новым правилам лично я гоняться не буду.
Дим , мы обэтом говорили в воскресенье с народом, все против в том числе и Я.
Поддержу тебя с последним предложением!!!
Дима мы тоже с тобой согласны, доводы твои понятны. Нормальная система подсчета очков по сумме заездов и в этом году не работала,мы не против были ради зрелищности,но последнее предложение против спортивной составляющей. Тогда квалификация вообще не нужна,скинулись на пальцах кто в какой группе едет и кому как повезет! Но катать всем вместе с разным уровнем подготовки не очень интересно и не спортивно! Думаю организаторы этим хотят поднять число участников,но соревнование как таковое исчезнет! Новые правила похожи на бред!!! Да,совсем забыл всех с наступающим Новым Годом,Дима выздоравливай!