F1 1/10
Ехали во Французской команде, в классе Formule Renault 2.0, все остались довольны, не считая разбитой в хлам Формулы, т.к. было “все включено” покрыла страховка и стартовый взнос. Игорь прошел мед.осмотр, отделался легким испугом. Сказал что на следующий сезон будет участвовать.
В-общем - собрал я шасси. Пока ещё не успел поставить мотор и электронику. Фотоаппарат тоже не брал пока.
Впечатления разные.
Качество пластика металла и винтов существенно выше чем у Ф109, шаровые не болтаются. Собирал с удовольствием.
Но машина выходит тяжёлая. Верхняя дека, как я и предполагал, может быть заменена на плоскую пластину. Кое-где понадобятся проставки и шайбы, но не принципиально. Также сзади вместо пластиковых рамок под верхние рычаги можно напилить карбон.
Геометрически задняя подвеска по типу задних у нитрух - Ф2 и нитро-10 - т.е. длинные нижние рычаги с очень короткими верхними - с очень большой прогрессией и работают амортизаторы примерно как там, полулежачие. Сами амортизаторы - маленькие как от “3-рейсинг для ф103”, но с длиннющим штоком, который ещё и тонкий получился (правда сломать его вроде бы проблематично, но у нас на всё найдутся “умельцы”), силикон в комплекте для базовой настройки - 70.
Передняя подвеска выполнена скорее для копийности с элементами спортивных настроек и пр. По реализации на первый взгляд - вообще караул! Очень вероятно, что кулаки и рулевые тяги будут ломаться на ура, потому как движение при наезде на препятствие - крыло (оно гибкое) уходит вверх, нижний рычаг достаточно высоко вверху и вероятно проскочит сверху и удар в-аккурат придётся в длиннющую рулевую тягу или шарик на высокой стойке и длинном плече поворотного кулака. Везде значительные плечи рычага на излом. Верхние рычаги стоят на шаровых (забавно и копийно), нижние прикручены с регулировкой кастера (на вид они не сильно мощные, но возможно не будут сильно страдать из-за высокого положения). Геометрически рычаги стоят под отрицательными углами к горизонту и вероятно такая настройка сильно разгружает передок. Кулаки от 103-й поставить прблематично из-за длины рычагов и вообще вся конструкция рулевого механизма мне не нравится. Возможно получится поставить рулевую от турингового Х-рея, но всю “малину портит” конструкция крепления рычагов (она мешает).
Центр тяжести шасси примерно на треть…40% от конца - модель должна быть достаточно сбалансирована.
Крылья, кузов и обвес очень копийные, сзади предусмотрено место под светодиод.
Колёса, HPI-шного стандарта под 12-мм хабы, что плохо, т.к. микропору трудно найти а на обычной резине большая часть кайфа от независимой подвески пропадает. Придётся отрывать и переклеивать, а пока попробую поездить на туринговой резине. Диски задние от 103/104 даже с переходниками получаются что задают ширину модели аж под 300мм. Спереди если решить описанную проблему с кулаками - получается как надо, около 200мм.
Дифференциалл увы только шестерёнчатый, базовое масло 200. Шестерня на корпусе большая, модуль крупный, больше чем у ФФ или багги Тим-С. Спуры прикольные, маленькие сдвоенные, 48 модуля, а на моих старых формулах - все 64 модуля. Пиньона в комплекте не дают, рекомендован 18-й.
Нашёл ошибку в написанном - в дифференциалле базовое масло 2000. По ощущениям густовато, явно из расчёта на микропору, диф крутится туже, чем правильно собранный аналогичный шариковый на туринге.
Шестерня на корпусе большая, модуль крупный, больше чем у ФФ
Василий,привет ,скажи есть возможность применить шаровый диф от FF с родной ответной шастерней,я имею ввиду влезет этот набор или нет? Если набор шестеренок одинаковый для FF и F-1 как получается что модули разные,может и тут ты напутал?
А мне пришла конверсия от экзотека… не знаю упоминал Дима или нет, но рекомендую запастись винтами перед сборкой, из набора не хватит… а еще раскопать проставочки на 4мм коих у меня по определенным причинам небыло - пришлось колхозить.
и перед сборкой также настоятельно рекомендуется выточить из алюминия упор для амортизатора, в общем набор для доработки напильником…
кстати родной опциональный аммортизатор - редкостный шлак, ищу нормальный туринговый…
зато попотев над дифом добился более менее нормальной работы (обычный шестеренчатый) с подклиниванием но работает… в любом случае надо шарики ставить…
и еще думаю взять сэддл-пак и на 7,4 его перепаять… будет 2 аккума на 7 минут думаю должно жватить одного… кстати надо ваттметр забрать и померить
зы уломал братишку на ф1, взяли ему ф104 феррари ф60
Василий,привет ,скажи есть возможность применить шаровый диф от FF с родной ответной шастерней,я имею ввиду влезет этот набор или нет? Если набор шестеренок одинаковый для FF и F-1 как получается что модули разные,может и тут ты напутал?
Нет. Диффера по размеру разные. Идея ФФ-ная, исполнение совсем другое. Судил по фотам в интернете, на практике размер такой как у туринговых с роликами, только там большая шестерня вместо ролика. Т.е. -диаметр дифа на формуле больше и размер больше.
Т.е. -диаметр дифа на формуле больше и размер больше.
Вася как при одинаковом модуле и при одинаковом количестве зубов может быть разный диаметр? На дифе FF 39 зубов и дифе от F-1 39 промежуточные одинаковые,я чего то запутался!
Увы, все разные. На ФФ 52 зуба диф и вроде 28 промежуточная с относительно мелким модулем. У Формулы 39 и 17, модуль крупнее. У меня есть спек-р-овский диф для ФФ, думал подойдёт, но он совсем другой…
Шестерни конечно не здорово, они гремят, тогда как ремешок тихо шелестит.
Вася, что на это скажешь? rcmart.com/rc-sakura-3racing-sakf19-aluminium-ball…
Да, попутал. Это оно и подойдёт. Я просто всё время имел ввиду Тамию-ФФ, Тамия совсем получается не совместима с Сакурой. А про Сакуру переднеприводную я и забыл. Конечно, от неё подходит. Только сейчас я уже не уверен, что этот шариковый диф нужен вообще, шестерёнчатый вполне сойдёт, он работает, с микропорой возможно он гораздо лучше.
Как ходовые испытания,поподробнее,выход из поворота…
Да так, ничего. Сложно судить, трасса маленькая была, надо попробовать во Владимире, да и колёса только туринговые ставил (микропору), которые узкие. Кое-что сыпется, но не то, что ожидал. Верхние рычаги - п… ! Надо мешками покупать или сразу кевларом обматывать. Но правда, на сломанном рычаге тоже едет почти никакой разницы (разница только в повороте немного, если сломан с одной стороны), хоть и кулак болтается. Всё остальное в-общем-то работает, только рокот крупнозубых шестерёнок непривычен после ремня или тихой мелкозубой пары пиньон-спур. Кузов не покрасил ещё, но внешний вид конечно впечатляющий - просто настоящая формула, никакой панкар не сравнится!
Ещё порадовало - ширина с туринговыми колёсами укладывается в 190мм (ну там около …185). Можно приспособить туринговый кузов Мерседес или Ауди и ездить как на “реальном ДТМе”. Кстати, как я понял во Владимире объявлен “СК задний привод” где СК это оказывается “Свободный класс”. И там прокатывают кузовные машины на любых колёсах с микропорой и с любым кузовом, только чтобы ширина не превышала 200мм.
Господа формулисты!
Пора переходить от теории к практике! rcopen.com/forum/f74/topic255148
Шасси без ограничений!
Я на всякий случай записался, но не уверен что удастся поехать. Костя Волков точно собирался.
Кстати, как я понял во Владимире объявлен “СК задний привод” где СК это оказывается “Свободный класс”. И там прокатывают кузовные машины на любых колёсах с микропорой и с любым кузовом, только чтобы ширина не превышала 200мм.
Пока так и есть. Слишком мало нас. Пан-кары в плане массовости выглядят несколько перспективнее, народ довольно позитивно о них высказывается и есть желающие приобрести. Поэтому пока вместе, но, при наличии кворума, это будут разные классы.
В прошлый раз мне удалось Костю объехать (он на пан-каре был). Но к концу он настроился и валил просто супер! Посмотрим что будет на этот раз
я не смогу точно =(
едем в выходные с женой на УЗИ
Я мне F-103RM пришла. Буду апгрейдить.
женой на УЗИ
Оппаньки!
Кто конкретно;)
Моделиста ждём?
Или ювелир?😛
Кто конкретно
может и моделиста. решили раньше времени не узнавать. “киндер-сюрприз” будет =)
“киндер-сюрприз” будет
Завидую и желаю что бы все прошло хорошо!
“киндер-сюрприз” будет =)
Молодцы! Желаю чтобы всё прошло на отлично! =)
Немного фото. Собрано на скорую руку, попробовать, неправильная серва неправильно стоит. Но всё равно красота!
Заказал лист. Посмотрим на качество карбона.
Немного фото. Собрано на скорую руку, попробовать, неправильная серва неправильно стоит. Но всё равно красота!
колеса только портят все.
в Киевском лежит пакет где-то с моими колесами с прошлого сезона. Как раз под 12-й хекс. Правда там слики, а не микропора. Довольно много покрышек уже сильно изношенных, но диски можно использовать - на них хорошо подходят “бублики” из микропоры для 103-й.
Колёса портят только экстерьер. По движению - вопрос настройки, ещё неизвестно как придётся грузить или разгружать задок под разные трассы и узкая резина не так плохо. Но на 104-й тоже некопийно слишком большие передние колёса. А 103-и не подойдут (разьве только новые непроточенные) - брюхом чиркать будет. Кулаки стоят в самом нижнем положении. Теоретически, можно сделать проставку между верхней декой и платой крепления передних рычагов (точнее - разных проставок по толщине), но в базе вроде не предусмотрено.
По-приколу машина может поехать в туринге, если поставить колёса и кузов соответствующие, а в МОНО с ограниченным мотором возможно весьма даже неплохо - потери-то на заднем приводе меньше, а развесовка у модели очень даже симметричная и всё близко к оси.