Thunder Tiger Tomahawk/Sparrowhawk VX/MX/DX
Басист писал:
Несмотря на кузов, шась все равно замело. Причем капитально. Но тем не менее, защита из скотча и бумаги работает, жаль что одноразовая.
Я эту проблему решил по другому.Прошу прощения за качество фото-телефон.
С сегодняшнего дня мой Thunder Tiger Sparrowhawk официально переходит в класс Rally.
Что с ним случилось: срезаны ограничители хода подвески, установлены более длинные амортизаторы, раллийные диски и резина фирмы Tamiya, кузов Subaru Impreza WRC 2007 также Tamiya.
Отдельно хочу рассказать про амортизаторы: родные имеют длину 60мм. новые - 80. оказались длиннее чем нужно, идеально было бы 70мм., но уже поздно, масло 30wt. Пришлось поднять “бабочки” и все встало на место. Сейчас стоят самые мягкие пружины что были в комплекте, но хотелось бы еще помягче, хотя пока шасси голое, когда загрузится, может и нормально будет.
На очереди установка слиппера и дифференциала на заднюю ось.
Клиренс сейчас получился 23мм. перед, 25мм. зад и 24мм. по центру. Можно и больше, только нужно ли? Ходовые испытания покажут.
Та же фигня чувак. Как от пыли будешь защищать?
отверстия в ванне закрою пластиком, а в качестве основной подкузовной защиты будет выступать кузов от XB.
Та же фигня чувак.
Молодой человек, в такой форме Вы можете общаться с соседом по парте. Здесь же вы общаетесь с совершенно Вам не знакомыми людьми, которые зачастую намного старше Вас. Или же в современной школе не учат правилам общения? Надеюсь на понимание.
Та господи, не на много то и старше. Но если так нужно, то хорошо, возьму на заметку.
Решил отметиться в теме. Спасибо Кириллу nbka за карданы- поставил, подошли. Пришла посылка с хоббикинга- колеса, амморизаторы, литиевый аккумулятор и индикатор разряда батареи. Все поставил, машинка готова к бою. Хотел обратить внимание, кто будет покупать хоббикинговские амморты- крепление у них расчитано под 6мм шар, а у обсуждаемых нами моделей 5мм. А в комплекте к каждому амморту всего один 6мм шар. Я вышел из положения, использовав доработанные родные нижние крепления от бутафорных аммортизаторов. И верхние крепления задних аммортов необходимо устанавливать на длинный болт с проставкой, чтобы не задевали за тяги.
Всем привет! давненько меня не было, смотрю вы тут не скучаете.
вот решил показать свою защиту от воды и грязи
кстати моя посылочка которую я заказал 27 декабря до сих пор не пршла, хотя покинула гонг-конг 3 января ((( а в россии такой посылки вообще не находит(( Что делать незнаю(
а вот собственно тест) на улице +2 всё плывёт просто ) скажу сразу защита себя оправдала на все 100%, куда влага не должна была добраться туда она и не добралась)
А бутылочка из-под чего?
Я вот тоже давненько не заходил… Вот вопрос такой появился: как проверить цела ли резьба, куда винт холостого хода вкручивается? Подскажите пожалуйста:)
Я вообще пищевой пленкой обматывал:)
А бутылочка из-под чего?
Я делал из бон аквы 2литра (не реклама), просто бутылка была 2 литровая и решил попробовать.
Gamer оно может и плёнкой хорошо, но когда у тебя 2 аккума, и 1 из них сел и надо менять, то плёнку придётся срезать и потом заново наматывать, а сбутылкой проще с одной стороны скотч отодрал аккум поменял скотч приклеил новый. А плёнка от ДВС`а не плавится?
Я делал из бон аквы 2литра (не реклама), просто бутылка была 2 литровая и решил попробовать.
Gamer оно может и плёнкой хорошо, но когда у тебя 2 аккума, и 1 из них сел и надо менять, то плёнку придётся срезать и потом заново наматывать, а сбутылкой проще с одной стороны скотч отодрал аккум поменял скотч приклеил новый. А плёнка от ДВС`а не плавится?
Я на электро делал:)
Доброго времени суток, владею sparrowhawx vx, подскажите шаська начала при нажатии на газ дергаться и медленно ехать издавая короткий писк назад так же, как будто мощей не хватает, что это может быть? Да и как регулировать с пульта какая крутилка что регулирует? Заранее спасибо
Доброго времени суток, владею sparrowhawx vx, подскажите шаська начала при нажатии на газ дергаться и медленно ехать издавая короткий писк назад так же, как будто мощей не хватает, что это может быть? Да и как регулировать с пульта какая крутилка что регулирует? Заранее спасибо
Я вас так понимаю)) это должно так быть как я понял ) самого раздражает до ужаса.
th.atv слева отвечает за руль что то, а Правый за скорость
st.trim выравнивать колёса th.trim настройка чистоты приемника
Для коллекторных моторов это нормально
Да кстати сегодня заметил дико греются провода от аккума и от мотора к регулю, и еще подскажите как правильно заливать масло в аморты?
StaFFord, попробуйте смазать втулки\подшипники двигателя.
как заливается масло:
www.rc-auto.ru/articles_podveska/id/195/
Двигатель надо разбирать?
Если стоковый, то лучше вообще нетрогай. К пису привыкаешь, а на более высоких оборатах за воем трансмиссии не слышно.
А что делать с диким нагревом проводов и регуля
Facehoof. Там же ток большой, вот и греются. ничего не делать. Регуляторы пропускающие больший ток, имеют вентиляторы, но токи там раза в 4 больше.