Search in topic
Помогите подобрать шасси...

На альфе два кулачка (каждый на своей оси) и одна кольцевая пружина.
На други машинах видел 3-х кулачковое сцепление.
Что по бюджету выгодней незнаю.
На альфу пластмассовые кулачки стоят около 150р. керамика около 20-25$, но стачить керамику мне пока не удалось (год скоро).
Удачи 😃

Понятно, пока по альфе все ясно.

Рассматривал сегодня Protech shaft 12…в рисунках… так, забавное шасси, по виду если альфа парта, то это табуретка 😃 есть отзывы?
кроме rcopen.com/forum/f3/topic14375

RS4 от HPI??? хотя чисто шоссейка.
TR-15 Rally от Kyosho?

Действительно пока альтернатив Альфе не вижу… 😃

Как вариант, еще, может стоит взять шасси от багги? не знаю какой… 😕

Kirill-G:

Присмотрись к Альфе 3 от Киоши. (в особых переделках не нуждается)
Ранее обсуждались подобные темы, посмотри, много интересного…
Удачи.

Полностью присоединяюсь и поддерживаю мнение Кирилла о Альфе как о самом подходящем шасси для данных нужд. Катаемся часто вместе, и во всех болячках ( которых при правильной первоночальной компоновке шасси: подшипники, карданчики и т.п. нет) давно разобрались. Смело рекомендую данное изделие к покупке. 😃

Про корданы уговора не было, их тоже менять? и на что?

Kan:

Про корданы уговора не было, их тоже менять? и на что?

Да не надо карданы менять, можно и так ездить. Просто конструкция приводов такая, что они пограмыхивают. У меня спереди стоят МIPы а с зади штатные карданы. Все ездит и ухудшений не видно.

Ну хоть бы еще одну разумную альтернативку??? А то, как то непривычно… всегда мучаешся, сравниваешь, выбираешь… а тут… безаппеляционно бери, что говорят!
Кстати: есть разница между ралли и просто он-роад версиями? кроме кузовов.

Альфа ездит то быстро? 😂 😂 😂

Kan:

Ну хоть бы еще одну разумную альтернативку??? А то, как то непривычно… всегда мучаешся, сравниваешь, выбираешь… а тут… безаппеляционно бери, что говорят!
Кстати: есть разница между ралли и просто он-роад версиями? кроме кузовов.

Альфа ездит то быстро? 😂 😂 😂

Разница - клиренс и пластиковый поддон протектор. Ну и шины с корпусом.

Я альфу недавно купил с таким расчетом, чтоб ее за зиму подтянуть и к лету уже на дооборудованной кататься.

Кстати, дешевле по ходу нового ничего в Москве с двс такого уровня нет. Или я плохо искал?

Объясните, люди, что такое шрус? И на… заачем то есть он нужен реально?

Имеет ли смысл их покупать и устанавливать в первый сезон тренировок на РУ машине? Равно как и подшипники, и т.д.

И как люфты убрать в рулевой и нужно ли вообще их убирать?

И еще вопрос, остающийся для меня загадкой - каким макаром присандалить нормальный отбойник поролоновый (купил от про 4 ХПИшной помоему). вместо штатного топора?

На картинке с опциональными частями он такой же как и купленый - без всяких спец креплений.

Я его пока на шурупы посадил на топор, разогнал об стенку - вроде удар держит.

Добавлено

Turbokisa:

О! Е! Инстракшн!
www.kyosho.co.jp/web/download/…/gpalpha3_m.pdf

Скачал. Адоб Реадер пишет, что нет поддержки японского и отказывается показывать мануал. Сволочь!

Есть конечно и бумажный вариант, но его читать открыто не могу. Конспирация.

По поводу стоимости - альфа похоже из двс rtr наборов самая дешевая сейчас.
Ездит не очень быстро - 40-50 точно ездит с 13-зубым колоколом. Есть опционные с большим кол-вом зубов.
Для начала можно ограничиться только подшипниками (фтулки быстро разобьют пластиковые корпуса диффов) и рег тягами (можно буде износ резины контролировать.
С люфтами можно кататься.
Разница между ралийной и шоссейной альфой 3 только в регулировках подвески. Машины (шасси) полностью одинаковые. (на сколько мне известно)
С отбойником примерно все правильно (ставится поверх штатного бампера)

Впринцыпе вот корейцы предлгают готовую раллийку
-> www.thundertiger.ru/catalog/…/ssr4wd_rally.html

-----
Но лично мне их моторы не нравятся , а так ничего неплохая техника.
У меня TS-4N шоссейка - сделана неплохо…