Автомодели при -10-15 гр. С

Medox

А кто подскажет какие свечи на такой мороз надо использовать на Саваже 21? Достаточно ли горячи OS A3?

shda

В Вояже когда задал вопрос: “А какие свечи в запас взять?” посоветовали для холодной погоды “как сечас” а было это 27.12.03 А8, а если потеплей то А3 и я взял каждой по одной. Хотя справедливо заметили что при правильной настройке двигателя будет работать и с А8 и с А3. А8 упалил при обкатке в 0…-5 после 1,5 бака как писал ранее. Сейчас в -12 езжу на А3. Пробовал и на китайской без опознавательных знаков в -12 тоже нормально. Движок правда как говорится с “феном завожу” т.к. катаюсь на площади около дома.
Холодно сейчас, а то бы приехал погонять с вами 10.01.04. Уже с женой договорился - как потеплеет до 0…-2…5 всей семьей в четвером к вам.

Medox

Отлично! Вот расписание.

10.01, 24.01, 07.02, 21.02, 13.03, 27.03, 10.04, 24.04, 08.05

Кроме этого, встречи 03.01, 06.03 проводятся без жесткой организации, как тренировки.

Ждем.

PS При -3 вообще не смог заставить работать Саваж на OS №8 (не A8, а именно №8 ).

shda

Вполне возможно что у меня глюк, но кажется где-то-там я видел букву А, хотя точно уже не уверен.
По поводу - температур, у меня холодный двигатель вынесенный из дома, охладившись около 3-5 минут на -5-10 градусах пока с ребенком доковыляю до поля, без нагрева феном или горелкой заводится только через 5-10 мин дерганий, наверное после того как его свечкой разогреет и изредка зажигающейся в цилиндре горючкой. По крайней мере последние 2-3 минуты перед собственно заведением двигателя при рывке ощущается очень легкое вращение двигателя, уже как-бы схватывает, но не совсем. А заведется так ему и - 14 не помеха. Жаль горючка не вовремя кончается. А вообще мне понравился этот китайский движок, хотя он и первый у меня вроде и сравнить не счем, но нравится.

Medox

В продожение темы, отчет.

Я закрыл щели между боди и шасси поролоном для утепления окон, кое-где пришлось надставлять попролон. Закрыл борта, уменьшил щели в колесных арках, спереди, сзади, закрыл топливный бак сверху. Ну и раньше у меня всегда малярным скотчем низ и бока шасси были заклеены. Плюс закрывал поролоном-же канал в рубашке охлаждения двигателя, но это уже было лишним. Roll Bar еще скотчем заклеил, чтобы под кузовом ветер не гулял.

Итог - супер! Внутрь снег практически не попадает, двигатель горячий на холостых, на ходу не переохлаждется, даже под фонтанами снега от колес!

shda

В дополнение к вышесказанному.
10.01.04 снова приложил машину на крышу. Боди опять нет. Без него при переворачивании машины вверх колесами в глубоком снегу при -8С за 15-20 сек происходит в буквальном смысле обледенение головы цилиндра. Поэтому после первого стало понятно что на таком морозе и движок запороть можно без боди.

Medox

к 07.02 озаботьтесь хорошим кузовом, иначе до финала не доберетесь. Перевороты будут наверняка, кроме того у нас трамплин на трассе. К T-Maxx подходят Саважные кузова, без отверстия под двигатель, а может и с отверстием. Кузова были и в СХ, должны были поступить в Пилотаж. Один участник вообще поставил раллийный кузов, просто вырезал где надо под двигатель.

shda

Постараюсь, если в командировку отправят. А если не отправят придется еще раз клеить. И изнутри усиливать.

Саша

Я сделал три оборота топливного шланга вокруг головки/ Киоши ДОДЖ РАМ/ и все прекрасно себя чувствовало на -12,топливо 20% касторка без синтетики, движок МАСТЕР 3.5 авто

Саша

3 января температура была -3-4 гр. Минус 10-15 - это совсем другое.
Еще интересно, когда пластмассовые детали шасси начинают терять свою прочность, т.е. какая минусовая температура является критичной при частых сильных ударах и столкновениях? Состав пластика у всех фирм производителей наверно приблизительно одинаков.
По бортовому питанию - многие производители говорят о -20.
По топливу понятно-синтетика и не слишком много нитрометана. Летом чем больше нитрометана, тем двигатель  холоднее.

Самодельные элементы шаси из эпоксидки/стандартного клея только отвердителя 8% вместо 10%/ и дополнительного армирования сталистой проволокой/слегка ржавой-для лучшего сцепления/выдерживают да минус 20,проверил на собственном опыте,после поломки стандарта сделал и погонял на полную катушку -с прыжками и не совсем удачными приземлениями.Кстати сцепление сделано из того же материала,ведет себя намного лучше стандартного 2-кулачкового.Если кому интересно могу прислать -сцепление!