Search in topic

"Russian Mini-Z club challenge" - Этап II (5 июня)

Саша Широков - Stock, Modified, Drift

Влад, спасибо!

Я буду во всех классах кроме дрифта.

Лаверычев Максим- MONO
Лаверычев Александр - Mono
Лаверычев Денис(?)-Mono

Агафонов Алексей-Mono.

Модератор

Коллеги, прошу Вас делиться и обсуждать кузовные работы в другой теме.
Здесь мы обсуждаем вопросы, связанные только с проведением этапа соревнований

Хотелось бы в этот раз поменьше задержек во время соревнований. Конечно не все тут от нас и наших желаний зависит, тут много всего влияет, и даже техника порой капризничает, но все же.

А пит-зона будет, ну как на прошлой трассе?

А пит-зона будет, ну как на прошлой трассе?

Обязательно! В субботу решим где именно…

На сегодня список участников следующий:

1. Агафонов Алексей
2. Aтaмaнoв Влaдиcлaв
3. Власов Вадим
4. Гайнутдинов Дмитрий
5. Грибков Михаил (?)
6. Лаверычев Максим
7. Лаверычев Александр
8. Лаверычев Денис
9. Миленин Дмитрий
10. Светкин Владимир
11. Тихонов Денис (?)
12. Поляков Никита
13. Широков Александр
14. Широков Игорь
15. Шмелев Андрей
16. Шмелев Арсений

Друзья, убедительная просьба - не забудьте взять с собой удлинители, чтобы подключать зарядные устройства.

Лаверычев Денис тоже точно приедет.

Поляков -mono, drift
Светкин - mono

я на 100% буду, на тренировку приеду гдето к 13.00, после зачета))

Можно призадуматься, моно самый массовый класс и по качеству участников очень сильный. Прямо руки чешутся выступить в нем, но не хочется жертвовать старшими классами.

да ладно тебе, давай к нам в песочницу)))

хахах это точно

Друзья, спасибо всем, кто приехал на тренировку, а для тех, кто отсутствовал, новости следующие: мы изменили, заявленную ранее, конфигурацию трассы, т.к. японцы не смогли нам предоставить результаты заездов в такой конфигурации … и у них, оказывается, теряются результаты 😃

Конфигурация трассы на 2 этап “Russian Mini-Z club challenge”

Фото трассы:

Ждём всех завтра 05 июня на 2 этап!!!

Очень рад, что нам удалось провести очередной этап! Всем большое спасибо! Думаю все прошло просто замечательно, куча положительных эмоций! С каждым этапом участников все больше - это радует. Не обошли стороной технические проблемы некоторых гонщиков, в том числе и меня с сыном, которые сказались на итоговых результатах. Но технические виды спорта тем и отличаются, что не все зависит только от человека, что добавляет не шуточную, интригующую борьбу. Желаю в будущем всем поменьше технических сходов и захватывающую борьбу! К сожалению, видеоматериал получился очень плохого качества, позже, если удастся что-то выбрать из него, сделаю небольшой клип.

Я полностью согласен с папой. Был рад выиграть в стоке😁

Благодарю всех участников 2-го этапа “Russian Mini-Z club challenge” за участие!!! 13 человек в классе Mono - это очень круто!

Подробные результаты по каждому заезду вы можете посмотреть здесь, а финальная таблица результатов по двум этапам выглядит следующим образом (в скобках указано занятое место в текущем этапе):

Теперь, несколько комментариев:

1) О маршальстве
Друзья, прошу Вас на следующих этапах отнестись к данной процедуре очень серьёзно, т.к. грамотная и своевременная помощь участникам заезда, подчас, является залогом победы. На следующих этапах откос от данной обязанности будет караться штрафными баллами. Благо, теперь это позволяет делать засечка.

2) О разделении на подклассы
“Мясо” в заездах пора прекращать, это сэкономит всем нам деньги на новые кузова и поднимет соревновательный уровень. Со следующего этапа в одном заезде будет кататься не более 6-8 пилотов и будет введено разделение на классы A, B и т.д.

3) Про класс Drift … предлагаю обсудить данный вопрос
Полноприводных моделей у нас достаточно, но езда на дрифтовой резине по такому покрытию превращается в весьма сомнительное занятие, которое слабо напоминает движение модели в управляемом заносе. Что скажите, если со следующего этапа полноприводные модели переобуть в нормальную резину и ездить, как и в остальных классах на время? Или дождёмся покупки расширений для трассы и будем выстраивать конфигурации с учётом особенностей дрифтмобилей?

4) Про Facebook
Как и обещал, ссылка на мой Facebook … и группа Russian Mini-Z club

5) Следующий 3-й этап соревнований
Предварительная дата проведения следующего этапа - 25-26 июня.
Если будут желающие, то 18-19 июня можно устроить тренировку.

А подсчет финалов шел по какому принципу?

😃 Забавно…
Наши с Арсением сегодняшние потери - один убитый в столкновении с Широковым-младшим кузов (по-моему восстановлению не подлежит), один заклинивший движок (вроде удалось реанимировать), два сломанных кулака, забарахливший ни с того, ни с сего Атомиковский дифф (вот это вообще сюрприз неприятнейший), пара потерянных неизвестно где гаек… Ну бывает наверное и хуже, но надеюсь, что реже.
Спасибо Игорю Широкову за предоставленный моно-движок… 😃
А так - все было весело,всем спасибо. Вот только в “мясной” гонке на 14 машин как-то больше участвовать неохота - при нашей культуре вождения машина просто убивается нараз…

И по поводу тренировки 18-19 июня- это мы обеими руками “за”!

Максим, смотри таблицы здесь, а подсчёт ведётся следующим образом:

Классификация: подсчёт ведётся по лучшему времени прохождения круга. Из двух раундов худший результат отбрасывается и, в соответствии с лучшим временем, происходит расстановка на старте в финальных заездах.

Финальные заезды: подсчёт ведётся по количеству пройденных кругов в заезде за 8 минут. В соответствии с пройденными кругами, определяется место в заезде. За первое место в заезде начисляется 100 очков, за второе - 98, за третье - 96 и т.д. Из трёх финальных раундов один худший результат отбрасывается, а остальные очки суммируются.

В случае, если у двух пилотов результаты по очкам равны, то оценивается максимальное количество кругов, которое проехал пилот в одном из финальных заездов. Пример: смотри результаты класса Mono … Власов Вадим (10 место) и Шмелёв Арсений (11 место) набрали по 182 очка, но победил Власов Вадим, т.к. во втором заезде финала Mono Вадим проехал 16 кругов и занял 8 место, а Арсений наездил в финале максимум 12 кругов и не поднимался выше 9 места.

Если и такие результаты одинаковы, то смотрится на стартовую позицию по результатам классификации. И пилот, который, при прочих равных, проехал классификацию быстрее, занимает более высокую позицию в финале.