"Русский кубок Mini-Z - 2012"
Просто надо придти к единому решению. Потому что сейчас это не Моно, а младший Сток по сути. Возможно действительно было дело в конкретных моторах. Я не в коем случае, не хотел привязываться к именам, я просто сравнил 3 типа моторов/лучших времени.
P.S. Мне и самому не нравится, что в Моно Про классе нет никакого равенства техники. Идет гонка моторов, что идет в противовес понятию моно серия.
P.P.S. Сейчас абсолютность обратная ситуация 😃
P.P.P.S. У меня нет никаких претензий. Я понимаю, что каждый едет на том, что достал/оставалось/удалось заказать.
“Табличка” в прошлом посту являлась отправной точкой, и не является истиной в последней инстанции. предложите свой вариант.
P.S. Ну и никто же не оспаривал твой потрясающий круг в моно(про) из 13 секунд на 4-м этапе, хотя там разница со всеми остальными была по-моему никак не меньше, а при этом моторы были вроде как у всех одинаковые?..
Тогда я ехал на PnRacing 80T. Я сам был удивлен. Тогда мне банально повезло. На kyosho я пересел перед 5 этапом.
Согласен, что понятие моно-класса сейчас полностью дискредитировано. И найти какое-либо равновесие сейчас между тремя моторами крайне сложно, а скорее всего вообще невозможно. И это конечно не здорово. И как я понимаю, на следующем этапе вряд ли что-то изменится. А споры будут, и что самое ужасное, прийти к общему знаменателю здесь будет очень непросто. В данном случае мы просто четко выполнили требования оргкомитета. Моторы поставили, кстати, наугад, не выбирая. Причем поначалу мой мотор был явно резвее, чем у Арсения, я от него на прямой уезжал, но понемногу он как-то раскатался.
Кстати, я ездил на тренировке на моторе от Киошо на 8-м пиньоне, потом перешел на 7-й по требованию оргкомитета. Разница во времени лучших кругов на 7-ке и 8-ке у меня составила менее 1 десятой в пользу 8-го пиньона, так что я не особо расстроился такому повороту событий, ну а затем решил попробовать, как поведет себя 70Т на 8-ке. И как я ни старался, превзойти время киошевского мотора так и не смог - проиграл самому себе более 2 десятых. Впрочем, на следующий день, уже на этапе, мне удалось улучшить свое время, так что я не могу на 100% утверждать, что моторы равны или какой-то из них слабее…
По моему наблюдению, по крайней мере из тех моторов что имею, изначально мотор Т-70 слабее стандартного мотора из коробки, но безусловно сильнее Т-80. Т-70 начинает выигрывать у киеши после нескольких этапов. Происходит это за счет наличия в нем двух латунных втулок, на современных киешах одной втулки нет.
Коллеги, напоминаю… завтра 16 мая у нас состоится тренировка с 16:00 до 20:00
Кроме того, после 20:00 прошу Вас помочь с разборкой большого спортивного зала на 4 этаже. Нам необходимо скатать ковры, разобрать отбойники, унести препятствия и разобрать подиум, который остался от трассы для внедорожников. Работы не много, можно управиться за 1-2 часа.
Если у Вас есть возможность приехать к нам после работы и помочь, то будем очень признательны!!!
Завтра приехать не смогу. Контрольные в школе каждый день. Я так понял, что мы будем переселяться в зал на 4 этаже (для 1/10)? Удачи вам завтра 😃
P.S. Сейчас думал и пришел к выводу, что первая стартовая клетка должна располагаться на внешней части. Так устроенно практически на всех трассах. Ну или как вариант старт с одного ряда (друг за другом), так же как и европейцы (или американцы).
Посмотрел на свои мучения во втором заезде Моно… В общем, резину с колеса сняли буквально через пару поворотов в “мясе” после старта. Ну и собственно, на этом все и кончилось - как 4-м удалось приехать, даже непонятно. И ведь умудрился один круг показать более-менее быстрый (всего на секунду хуже круга при нормальных условиях), при том, что машина не ехала по прямой и не поворачивала в одну сторону… Но про резину я узнал только после финиша, когда забирал машину с трассы.
Кстати, непонятно, почему боковое столкновение в самом начале привело к перевороту машины Дениса. Он слишком широко зашел в поворот, и я в этот момент пролез по внутреннему радиусу. В результате машины оказались практически вровень. И кто виноват-то в этом столкновении? Как это расценивать? Удара сзади не было, был контакт борт в борт, при этом вроде как и я и Денис специально не предпринимали агрессивных действий по отношению друг к другу.
Ну и мои персональные извинения Михаилу Артюхину, за то что так въехал в его Abarth. Честное слово, я просто вообще не видел серой машины на фоне серого борта, к тому же она стояла к этому борту прижавшись. Звук удара оказался для меня полной неожиданностью… Кстати, похоже тут я и убил скелетон своей машины - теперь он не годится для езды, только менять целиком.
летом будет работать трасса?
Мужики, спасибо за с разбором большого спортивного зала! Как выразился Антон: -“Спасибо за фитнес”
Нам осталось разобрать только подиум и зал будет в девственном виде.
Следующее…
В эти выходные 19 и 20 мая у нас намечена тренировка. Нас с Михаилом Рагозиным, на тренировке не будет. Кроме того, насколько я понимаю, не будет Широковых и Лавёрычевых.
Прошу Вас сообщить, кто собирается приехать и потренироваться в эти два дня?
Время тренировок в субботу и воскресенье с 14:00 до 20:00
Чубаровых , точно не будет.
летом будет работать трасса?
Да, трасса работать будет! График работы трассы в актуальном состоянии всё время весит на главной странице справа самизнаетегде
Увы, не смогли вчера приехать - я работал до 8 вечера… 😦 19-го собирались приехать. Влад, вопрос с ключами - кто ж их нам даст, если вас с Мишей не будет?
Коллеги, я тут в отъездах пока, но с июня готов присоединиться к регулярным заездам на трассе.
Коллеги, я тут в отъездах пока, но с июня готов присоединиться к регулярным заездам на трассе.
Точнее с последних выходных мая.
И все-таки, приезжать завтра на тренировку или трасса будет закрыта? Мы с Арсением собирались кое-что отстроить в машинах и потестировать их как следует. У меня так вообще машина для Моно практически новая теперь - это ж не просто так скелетон перекинуть…
я бы тоже подъехал, если погода дождливая будет
Тренировка на выходные в силе. Всех желающих ждем к двум часам дня. Мы собираемся в воскресенье…
Маленький разбор коллизий: