ФГ становится менее популярным или банально - "дорого"?
что значит “класс умрет”, вы о чем? она и в прошлом году, ситуация - лучше не была, если что
Мы вот все тратим кучу денег на импортные запчасти - а может проще организовать производство этих запчастей у нас ? Или как обычно, - русские работать не хотят…
ну у меня возможности нет, а токарю за бутылку - надо штук 20, 30… здесь это обычно дальше разговоров не уходит…
в прошлом году прошел ЧР по 1к5 - это уже многого стоит
Все очень просто. Еще несколько месяцев назад, по 1\6 не было соревнований. З/ч нафиг никому не нужны были. Спрос близок к “0”. Распродавались остатки с предыдущей эпохи МР.
Если шестерки поднимуться, все магазы ринутся завозить зч пачками, это очень выгодно.
Но в ближайшее время естественно изобилия ждать не приходится. Надо продержаться не меньше полугода…Если класс не умрет, все будет ОК.
Какой клас? ФГ - это 1/6, а баджа от ХПИ это 1/5, да и привод задний.
ну у меня возможности нет, …
ну возможности не у кого нет 😉 А если хорошо продумать - то найти можно 😁
ну возможности не у кого нет 😉 А если хорошо продумать - то найти можно 😁
ну подумай…
Какой клас? ФГ - это 1/6, а баджа от ХПИ это 1/5, да и привод задний.
какие классы ВЫ о чем? все они 1к6 😛
з.ы.
В мытищах была одна шоссейка размером как раз 1к5 - старинная такая, если кто видел, тот понимает о чем речь …А все остальные поголовно 1к6 😈
з.ы.
Есть у кого точные данные - что такое класс 1к5 и 1к6 - какие размерности?
ну подумай…
думаем …
есть недалеко от Мск завод в поселке Селятино,там и токари есть и металлопрокат и все необходимое. Я там для байка детали точил.
надо станок ЧПУ , с хорошей точностью …
а я еще думал опрос начать,кто на offроуде ездит,а кто на шоссейках будет в будущем сезоне… Теперь думаю,все на Hpi пересядут.
А кто пересаживается ? Менять шило на мыло ?
А кто пересаживается ? Менять шило на мыло ?
Так на hpi запчасти есть,а на ФГ нет…
Я свой FG не поменяю на HPI. Запчасти и от туда привезу.
Я свой FG не поменяю на HPI. Запчасти и от туда привезу.
Так ждать же долго…
так там и нечему особо ломаться, если не врезаться …
В больших машинах на МР все всегда ехали вместе. И 1\5 и 1\6 и даже переделанный саваж под бензинку и все остальное.
Ездили регулярно, каждые две недели, а не 1 раз в год на ЧР. И машин было не меньше чем сейчас, а может и больше. И ломались они в жесткой борьбе часто. И магазинам выгодно было возить ЗЧ и хопапы.
И кстати ФГ почти всегда побеждало все остальные и баджу и полноприводные МСД и прочую технику.
Производство ЗЧ было налажено. Знаю даже человека, который копировал все детали. Вопрос только в массовости спроса. Будет спрос, будут отечественные зч.
По своему опыту знаю, что к 1\6 гораздо проще делать любые детали, особенно хопапные 😉
В больших машинах на МР все всегда ехали вместе. И 1\5 и 1\6 и даже переделанный саваж под бензинку и все остальное.
Я извиняюсь конечно … но МР это баловство! Для такого масштаба катать на маленькой трассе, где даже 23 двиг на всю дырку негде разогнать 😈 Зачем такая гонка ? Кому она интересна ? И поломаться там плевое дело 😒 Поэтому и зч были 😈
Надо стремиться к лучшему - правда ведь? А то что было - то прошло , и не стоит вспоминать …😃 Надо двигаться вперед!!!
Производство ЗЧ было налажено. Знаю даже человека, который копировал все детали. Вопрос только в массовости спроса. Будет спрос, будут отечественные зч.
По своему опыту знаю, что к 1\6 гораздо проще делать любые детали, особенно хопапные 😉
А это не Александр случаем? 😉 Копировать конечно можно , а как с качеством ? какие станки ? какой материал ? Фоты есть ?
Да какая разница ка зовут… 😉 Если мне не изменяет память, Алексей…
И дело совсем не в станках и материалах, это все легко решаемо. Нужен человек, у которого РУ машинка это хобби и при этом он грамотный конструктор.
Вобщем нужна работающая цепочка:
-Реальная машика в разобраном виде-Снятие базовых размеров-Проектирование узлов и агрегатов-Тестирование и внесение изменений в детали-Производство.
Есть и еще несколько менее значимых звеньев, но это все решаемо. Так что дело совсем не в ЧПУ
Это под силу либо одному одаренному кулибину, либо коллективу, но обязательно вовлеченных в РУ людей. Никакой дядя Вася за бутылку вам ничего хорошего не сделает он просто недопоймет для чего это, какие нагрузки и скорости, какой требуется запас прочности, для чего и где надо облегчать. И опять таки на своем опыте убедился, что сопромат этот человек не только должен знать, но и применять…
какие классы ВЫ о чем? все они 1к6 😛
з.ы.
В мытищах была одна шоссейка размером как раз 1к5 - старинная такая, если кто видел, тот понимает о чем речь …А все остальные поголовно 1к6 😈
з.ы.
Есть у кого точные данные - что такое класс 1к5 и 1к6 - какие размерности?думаем …
Уважаемый, 1/5 и 1/6 это масштабы, возьмите тупо длину баджы от ХПИ и ФГ и посмотрите что получиться, а если сам производитель (ФГ) заявляет, что его продукция выпускается в масштабе 1/6, а ХПИ 1/5, это не чего не означает? А катаются они у “нас” все вместе, по причине меньшинства в этом классе, думаю, что если наберется пилотов 20 на однотипных моделях даже ФГ, то туда даже не пустят ни ХПИ, тем более саважей 6 масштаба, а если и пустят, то ради прикола, вне зачета.
Ничего не означает.
Рево тоже 1\10, но подпадает под размеры и под правила соревнований в масштаб 1\8
Ничего не означает.
Рево тоже 1\10, но подпадает под размеры и под правила соревнований в масштаб 1\8
я не говорю о каком либо значении, сам боюсь этого, что как куплю себе ФГ, сразу такие правила появятся, это одна из причин для медитации над покупкой
Посмотрите правила у буржуев - какие размерности 5-го и 6-го масштаба. А производитель пишет кто как, те же яйца только в профиль😁
Если двигатель один и тот же - это равный масштаб 😈 И нечего придумывать !