MCD Baja 1000 & Race Runner, обзор моделей.
😃 ну раз уж на то пошло… Не знаю,как вы, но вот я когда выбирал себе шасси, обращал внимание на производителя, запчасти, серьёзность фирмы… поставщиков и диллеров в России, к которым можно обратиться в случае чего.
в принципе правильно. НО я когда выбираю шаську в первую очередь смотрю на конструктив. Если шасси мне не нравится, унылые технические решения или таковых вообще нету, то будь оно хоть самой брендовой фирмой- не нужна даже даром
Интересная моделька. Что-нибудь меняли? Есть ли тюнинг? Что ломалось? Где и как эксплуатировали?
Машинка супер! Модель заводской комплектации, ничего не менял. Тюнинг есть, но считаю что рано им заниматься. Неправильно принял поребрик, попал на нижний рычаг, шток и вилку амортизатора. Машинку эксплуатирую в жестких условиях на погоду и то что под колесами внимания не обращаю. Для защиты потрахов купил кузов от Race Runner ставлю его под основной кузов.
в принципе правильно. НО я когда выбираю шаську в первую очередь смотрю на конструктив. Если шасси мне не нравится, унылые технические решения или таковых вообще нету, то будь оно хоть самой брендовой фирмой- не нужна даже даром
Согласен, дело вкуса каждого хоббиста 😉
судя по видео - хорошая контора, но небольшая. Боюсь, что ЗЧ до нас доходить будут крайне-редко, или вобще не доходить, или только в малых количествах. 😦
А машинка - супер!
только она явно не для грязевых покатушек, т.к. под кузовом уж больно много заковыристых мест…
С запчастями, на данный момент, проблем нет. Грязи Baja 1000 не боится, внутренности легко закрываются от грязи.
С запчастями, на данный момент, проблем нет.
Вы про Питер? В Москве пока в наличии нигде нет.
Вы про Питер? В Москве пока в наличии нигде нет.
Неужели мы столице не поможем.
Интерес есть, кое что бы прикупил. Каким образом это можно организовать? Можно в личку.
Организовать доставку поможем.
Доставку можно осуществить с помощью транспортной компании Байкал - Сервис.
www.baikalsr.ru
про запчасти можно поконкретней уже кое что надо 3 дня на холоде пластик выдержал
про запчасти можно поконкретней уже кое что надо 3 дня на холоде пластик выдержал
Пластик мороз держит. По запчастям посмотри mcdrussia.ru
Пластик мороз держит. По запчастям посмотри mcdrussia.ru
правильно пластик достаточно эластичен качество хорррррошее😁
ВО КАК БЫВАТ!!!
ОХфигасе!!! 70км/ч в стену ? Неплохой краштест получился. Рычаги, колеса, амморты целы чтоль 😃 ?
ПЫСЫ завидую новым отбойникам и радиобоксу
Машина на самом деле , так себе.😃😃 Шасси разработки 1996 года , и то разрабатывалось оно (шасси) как раллийно-колцевая версия. Отсюда и растут ноги всем недостаткам - маленькие аммортизаторы, коротходная подвеска, способ крепления рычагов и т.д…
Начиная от того, что конструктивно шасси с тех пор практически не менялось. И не надо делать заявления, типа того, что хорошее шасси и там нечего менять.
На мой взгляд это просто говорит об отсутствии пытливости у инженеров фирмы.
Так вот про короткоходную подвеску, - если сзади, еще ничего, то спереди сразу надо ставить нормальные аммы, а то по умолчанию, очень уж они короткие, и практически не работают, ну и сама конструкция крепления рычагов, оставляет желать лучшего. Качество материалов то же так себе, шаровые наконечники луше ставить от FG , надежнее будет.
Просто лет 5-6 назад, это была единственная полноприводная 5-ка, и тогда цена хоть как то себя оправдывала😵😵. Сейчас есть китайцы, по очень адекватной цене, и намного лучшего как качества, так с лучшими техническими решениями.😉😛:P
Тимур, это уже не та МСД на которой ты раньше катался 😃 На твоей я катался еще пол года, поменяв только подши и вал, на котором тормоза держатся 😃 Теперь в эво3 и пластик другой, и аммортизаторы другие и крепление рычагов другое и дифы другие и так далее. Короче говоря осталась одна концепция расположения агрегатов и передачи крутящего момента, а сами элементы поменялись. Заедь сам знаешь куда посмотри 😃 И если можешь, сделай это в среду, мы с тобой по этому поводу подискутируем 😃
Что бы сделать, что-нить, по настоящему нормальное, надо взять и с чистого листа разработать. 😉 А сейчас они делают то,что должны были сделать еще 5 лет назад…
Судя по фоткам, и это у них получается не очень хорошо. а если взять это в руки, то вообще наверняка вылезет куча косяков…
…достаточно посмотреть на переднюю подвеску, что бы понять, что у них ваще нет базовых знаний об организации подвески спортивного автомобиля…😃😵😃😃
…ну или может, для их дорог это подходит… 😉😉
Судя по фоткам, и это у них получается не очень хорошо. а если взять это в руки, то вообще наверняка вылезет куча косяков…
…достаточно посмотреть на переднюю подвеску, что бы понять, что у них ваще нет базовых знаний об организации подвески спортивного автомобиля…😃😵😃😃
Стебешся 😃 антирекламщик😂 Доказательства с технической точки зрения дай 😃
А чего тут доказывать, - сколько людей столько и мнений! 😉
Пообщавшись с этой машиной, я понял, - что с технической точки зрения она полный отстой, сейчас они то же не демонстрируют ничего нового. Какое то подобие работы над ошибками. 😃😃 …поздновато что то…
Имею опыт езды на этой машине, в соревновательном режиме, 😉 - она постоянно сыпалась, как из-за качества матерьялов, так и из-за убого конструктива. По этому поводу общался с производителями, лично, они били себя в грудь руками говорили что у них все замечательно и хорошо, и они на этих машинах ездят и ничего не ломается…😵😵 …в конце -концов они просто уже забили, и даже ничего не обещали…😃😃
…а теперь взгляни а нормальных производителей, - раз в год или хотя бы раз в два года, выпуск новой модели, или глубокая модернизация, вплоть до изменение геометрии и кинематики подвески…
а турок что?!?! - см.выше ( машина выпуска прошлого века, по-моему 1996 г.))))
З.Ы.: а рекламировать тут, - моветон!! 😉
Имею опыт езды на этой машине, в соревновательном режиме, 😉 - она постоянно сыпалась, как из-за качества матерьялов, так и из-за убого конструктива. По этому поводу общался с производителями, лично, они били себя в грудь руками говорили что у них все замечательно и хорошо, и они на этих машинах ездят и ничего не ломается…😵😵 …в конце -концов они просто уже забили, и даже ничего не обещали…😃😃
Нет таких машин, которые не ломаются, иначе бы производитель бы разорился. В данном случае получив ту машину в состоянии “n”, я могу примерно судить о том как она эксплуатировалась:) То что турки простояли долго с пролайном, это да, мегафейл. Видимо проснулись и наверстывают быстро😁. с 2006 -конец 2009
Pro-Line -> EVO -> EVO2 -> EVO3 -> EVO3 Ultimate -> EVO3 Ultimate version 2. В 2010 жду как минимум их собственную разработку гидравлики. Пластик стал более стойким.
Не изменилась только сама концепция расположения агрегатов. Причем на мой взгляд очень удачная. Мне в ней нравится 50/50 развесовка, 2 сервы на руль с нормальным сервосейвером. удобство обслуживания ( двиг снимается за 2 минуты, так как там 5 винтов), ниипическое разнообразие передатоных чисел трансмиссии под разные условия. Старая подвеска тоже не особо нравилась, но уже изменена.
Турки начали обращать внимания на мелочи и на далеко не мелочи 😃- при изменении кастера кость теперь не трет об вилку амморта, сход-развал теперь не гуляет во время работы подвески. Гайки колесные теперь крутятся 18м ключом (привет 8 масштаб) резьба на полуосях левая с правой стороны и правая с левой, в колесной гайке теперь еще и стопор- вообщем колеса хрен открутишь, появились осевые компенсаторы, появились 2х сателитные новые дифы. Защитный каркас изменили- теперь центральная дуга крепится на деку а не на отбойники и теперь когда дают в зад с нее не съезжают остальные части каркаса, как было в пролайне. Радиобокс стал более вместительным, резинка в баке, где трубки теперь не пропускает воздух, стоит наддув. Амморты стали большего объема, у них появилось больше настроек, появились мягкие бампера, которые не ломаются и защищают деку снизу от ударов и царапин, ось сцепления теперь не приваривается к банке, а вкручивается в нее. Рычаги стали длиннее по сравнению с пролайном, но зато колеса стали с нулевым выносом. Трансмиссию стали делать точнее- теперь кость не гуляет в чашке и за чего последняя раньше со временем разбивалась, тормозной узел получил новые компонеты- раньше то было с большой сервой хрен прожмешь, а теперь вообще ппц, передаточное теперь менять проще- раньше, чтоб снять средние шестеренки приходилось лезть с ключом за геаркэриер, а теперь просто в ось суется например шестигранник и все спокойно откручивается, ну и так далее
А какой нормальный производитель будет говорить, что у них все плохо ? 😁 ФГ как будто каждый год на Мардера новые апгрейды выпускал ?