FS Racing FAQ, обзор, доработка, тюнинг
Модель другая, смысл тотже
Макс, а как у тебя на V4 защита штатного фильтра была сделана?
Фото случайно нет?
Фото не все есть.
1 Вариант. Бутылка. В Тамбове на чемпионате России гонял с бутылкой из под пыва, натянутой аж по самый карбюратор. Предостерегаю, други, следите, чтоб тяга газа не цепляла за бутылку, ато будет очень много веселья. Я в этом месте просто прорезал бутылку по месту.
2 Вариант. Пищевая пленка/скотч
Для багги вообще огонь, для читаха тоже сойдет, но мотать надо аж до свечки.
3 Спарко-тюнинг
Чем аккуратнее режем, тем меньше снегу.
Это самы простые варианты. Что-то более серьезное -Юра может предложить.
Взял новую трубу.Фланец который держится на заклёпках загерметизировал с помощью смолы. …google.com/…/2tlyNHoDC1ALvN7ul1b_DdMTjNZETYmyPJy0… Патрубок придётся немного доработать,в нём просто круглое отверстие не совпадающее с отверстием в цилиндре …google.com/…/7cJDgLGFxWkdfddws4UfRtMTjNZETYmyPJy0…
да да, доработать нужно. Труба хорошая, дает заднюю развесовку, что в + при прыжках, плюс дает мощи (в комплексе с карбом и фильтром будет лучше) плюс не громкая
Это самы простые варианты. Что-то более серьезное -Юра может предложить.
Я бы назвал это не то что бы простые варианты…Это скорее “разовые” варианты, которые ставятся на короткое время в определенных условиях и делаются под решение локальных задач. Например в Раменках выпал снег, а завтра этап и надо ехать, готовим вариант 3 и наслаждаемся, пока все выскребают кг снега из своих авто.
Если грязь или снег застали в расплох, вариант 2 вам в помощь. И т.д.
Я же несколько другими вещами занимаюсь. Мы делаем стационарные долгоиграющие вещи под четко поставленные задачи. Их очень трудно описывать и даже фотки не помогут. Тут надо работать с пациентом очно и плотно. Тогда результат очень существенный, а побочные минусы сводятся на нет.
Трубу поставил.Отверстие доработал:) …google.com/…/1dKay6a4PC5HEXBK6ykV-9MTjNZETYmyPJy0…
в комплексе с карбом
А какой карб лучше на эту модель и где в Москве купить можно
walbro WT813 или WT990
Всем привет. Вопрос по карбу WT813 в магазинах продаются с виду одинаковые но код производителя разный AV 517 или AV 522 в чем разница?
Они все примерно одинаковые. 613, 813, 990 по фотке понтять что за карб сложно. У 644 например из корпуса торчит флажок подсоса.
Поэтому смотрите по названию карточки товара или по описанию в ней.
Конкртетно по этим номерам, то насколько я помню, 517 это 813 карб + свечка, 522 это просто 813 карб
В каком положении флажка заслонка открыта.Вниз или как на фото …google.com/…/vvViL44AmS8Xkt-FdUzYYdMTjNZETYmyPJy0…
горизонтально открыта, вниз закрыта
Спасибо а то мануала нет.Вернее он был но когда носил менять аппу в магазин(приёмник не бендился)куда то подевался.😁
Максим, а какие из пружин MCD можно поставить на задние амморты FSа? Перетяжелил задок - труба+укрепление кузова для баша. Штатно у FSa же нет более жестких пружин? А то там с этими MCDшными версиям по годам, размерам и жесткостям я немного подзапутался. Да и силикон пожалуй с 60ого на 100ое махнул бы, да что-то только 80 максимум в наличии…
какие из пружин MCD можно поставить на задние амморты FSа?
По задним пружинам V4 длинна (имеющихся у меня) в свободном состоянии 110мм внутренний диаметр 26.5мм внешний 31.3мм
Планировал перейти полностью на MCD аморты, т.к выбор пружин имеется и качество получше чем у моих на ФС-е (старой версии без пыльников и нижней крышки).
Цены, правда не очень гуманны.
Интересны пластиковые аморты от MCD, говорят, что работают лучше алюминиевых и стоят дешевле.
Кстати, если планируется башинг и высокие нагрузки на аморты, то однозначно надо менять крепление поршней с Э клипс на гайки с шайбой.
Максим, а какие из пружин MCD можно поставить на задние амморты FSа?
тоько мсдшые передние и то наверняка с доработкой поскольку их диаметр больше и не понятно как они будут упираться на аморте. брать последней версии, поскольку именно они есть в разных жесткостях
Да элементарно упираться…точим толстую шайбу с канавкой под пружину и внутренним отверстием под аморт.
За точность информации не поручусь, но вроде как я на ФС ставил пружины от раллийки МСД на базе четверки(они меньше по диаметру и жесткие). А так же пружины от Бахи ХПИ и от ФГ. Только я обычно смягчал подвеску))))))
Трубу поставил.Отверстие доработал picasaweb.google.com/lh/phot...eat=directlink
Такую не желаешь 😃
Не Лёх не хочу😁
А какие запчасти подходят на FS от других машин без переделок
От других моделей в основном расхоники и аксессуары если только. От МСД proline коечто подходит из запчастей
Не Лёх не хочу
Синенькая канистра с двумя трубочками конечно впечатляет, здорово подойдет под цвет защитного каркаса, других достоинств у нее к сожалению нет.
А какие запчасти подходят на FS от других машин без переделок
К сожалению, в данном случае китайцы оказались хитрее, и скопировав узлы Пролайна внесли свои поправки мешающие прямо заимствовать узлы от MCD.
Внекоторых местах сместили отверстия буквально на пол диаметра, где то подшипник поставили поменьше…
Скорее всего запчасти от Пролайна MCD найти будет не просто.
По части совместимости большой опыт имеет SPIRITUS проводивший исследования в этой области.
Сравнительно легко вставляется алюминиевая сервоплата от MCD, но к сожалению не знаю какой версии, скорее всего EVO 2 или 3…
Бак от V4 отлично подходит без всяких доработок, при установке лучше сразу поставить алюминиевые стойки бака и распорки это увеличит жесткость деки в этом участке.
Возможно, это усиление в дальнейшем можно будет связать с относительно слабой кормовой частью деки (участки на которых закреплены картеры переднего и заднего диффов).
Фильтр от четверки тоже должен легко поместиться, его и 813 карб однозначно лучше поставить вместо штатного варианта.