Baja 5B не от HPI
Нет,я думаю что на банковский перевод.
расскажешь потом что пришло в посылке)
парни а не кто не пробовал лексановый кузов бахи 5b изнутри усилить стекловолокном с полиэфирной смолой а то кузов как хрустальный особенно две нижние боковые хреновины
вот этим www.novol.pl/strony/1/r/125.php
этим ты сделаешь кузов ещё хрустальнее 😃 , он должен быть эластичным , а не проклееным стеклотканью и эпоксидкой. Самый лучший вариант проклеить кузов изнутри армированным скотчем.
этим ты сделаешь кузов ещё хрустальнее
+100500
Решил поковыряться со своей китайской бахой , поганяв немного обнаружил что все амортизаторы вытекли и пыльники на них порвались по запечёному шву .
Разобрав их увидел что нижние крышки амортизаторов сделаны , не как HPI шные , а просто там стояли изнутри 2 дубовых резиновых чёрных колечка и прижимались направляющей втулкой . Чтобы снять стопорное кольцо на котором не было даже изогнутого ушка , пришлось повозиться . Выкинув эти кольца поставил силиконовые (фото3) их убралось 3 шт , собрав всё стал прокачивать , и опять обнаружил теч из под штока , после недолгих ругательств разобрал и протёр всё с ацетоном промазал изнутри герметиком , установил кольца и направляющую втулку , иначе всё болталось , щас всё нормально , не знаю насколько хватит .😃
Все оси в рычагах , которые стояли были диаметром 5,6мм , попались оси крепления передних тормозных колодок от класики ВАЗА , пришлось просверлить небольшое отверстие в конце этой оси под шплинт , с другой шляпка (фото2)
с этими осями все рычаги стали без люфтов , а то болтались как попало на старых осях .
Дальше добрался до дифа , вскрыв его , в нём даже не было масла , или вытекло через колечки или братья забыли залить , колечки уплотнительные там тоже фиг поймёшь как стоят . 2 подшипника не крутились , раскатал их , вскрыл резиновый уплотнитель напихал смазки , почти во всех еле заметно чем то было намазано . Щас надо и до колёсных добраться .
Ребят главный Вопрос , (1 фото) на ведущей оси не было подшипника , я указал стрелочкой , там стояла резиночка типа сальничка и пластмассовая штучка вместо подшипника тоже на фото , может забыли поставить , или так конструкция предусматривает , ведь вал крепиться ещё на подшипнике около мотора , повзаимствовал пока с той опоры , не знаю как быть , ставить в корпусе дифа подшипник или нет . 😵
ожет забыли поставить , или так конструкция предусматривает
на клонах этого подша нет конструктивно, можно поставить … а можно и забить и катать так . Я всё оставил как есть - ТО после 15 баков показало что всё в норме. ХЗ конечно, может потом это и аукнется…
Вот не знаю как лучше , значит так конструкция предусматривает , вот фото корпуса дифа и там такая пластмаска висит на литье заместо подшипника 😦
А в мануал заглянуть не судьба? 😃 Подш там стоит!
протёр всё с ацетоном промазал изнутри герметиком , установил кольца и направляющую втулку , иначе всё болталось , щас всё нормально , не знаю насколько хватит
Хватит не надолго,уже пробовал. А что заливали в дифф??? Сейчас тоже хочу разобрать его.
заглянуть не судьба?
Туда и глядел , но почему у китаёз стоит один подшипник , так не кто и не ответил , если рассуждать то вал на 3х подшипниках может иметь не соосность только и всего 😮
А что заливали в дифф??? Сейчас тоже хочу разобрать его.
щас пока вожусь с герметизацией колечек в дифе , а залить хочу наше масло ТАД-17 чем оно будет хуже дорогого пузырька силикона .
но почему у китаёз стоит один подшипник , так не кто и не ответил
Экономия должна быть экономной. С соосностью там все нормально, а вот нагрузки с 3мя подшипниками распределяются равномернее.
ТАД-17 чем оно будет хуже дорогого пузырька силикона
Хуже будет вязкостью и еще, не известно как отреагируют сальники рассчитанные на силикон, на состав и активную химию присутствующую в ТАДе.
А в мануал заглянуть не судьба? Подш там стоит!
это мануал от оригинальной бахи, у клона 1 подша нехватает 😃
A клон чего вы обсуждаете? 😃 Вот и подшей там столько же сколько в том с чего скопирован клон 😃
Ребят подскажите, а клон тешки сильно отличается от оригинала?
Ребят подскажите, а клон тешки сильно отличается от оригинала?
если внешне, то нет, если по качеству, то да.
если по качеству, то да
требует глобальной доработки зубилом и молотком 😃 , Плюс хрупкий пластик.
Вот и подшей там столько же сколько в том с чего скопирован клон
как ни странно но в клоновском мануале этого подша, о котором шла речь , нет.
как ни странно но в клоновском мануале этого подша, о котором шла речь , нет.
упростили конструкцию
скорее всего 😃
если внешне, то нет, если по качеству, то да.
У меня клон тешки…про корпус даже слова не подобрать на сколько он хреновый,полное г! И передний бампер на скорости 5 км/ч лопнул! Корпус колится как стекло!вообще одноразовый. А в остальном все сойдет…
Постепенно ставлю hpi запчасти и люминь.
А конечно же амморты тоже все текут…хотел стопорные кольца вынуть и китацы блин даже ухо не оставили за которое их выдернуть…
Удивляюсь как еще движок живой…отбегал уже более 20 литров
Мужики, а если в диф заложить смазку от бензотримера , она идёт в редуктор режущей головки где стоит сам нож , там об 10000 и нагрузка приличная когда режет траву . Смазка не очень густая правда наверное она там не смажет полностью все вращающие части , зимой конечно пипец . У этого китайского дифа как не уплотняй всё вытечет , а разбирать его это пол машины . Сами колечки должны в корпусе сидеть чуть плотненько , а они там крутятся , только приводная ось должна в колечках крутиться , вот надо как то их закрепить , может кто то что делал для уплотнения . Покупать новый это не вариант .
Кстати подкинули фотку из мануала от китайской бахи про задний редуктор , там в самом деле нет подшипника про который я спрашивал выше .
-
Масло нужно густое но текучее, в противном случае диф просто не будет выполнять свою функцию. А по поводу уплотнения… Если поменять корпус ну никак то попробуйте сделать втулки под сальники или подобрать колечки потолще.
-
Если внимательно посмотреть на рисунок то видно уже установленный подшипник под зеленой стрелкой. Китайцы они такие загадочные. 😃