HPI Baja 5SC 4x4 Flux
Ну теоретически это не плохо
ну а смысл тогда от размера, если вес как у 8 масштаба?
тогда нада брать саважи, ревы, удлиннять корпуса, удлинять рычаги и карданы, и ездить на восьмопятых масштабах
а ХПИ именно это и сделали.
а спортивные тачки делают меньше весом на асфальте, а облегченных джипов я не наблюдал, там над весом особо не парятся, зависит от цели…
в нашем спорте мы боремся за вес только для уменьшения расхода энергии на движение (я не о онроаде), но на управление это в лучшую сторону не влияет.
еще раз вспомню слэш трахус 4*4, он размера большого а вес малый, так вот его когда разгонишь больше 70-80, он вообще не управляется, тормозов нет, он летит без управления…
ну так строго судить, как я, наверно не поюзав нельзя, но это мое мнение, прошу не обсуждать!!!
Слэш трахус обычного для 10 масштаба размера (смотреть надо не на общую длину, а на колесную базу), да и вес среднестатистический, мой вот с охлаждением, защитами и большой батарейкой за 3.5 кг. переваливает.
так вот его когда разгонишь больше 70-80, он вообще не управляется,
Имхо на такой скорости офроуд 10 масштаб и не должен управляться, слишком большое влияние вносит неровность дороги, а так же начинает влиять аэродинамика.
ну а смысл тогда от размера
Смысл чисто геометрический. Шорты - машины созданные для прыжков, чем больше размер - тем легче преодолевать неровности дороги и трамплины.
Что касается прочности тут, как мне кажется, сложно сказать, лось действительно выглядит очень солидно, однако hpi судя по всему гораздо легче, что лучше для электрички
Для электрички да, лучше.
НО. Защита для подвески да и вообще всей шаськи тоже имеет свой вес. У лося какраз каркас с кузовом и бамперами почти 3кг весят))))
офроуд 10 масштаб и не должен управляться,
багги 8 масштаба очень близка к трахус слэшу 10 масштаба, но у багги управляемость на скорости в разы лучше, прыжки лучше, и тд. за счет веса
чем больше размер - тем легче преодолевать неровности дороги и трамплины.
я бы так не говорил! размер и преодоливаемость препятствий имеет значение на пахоте…
Шорты - машины созданные для прыжков
так если он будет большой и легкий, его же ветром сильным сдует в прыжке =))))))))
Так 5SC(подтвердят их владельцы) как раз сдувает при ветре это просто факт
Полный привод легко это компенсирует!
Полный привод сдувает ничем не хуже заднего:)
багги 8 масштаба очень близка к трахус слэшу 10 масштаба, но у багги управляемость на скорости в разы лучше, прыжки лучше, и тд. за счет веса
Согласен, колесная база и ширина колеи у слэша как у баги 1/8, но вес тут не причем (мой слэш весит 3.5 кг. как бага кстати). Управляемость баги лучше за счет низкого центра тяжести и аэродинамики (антикрылья там всякие итд.)
я бы так не говорил!
Это еще почему? Меньший масштаб даже на маленьких кочках скачет, а большой проедет по ним даже не заметив. Все дело в геометрии, в диаметре колеса.
его же ветром сильным сдует в прыжке
Тут аэродинамика играет большую роль чем вес, плоскую коробку весом 5 кг сдует гораздо быстрее, чем тонкий листик весом 100 грамм. (Аэродинамика баги априори лучше, так что сравнивать их с классом шортов некорректно)
видео давай
блин, чот не верится, на 4банки 70км, тоесть на 6 поедет около сотки??? а вес какой?
Инструкция к саважу тебе в помощь
www.hpibajaforum.com/forum/showthread.php?t=127996…
У меня подозрение закраденное ранее ожило вновь
глядя на 5ю страницу этого форума , я хочу центр диффффф с саважа 5 флюх
А можно для тупых поподробнее ? Чем этот обычный силиконозаполняемый дифф на 5 странице плох по отношению к дифу саважа флюкс ?
А можно для тупых поподробнее ?
Можно почему бы и нет
Дело в том что до сих пор ни один саваж не комплектовался центр дифами ни флюксы не нитро от 21 до х и саважа нитро 5т
хотя место для дифа в коробке было всегда
сейчас же из мануала которого нет (но вроде был под первый 5т флюкс ) на сайте . видно что у 5флюкс
полностью другая коробка . точнее начинка коробки , да + диф
значит ли это что хпай выложили первую версию как концепт , а сейчас дорабатывают её по уму
не внешне а втренне . может и мотор сменят на 1717 …
также
передаточное отношение 20/44 . Заряда хватило ровно на 6 минут 45 секунд.
С 5 страницы выходит что саваж уже должен иметь пинион 13 спур52 . 20/44 у флюкса 1к8 где подвох на первых фотах видно спур44 ?
в том ли что первые 5т саважи шли просто обвешанные флюксы ,а те что будут - будут с дифом и сдругими шестернями …
и расчёт да и просто здравый смысл подсказыевает что 20/44 это пипец на 6 липо , это нето , тото ездит машина 6 мин
а вот 13на 52 + коробочные (21/41)+(31/30) + дифные 9*29 или както там . должны дать разумную скорость на 6 липо ~ от 45кмч
bigsquidrc.com/unboxing-the-hpi-super-5sc-flux/
В мелочах многие детали не такие же как у флюкса 1к8
Неужели, еще никто себе не прикупил?
Неужели, еще никто себе не прикупил?
а зачем?
ох тяжко он едет
Да ладно вам гнобить бедняжку, за свою цену он прилично едет…
ох тяжко он едет
Нормально он едет,просто мужик не дает резко газу.
На видео слышно как колеса шлифуют на асфальте.
Прикупил себе данного зверька, через несколько недель придет. Сделаю краткий обзор.
УАУ!!! Нашелся таки бэтатестер! Чуть сам им не стал:)
ну так где обзор?