HPI Baja 5B SS Kit
Подшипник пальца тоже уже долго живет.
Сними пул, и пошатай маховик вверх вниз.
Подшипники могут быть разбиты и звенеть.
А в пальце поршневом звенеть не может? Раз колено такое не убиваемое.Может и правда колокол звенит,а уж испугался,конец мотору…
Звенеть начинает,еще когда дергаешь пулл и он не завелся.Ну и конечно на заведенном.
да сто пудово колокол сцепы звенит))! попробуй шайбу поставить.
На сток чунге кости сворачивает
Это смотря какой сток, у меня кости усиленные, но спур свернуло после одной покатухи на пляже с шинами по песку)) пластик. Стоковые шины стираются об асфальт за один-два раза
Это смотря какой сток, у меня кости усиленные, но спур свернуло после одной покатухи на пляже с шинами по песку))
Обычный старый сток, я его выкинул и воткнул флм этим летом
Тут хз, у меня стоит такой же как пластик стоковый, только из металла. Не знаю откуда он, у друга купил бу
а как на счёт слиппера? Типа сцепления при ударе об землю если газ не сбросил, проворачивается и спасает тем самым трансмиссию…
И ещё вопрос по ходу у меня пылник на костях порвался слегка, они отдельно продаются?
у меня пылник на костях порвался слегка
Я вообще без них
а как на счёт слиппера?
Надо у владельцев спросить
Я вообще без них
Хм…, а на фото они вроде бы с пыльниками, видимо отдельно покупаются. Вот тут. Но у меня на стоке шло всё вместе, я там смазки куча напиздячил… 😉
Хм…, а на фото они вроде бы с пыльниками,
У меня стояли пока не порвались. Между пыльником и приводом зазор, туда вся грязь собирается и вместе со смазкой трется там, поэтому и выкинул. Рвутся легко очень к тому же
Как проверить,звенит колокол или нет? Может куда отвертку ткнуть?
Роман,ты ещё с нами или уже всё продал?
Баху продал,посты обрывки памяти.А так переодически ковыряюсь в чужих Бахах.
Лось стоит ждёт нового хозяина.
Саваж наверное будет вечным автомобилем в моём гараже…
а про сверление ???
Пересверливал при установке Зены без замены на чунга-запы,т.к. пара спур-колокол не совмещаются.
если заказывать spur, то лучше железный или с слиппером?
Железный отличный спур,со слипером когда сыро не очень,после промокания и высыхания модели залипают фрикционы и смысл от сцепы теряется,в общем требует обслуживания…
Не 2.6 и 2.9, а 26 и 29 см3 - разница 3 кубика.
а по факту 3 и 3.5 л.с.
В реале разница ощутима прилично.
+1
Железный отличный спур,со слипером когда сыро не очень,после промокания и высыхания модели залипают фрикционы и смысл от сцепы теряется,в общем требует обслуживания…
Ага, вот теперь ясно.
Рома, а куда ты дел свою аппу футабу 4pks-r? У меня вопрос по ней, быстро разряжается аккум на пульте, что делать?
У меня стояли пока не порвались. Между пыльником и приводом зазор, туда вся грязь собирается и вместе со смазкой трется там, поэтому и выкинул. Рвутся легко очень к тому же
Хм… а я думал что наоборот, если пыльника нет, быстрее кости стираются. К тебе вопрос другого плана, ты пробовал фильт безмасляный поставить? Есть в нём смысл? И второй вопрос, как на счёт передних подушек в шины, вместо привычного поролона?
Хм… а я думал что наоборот, если пыльника нет, быстрее кости стираются.
И правильно думали. Если пыльник стоит нормальный и правильно, то одни сплошные плюсы и износ минимален.
Когда рвется да, грязь может попасть но естественно не сразу. Поэтому у тех кто следит за машиной с этим проблем просто нет, особенно если перед рычагами стоят грязевые щитки которые на порядок снижают вероятность повреждения пыльника.
Если не заботится о машине тогда да, проще снять пыльники и использовать сухую смазку.
Рома, а куда ты дел свою аппу футабу 4pks-r? У меня вопрос по ней, быстро разряжается аккум на пульте, что делать?
Пока ни куда не дел,на продажу выложил,но думаю на будущую машину оставить если ни кто не заберёт.
Акк ЛиПо или Гидрид,чем заряжаешь?
ты пробовал фильт безмасляный поставить?
Не советую,мелкодисперсная пыль просачивается…
Юра,а на сохатом у тебя,кстати,стоят пыльники?
Мужики,ну мне кто то подскажет,как проверить колокол звенит или нет? Сегодня заводил,пробовал его придавливать отверткой,тон и громкость звона не меняется.
Мужики
Надо , желательно снять его вместе с держателем и проверить потаскать туда сюда , проверить продольный люфт .
заодно вскроешь подши и напихаешь смазки . Заведёшь без него и послушаешь , скорее всего палец в игольчатом пожше шатуна гремит .
Надо , желательно снять его вместе с держателем и проверить потаскать туда сюда , проверить продольный люфт .
заодно вскроешь подши и напихаешь смазки . Заведёшь без него и послушаешь , скорее всего палец в игольчатом пожше шатуна гремит
Согласен с Алексеем.Без съёма можно колокол проверить занизив до предела холостой ход или вот такой штукой
Юра,а на сохатом у тебя,кстати,стоят пыльники?
Нет.
Но мой пример не показателен в данном случае. Поскольку Защита+ тефлон+ регулярный компрессор + желание ковырятся в моделе после каждой покатухи частично заменяет пыльники 😃
Да и есть нюанс: сильно увеличенный ход подвески по сравнению со стоком и как следствие запредельные углы костей, а следовательно пыльники не живут 😦 А для центральных костей они мне физически не нужны ибо все прикрыто настолько что ни чего не попадает.
Если бы все было в стоке и условия катания среднестатистические, яб конечно старался использовать пыльники и смазку. А уж на Бахе само собой ибо металл хуже и живет меньше без смазки. Тем более что при адских скоростях(это когда дует даже жесткую резину) без смазки в результате трения пина об чашку выделяется прилично тепла вплоть до появления цветов побежалости, а в этом случае закалка снимается и металл превращается в пластилин.