HPI Baja 5B SS Kit
тесты стандартной сервы на руле продолжаются)
китайский сейвер утянул шлангом от капельницы, затягивал так что б серва справлялась его выкручивать и при этом колёса полностью выворачивались, когда баха на асфальте стоит)
дома, пока тестил, серва грелась до 40градусов, а ещё выкинул внешний бэк, воткнул лифе напрямую. полёт, нормальный, серва ожила, бодрее крутить стала.
ну значит сёдня слегка попрыгал с трамплинов, а потом не удачно боком упал на переднее колесо… смотрю не рулится, думал серва) нифига) качалку пластиковую по полам размололо, благо другую дали, кстати на улице серве пофиг, она холодная… и в завершении дня когда на плитке крутил пятаки, произошла неведомая хрень) движка крутит, колёса не крутит, тормоза заблочило) оказалось один из тормозных дисков слетел с шестигранника и всё застопорил… а я ещё с дуру тапку пару раз выжал, в это время…
утянул шлангом от капельницы,
серву не жалко будет когда выломает ?
я с этим китайским сейвером кучу нервов слил. что то он мне сразу не понравился. как поставил -сожрало зубья на пластмассовой шестерне в серве хайтек. горе печаль. думал заказать ремку с ебэя ,но ждать долго да и цена почти 3000р! заказал такую же новую в интернет магазине с Питера за 4400. пришла нерабочая!!! втыкаю все как положено слышу гудит,а не шевелится. психанул, не стал отправлять обратно, писать письма, и еще что -гемор. разобрал я ее снял пласт шестерню, поставил на старую серву. пошел катать. и снова та же поломка! усилилие оказывается на кит сейвере большое слишкоим. хотя пружину закрутил по инструкции, а руками не загнуть. теперь поставил хвостик со стокового сейвера, теперь легче ходит и заказал с кинга китайскую серву Тракстар с усилием 33 кг. жду ее, буду тестить
серву не жалко будет когда выломает ?
тык серва в случае чего отлично держит заданное положение, а я ручками колёса выворачивал, шланг от капельницы тянется… по сути сейвер просто жёсче стал.
ну и если заблочить колёса, то серве опять же хватает сил провернуть это дело и растянуть шланг. специально сидел утягивал по разному… проверял как серва будет справляться.
специально сидел утягивал по разному…
просто этот сейвер для шоссеек,поэтому он и слабый.
надо от FG ставить и пружинку синюю .
просто этот сейвер для шоссеек,поэтому он и слабый.
надо от FG ставить и пружинку синюю .
эм… ну в описании говорилось что он для монстров… чё ж терь. да и ладно, сделал же, работает же) над терь люм качалку достать и тада прыгать можно.
сделал же, работает же)
я же против ничего не имею.я про то что серву может ламануть )))
я же против ничего не имею.я про то что серву может ламануть )))
а ну… извиняюсь что не так понял!
ну в целом так то да, могёт… думаю над этим, по возможности конечно нада будет 40кг воткнуть, а эту на тормоза отправить, но за неимением вариантов, пока что приходится мучить её(
последствия вчерашней покатушки…
тормозной диск погнуло, алюм пластину одной колодки погнуло, на шестиграннике грани с краю слизало…
было у кого подобное? прост про то что тормозной диск может слететь с шестигранника я не слышал…
Разверни шестигранник обратной стороной,хотя это надо было сделать после первого раза саскакивания диска,и зазор между колодок ставь минимальный
может слететь с шестигранника я не слышал…
а алюминивая проставка была между дисками ? у меня слетала без проставки.
а алюминивая проставка была между дисками ? у меня слетала без проставки.
rcopen.com/forum/f35/topic78617/9537 смотри фото,у него 3 колодки,и та что посередине толстоватая наверно,вот поэтому и соскакивает
Видимо и демфера на тяге тормоза не было или сильно зажат был ? Среднюю накладку надо делать толщиной равной проставки звездообразной между дисками .
Разверни шестигранник обратной стороной
а разве он не одинаковый с обоих сторон? если разверну, диск с другой стороны так же не слетит? там ж грани на шестиграннике слизало немного… я думал второй ограничитель сделать как слева и какую нить пластину, что бы она правому диску не давала уходить на ту часть где граней нет.
хотя это надо было сделать после первого раза саскакивания диска
а это как раз первый раз) я просто вчера не стал ковыряться на ночь глядя, а сегодня вот добрался…
зазор между колодок ставь минимальный
зазор минимален, если добавляю одну регулировочную пластину, то колодки начинают слегка сжимать диски и крутить колёса становится сложней.
и та что посередине толстоватая наверно
насколько помню она либо либо тоньше проставки, либо такой же толщины была, но мерил давно, щас уже не вспомню, перемерю, спасибо.
Видимо и демфера на тяге тормоза не было или сильно зажат был ?
я эту пружину переставил вперёд к сервокачалке. насчёт того как сильно зажат был не знаю, серва до конца выжимает её и у пружины ещё небольшой запас на сжатие остаётся.
Среднюю накладку надо делать толщиной равной проставки звездообразной между дисками
вроде бы она такой толщины. но перемерю. спасибо.
Про шестигранник я в том смысле,что с другой стороны грани еще целые
А с дисками что делать будешь?
А с дисками что делать будешь?
диск попробую нагреть и молоточком выпрямить, если не получится, вырежу замену, хотя бы временно.
или сильно зажат был ?
наоборот болтались,поэтому и выскочили,а еще шайбочки безумные (там должно ровно прилигать),так что переворачивай хекс как Макс говорит и делай зазоры минимальными.
Всем привет. Никто не пользовался такой штукой? www.davesmotors.com/eg418PSpowerstarter.html
Интересно,как она в деле,насколько надежна и т.д
кстати по поводу этой фигни спросить хотел, а если просто к гайке крепящей крыльчатку приварить биту под шуруповёрт, а в корпусе стартёра высверлить дырку… эффект тот же самый будет?
Практически. только вот обгонку куда то надо будет присобачить
У корешка была такая штука, плюс её в том, что если с настройками мотора не все хорошо, то есть возможность запустить мотор( насилуя его оборотами), а так нах не нужна.