Su-31 25 ARF
А саморезы будут вырываться сами и разбивать посадочные отверстия. Придется каждый раз вкручивать саморез все большего и большего размера.
… у меня карбон - оторвало сразу, ещё вдобавок и трещинку дал между винтами … пролил клеем … но думаю до первого жесткого удара его и хватит … 😦
Алюминиевые стойки стояли на айконе ( царство ему) - гнулись но не отваливались, через год сам планер не выдержал нагрузок, а шасси до сих пор целы , вот тоже думаю может их воткнуть … но уж больно угольные красиво смотрятся …
Собрал Сушку от гипериона, первый полет и непонятка ❗
Взлет ,пару кружков пока оттримировал, и начинает вроде как отсека срабатывать тяга пропала ,
газ полный ,а он не тянет . Пришлось делать посадку в траву.
Видео тут
Второй полет тоже. Но если полностью убрать газ, потом опять дать полный то тяга появляеться секунд на 30.
Ну и так надо играться перегазовками.
Мож кто подскажет батарея умирает или че еще?
Батарейка такая : GE 11.1v (3S) 2200mAh 20C Li-Po Battery.
А начинка какая?
Кстати купи в Китайском летчике Ваттметр, чтоб ток мерять и все остальное.
Тогда буеш знать точно, что дохнет и какие токи у тебя рабочие.
Без него тоска. И самик можно угробить.
Батарейка такая : GE 11.1v (3S) 2200mAh 20C Li-Po Battery.
А батарейке то сколько годков будет? 😉 Для приличного полета акк должен выдавать не менее 400 Вт, такая токоотдача только у свежих.
Я вот на старых летаю прошлось сдвоить 3S2P, самолет стал весить 1300.
Тяга стала зверская, наконец то стал получаться нормальный нож, но появились минусы:
- самик не рассчитан на такой вес и на малом газу нехорошо трясет крыльями,
- алюминиевые шасси стали абсолютно не годны, гнутся даже при хорошей посадке, надо ставить уголь,
- при полете на ноже отрывает УКРЕПЛЕННЫЙ фонарь (отверсия в фюзе и немалые тоже есть), нужно ставить “заслонки радиатора”.
А батарейке то сколько годков будет?
Года еще нет , она у меня еще маленькая (месяцев 4-5), всего около десятка полетов, но на другом самике.
На борту стоял Maxpro Battery Monitor 3S . Судя понему то батарея не просаживалась.То есть красный не загорался.
После трех таких подлетов в поле дома на полном газу жужал еще минуты 4, после начал загораться красный свет (но еще не писчала).
Может сбились настройки в реге?
Рег SuperSimple 30A Programable ESC (for brushless)
приемник АР6200
двиг TR 35-36C 1100kv Brushless Outrunner (Eq: AXi 2814
Сегодня попробую позамерять тестером.
Для полноты картины - а винтик какой?
Тот монитор в одно место засунуть. Есть такой, даже не устанавливал.
Мерять Ваттметром, и смотреть после этого напругу побаночно.
11*5,5
У меня на таком моторе и регуле турниги + 30А, 13*4 винт стоит.
Дома посмотрю какой ток. Кстати Акромастер тягал.
Посмотрел, в таком наборе ток в статике 33А.
Провел эксперимент:
1 зарядил аккамулятор
2 подсоединил тестер к силовым проводам 12.1в (на зарядном показывало 12.6в ,а на тесторе 12.1в (тестор китай, зарядка Turnigy Accucel-6 50W 5A Balancer/Charger) допускаю погрешность тестора)
3 включил бортовое питание , полный газ.
Напряжение опустилось по тестору за 30 сек до 11,07-11,00 вольт (по тестору) и ниже не падало.
На 1мин 30 сек обороты начинают медленно опускаться до самых минимальных причем напряжение становиться 11,10-11,12 вольт.
опускаю газ в мин затем полный и опять тянет на полную.
Где-то через минуту опять опускаються ❓ 😃
Регулятор. У него махсимум 30А, но какое это максимум неизвестно, а он греетcя,
может по перегреву?
Попробуй подменить.
Подменить пока нечем .
Жду 40а Turnigy к концу недели.
рег греетсья на ощупь гр50 ± 10
У тебя все, как то под максимум, мотор 35А, рег 30А.
Писал же 35-42. Я на свой два комплекта купил, чтоб 12*6 крутить SK-35-42D 1000 -
- дает 42А и носится как бздо. И 35-42С 1100 с 13*4 дает 40А под 3D.
И все равно Ваттметр Watt Ap нужен. И ток и мощь и напруга, для электролетчика
самое то.
Если не эта дол***ая отсечка то мне пока хватает 3536
А Ваттметр Watt Ap прийдется взять но недели через 2.
В ветер на нем тоскливо…
И еще, все-таки площадку под стойку все советуют укреплять.
Я правда со средины ничего не делал( так, проклеил только), но с наружи( в паз)
вставил рейку буковую клином, чтоб шасси под углом стояло. Меньше шансов вырвать
и от капотов (нагрузки распредиляются по другому).
По крайне мере ни того ни другого у меня небыло, тфу три раза.
А я внутри немного укрепил линейкой. Наклеил распорки в те места где мне показалось слабина.
Пока только ноги подгибались.А куда пустил наклон? И стоит ли ставить карбон ?
Карбон не советуют, дюраль мягкая и многое прощает, а так выгнул и все.
Но лучше садить нормально учится.
Пришел рег TURNIGY 40A.Поставил вроде все нормально.
Теперь надо в поле проверить. 😁
Да еще, а с каким пропеллером будет получше 11*5,5 или 12*6 ?
C 12*6 ток будет запредельный для двигателя, я мерял -38А. и 400Вт.
Поставь 13*4, на моем было 35 А ( по максимуму). и 370Вт.
Но эти замеры в статике, в полете будет по менее.
С большими лопастями обдув рулей хороший и управление легше.
Очень нужная весч для подбора регулей и винтов:
Почему-же запредельный, у меня прекрасно летает 35-42с, аккума 2500 3 банки 25с хватает практически на 15 минут. Тяги просто немерянно.
Антон, разговор о 35-36С 1100.