Вал крепления винта боольше отверстия на винте...
Ой блин. Только увидел ссылку, что за винты. Бу-га-га, “АПС-совместимый” 😁
Я ведь и давал совет применительно к конкретной ситуации… пилотажевский бесколлекторник (сейчас не помню какой именно) на трехсотграммовой ЕПП-шной модели с винтом 9х4.7 в статике выкручивает чуть больше 7 тыщ при тяге 420 гр. Не те обороты, чтобы порвало мотораму при дисбалансе в миллиграммы.
Не хотите развёртку дюймовую, купите специальное сверло (stufenbohrer). По-русски может называтьса пирамидальное или ступенчатое. Выглядит так
С двух сторон аккуратно даже ДВС-ный винт хватает рассверлить.
Сверлил винты АРС подручными средствами 😃 .
простите, а зачем сверлить АПС-ный винт? Чем колечки не устраивали?
Я ведь и давал совет применительно к конкретной ситуации… пилотажевский бесколлекторник (сейчас не помню какой именно) на трехсотграммовой ЕПП-шной модели с винтом 9х4.7 в статике выкручивает чуть больше 7 тыщ при тяге 420 гр. Не те обороты, чтобы порвало мотораму при дисбалансе в миллиграммы.
На 100-м полете моторама лехко может развалиться… Вам самому приятно, когда у Вас в рукх вибрации при запуске самолета?
Ладно, я зарекся спорить. Хотят сверлами - пусть сверлами сверлят. Ни у кого проблем нет. И слава богу…
Видимо винты такие, что пофиг, уже ничем не испортишь…
простите, а зачем сверлить АПС-ный винт? Чем колечки не устраивали?
Дык валы у меня 8 мм 😎 всё сверлить приходится, и винты, и коки… иначе никак 😃 разплата за мощьность 😁
Да и моторамы сравнимы с ДВСными… так что особо-то не развалятся 😃 .
Но вибраций правда нет.
Видимо винты такие, что пофиг, уже ничем не испортишь…
На моих глазах 2м самолет с 50 кубиками “бензина” при взлете задел грунт винтом. Взлетел, сделал коробочку, сбросил обороты и заглох (изменения винта!) - спланировал на полосу - все осталось целым, кроме :
А вот когда электричка при конвеере взлет-посадка потеряла лопасть винта - попытка взлета и вырвана усиленная моторама…
Дык валы у меня 8 мм 😎 всё сверлить приходится, и винты, и коки… иначе никак 😃 разплата за мощьность 😁
Да и моторамы сравнимы с ДВСными… так что особо-то не развалятся 😃 .
Но вибраций правда нет.
Знакомо. А что за моторчег (чей вал?) У меня на XM5050/8 вставал граупнер 15", тоже разворачивать пришлось.
Таки эта же развертка сделал дырку как родную, тютелька в тютельку…
Я тут вот чего думаю… Может у меня просто не дюймовая развертка?.. Но куплена одако тоже в ПЖ… Правда несско лет назад…
злетел, сделал коробочку, сбросил обороты и заглох (изменения винта!) - спланировал на полосу - все осталось целым, кроме :
У нас полный гараж таких винтов 😂 Прична та-же - чуть жестче касание, и привет кончикам лопастей. Винты 18" - пара см от асфальта всего, при весе самолета в 5 кг… Чуть вертикальную скорость не отследил - меняем винт 😉
Прична та-же - чуть жестче касание, и привет кончикам лопастей. Винты 18" - пара см от асфальта всего, при весе самолета в 5 кг… Чуть вертикальную скорость не отследил - меняем винт 😉
Так это на взлете, что-то “не срослось” и самолет высоковато поднял хвост (кочку зацепил или пилот недобрал руля высоты в начале разбега).
При посадке само собой, целое кладбище винтов, правда большие растаскиваются, только электричкины валяются…
Вообще не вижу проблем чтоб рассверлить хоть обычной ручной дрелью. тут не 35-45 тыс об/мин как на скоростных моторах. никакой вибрации не заметите
Знакомо. А что за моторчег (чей вал?)
Ну один из моторчиков такой: www.planetahobby.ru/catalog/product_info.php?cPath… , 8мм вал с ним в комплекте… В замену ДВС стоял на Цесне-182-40 от Пилотажа…, неплохо впринципе летало…, 2.6 кг с статике я из него вытягивал
Так же проводились эксперименты с верталётным двигателем от ТиРекса-600 😃 … 8мм вал-цанга применялась, кстати обороты у него… 😃 , он для 6 ли-по…, при этом 1700 об. на вольт 😮 , посчитать несложно 😃 … и ничего не вибрировало 😛 . Правда до 6 банок дело не дошло…, максимум 5 банок пробовал… Если этот моторчек и способен крутить винт… то я незнаю какой 😃 это какой-то бешеный мотор 😁 . Есть ещё другой моторчик…, от Раптора-550 он 1050 об. на вольт, тоже под 6 ли-по, думаю с ним результат полутше будет…, но испытаний ещё не проводил.
Есть кончно всякие программы для вычисления тяги…, но я в них не очень хорошо понимаю по этому предпочитаю мерить тягу с помощью безмена, т.е. фактически. Для этого был изготовлен стенд с колёсиками 😒
И конечно шанс побаловаться небыл упущен 😃 … небольшое видео этой мототележки: s218.photobucket.com/albums/cc52/Yarrik_2007/?acti…
по курсу стенд не управляется…, рулевая стойка свободно поворачивается как хочет, как-то изначально не предпологалось его использовть как машинку 😃
Простите за офф!
простите, а зачем сверлить АПС-ный винт? Чем колечки не устраивали?
На 100-м полете моторама лехко может развалиться… Вам самому приятно, когда у Вас в рукх вибрации при запуске самолета?
Ладно, я зарекся спорить. Хотят сверлами - пусть сверлами сверлят. Ни у кого проблем нет. И слава богу…
Видимо винты такие, что пофиг, уже ничем не испортишь…
Колечки устраивают, но пугает то что винты АРС совместимые… есть еще один винт от Protech , там колечков нема… а хоцца его установить.
Седня на фрезерном попробую рассверлить.
Простите за офф!
Да ради бога. Тока для чего это было писать ТУТ - я так и не понял…
Колечки устраивают, но пугает то что винты АРС совместимые… есть еще один винт от Protech , там колечков нема… а хоцца его установить.
Седня на фрезерном попробую рассверлить.
Да купите нормальный АПС-ный винт. Они ж на каждом углу сейчас продаються…
… Тока для чего это было писать ТУТ - я так и не понял…
Я всего лиш ответил на вопрос про моторы и валы для которых приходится сверлить винты…
А так же написал про то что просверленные “на коленке” винты крутились более 30 тыс. оборотов… и при этом никаких биений и вибраций небыло…
Да…, написал больше слов чем было достаточно… за это извинился 😃
Да ради бога. Тока для чего это было писать ТУТ - я так и не понял…
Да купите нормальный АПС-ный винт. Они ж на каждом углу сейчас продаються…
Если не сложно дайте ссылку на “угол”, где продается: АРС 10х4.7 типа SF .
Если не сложно дайте ссылку на “угол”, где продается: АРС 10х4.7 типа SF .
www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_70/RC6911/
И это только “Пилотаж”! А на самом деле “углов” ещё больше. Надо только не побояться напрячься немного. 😉
Проверил эти пресловутые АРС совместимые винты от rangevideo, ни о какой балансировке и речи не идет. Срезав около 2мм с одной стороны, всеравно сильно валиться на нее (на лезвиях). Нафиг нафиг такие винты. Буду на PROTECH лятать.
Не понятна причина спора. Развёртка - это инструмент. Ведь не используете же вместо отвёртки монету на поле? Вы на один полёт пришли на поле полетать? Если да, тогда можно и сверлом рассверлить. Если нет, тогда про развёртку collapse правильно написал. Она в полётном ящике должна быть. Если не устраивает пилотажевская по размерам, купите подходящего диаметра в магазине и, по необходимости, подгоните на шлифовальном станке под нужный диаметр. Заводы с такими станками найти не сложно. В любом инструментальном цеху есть.