Sebart Sukhoi29 50E
Эта Сушка у меня с AXI 4130\18 с винтом 16Х10 давала больше 5,3кг тяги, АКБ Флайт Повер 3300мА 6S 30C. Токи не мерил, но АКБ и рег с мотором были чуть теплыми.
АХИ руками и ногами отбрыкивается - типа /18 нет, только \16 и \20
Ага, точно описка у меня получилась, конечно 16, просто у меня на Катане-120 стоит 5330/18.
Еще есть 5345/18, вот и зациклилось.
Эта Сушка у меня с AXI 4130\18 с винтом 16Х10 давала больше 5,3кг тяги, АКБ Флайт Повер 3300мА 6S 30C. Токи не мерил, но АКБ и рег с мотором были чуть теплыми.
Я думаю если Хакеру поставить винт 16Х10, то он покажет примерно такую же тягу. У ASW такая вмг жрет 62 ампера по-моему. Только вот с этим винтом, Сухарь плохо летает 3D.
Я думаю если Хакеру поставить винт 16Х10, то он покажет примерно такую же тягу. У ASW такая вмг жрет 62 ампера по-моему. Только вот с этим винтом, Сухарь плохо летает 3D.
Точно так , играючись обеими моторами склоняюсь к мысли шо именно этот акси таки жрет за полет чуть меньше а тянет чуть получше чем хакер, по каталогам их характеристики идентичны, когда же у нас с Проджеком были Себовские тридцатые Катаны то на Женькиной стоял Хакер, а на моей абсолютно идентичный согласно каталогу Акси, Женина Катана вштыривала раза в полтора сильнее моей, так вот и верь после этого каталогам…
Как бы еще сравнить АХИ 5330/18, кот у меня на Катане 120, с рекомендованным Хакером 60.
Сегодня попробовал модель на висении. Одни положительные эмоции! Силовая бочка проще чем на моей Экстре 50сс.
Обратный харриер идеальный. Очень быстро откликается на элероны, надо привыкать. Немного фото:
А труба поролоном зачем обмотана?
по каталогам их характеристики идентичны
Замечу, что у Акси 60А в пике, а у Хакера 55А, соответственно вы чаще в кпд летаете, чем я. Отсюда и экономичность Акси. Я так думаю…
А труба поролоном зачем обмотана?
Там бортовой акк, обернутый в поролон.
Замечу, что у Акси 60А в пике, а у Хакера 55А, соответственно вы чаще в кпд летаете, чем я. Отсюда и экономичность Акси. Я так думаю…
Там бортовой акк, обернутый в поролон.
Жень, у Акси 62 ампера было с винтом 16х10, с винтом 16х8 я не мерял, но есть подозрение что будут все те же 55Ампер…
Про Акси точно скажу - кирпичь .
Про Акси точно скажу - кирпичь .
Лех, про какой Акси ты сказал? Или про все сразу?
Лех, про какой Акси ты сказал? Или про все сразу?
Все кирпичи - магнитопровод по длине зачемто больше чем магниты а дюраля еще бы на три хватило .
Был у меня 28-14 так я его на 28 грамм облегчил 😃
Хакеры и контроники гараздо аккуратнее .
Все кирпичи - магнитопровод по длине зачемто больше чем магниты а дюраля еще бы на три хватило .
Был у меня 28-14 так я его на 28 грамм облегчил 😃
Хакеры и контроники гараздо аккуратнее .
Лех, ты чето путаешь, по весу аналогичные Хакер и Акси, которые мы пользуем с Проджеком на Су-29 отличаются грамм на 5, при общем весе 400 грамм это вообще ерунда, хотя Акси и выглядит намного кондовее, те Акси и Хакер что мы ставили с Проджеком на тридцатые Катаны весили тоже одинаково. Серьезно сэкономить на весе мотора можно только если аутраннер заменить очень хорошим инраннером с редуктором. Например, Хакер С5О Ф3А Компетишен, невероятно легкий для своей мощи мотор, еще лучше показатели масса/мощность у Ф5В-шных Хакеров и Ньюмоторс. Лучше Леш научи нас как мотор облегчать, интересно…
Был у меня 28-14 так я его на 28 грамм облегчил 😃
Так он же весит всего 106гр 😵
Так он же весит всего 106гр 😵
Вот и я о том же… как же Леха четверть веса аутраннера Акси убрал???
Вот и я о том же… как же Леха четверть веса аутраннера Акси убрал???
Не использовать крестовину для крепежа, не использовать переходник под винт, крепить сразу на мотор, укоротить провода, особенно если рег висит рядом 😉
Вес крестовины и проп-адаптера не входят в заявленный производителем вес мотора.
Вес крестовины и проп-адаптера не входят в заявленный производителем вес мотора.
Зато провода входят…
И про облегчение не сказано с какого исходного веса было это облегчение достигнуто…
Так он же весит всего 106гр 😵
- Режем магнитопровод до 14 мм .
- Вытачиваем новый стакан корпуса ротора .
- Выбиваем из статора заднюю стенку и точим новую в виде трубки .
- отпиливаем кусок вала недоходя 1 мм до стопорного кольца ( какой му…к придумал делать прорезь в валу …?)
Желательно ещё перемотать но грама 2-3 прибавится .
Сделал дома за пару вечеров на своём такарном станке .
Не использовать крестовину для крепежа, не использовать переходник под винт, крепить сразу на мотор, укоротить провода, особенно если рег висит рядом 😉
Я облегчал голый мотор !!!
- Режем магнитопровод до 14 мм .
Из-за несовпадения длины магнитопровода и магнитов?
- Вытачиваем новый стакан корпуса ротора .
А можно родной снаружи обточить?
- Выбиваем из статора заднюю стенку и точим новую в виде трубки .
А что будет с отводом тепла?
- отпиливаем кусок вала недоходя 1 мм до стопорного кольца ( какой му…к придумал делать прорезь в валу …?)
Отличная идея! Укорачиваю оси колес по минимуму, а до мотора не добрался.
Сделал дома за пару вечеров на своём такарном станке .
Станок - это великое дело!
Зато провода входят…
И про облегчение не сказано с какого исходного веса было это облегчение достигнуто…
это понятно, мы учитываем провода цанги, крестовины, вот если все это учесть и взвесить на весах, а не вычитать в каталоге , Акси и Хакер предназначенные на 30-ю модель и Акси и Хакер предназначенные на 50-ю модель весят примерно одинаково( 180 и 400граммов соответсвенно)
Из-за несовпадения длины магнитопровода и магнитов?
-Конечно , там зачемто сделали во всю длину мотора .
А можно родной снаружи обточить?
-Толку , магнитопровод уже короткий , неподойдёт .
А что будет с отводом тепла?
-Только лучше продуваться будет.
Станок - это великое дело .
-Великое дело когда колбасит от моделизма . 😃
Станок - это великое дело!
Неправильно в корне!
Смекалка и руки - великое дело! А станок и купить можно…
Неправильно в корне!
Смекалка и руки - великое дело! А станок и купить можно…
Чувствую что есть шанс появления большого количества ажурных моторов 😉
Чувствую что есть шанс появления большого количества ажурных моторов 😉
Точно, летаем на самолетах из бальзовых спичек облегченных до предела, так нафига же кондовые моторы? Ушел думать…