Як-54 1300мм из потолочки
Немного оживлю тему. Сам начал строить эту модель, большое спасибо топикстартеру за чертежи! Крыло хочу сделать съемным, но возится с пеналами в крыле под лонжерон не очень хочется. Как думаете, можно ли ту часть фюзеляжа, которая находится под крылом, намертво приклеить к консолям, сделать штыри и пазы для них в фюзеляже, а сзади зафиксировать двумя пластиковыми болтами?
Можно в принципе, но тогда нужно изменить всю конструкцию фюзеляжа. Стрингеры, проходящие под крылом Вы куда денете?
Об этом я не подумал… А какие ещще есть варианты сьемного крыла, без использования пеналов?
Все свои модели разрабатываю с “центральной коробочкой” в фюзеляже:) Таким образом, внутри проходит лонжерон, который соединяет консоли крыльев по технологии “заводского” изготовления самолетов из легкой фанеры и бальзы.
П.С. мой инет так хреново тянет что даж фотки не загружаются (если получится, то выложу)
(если получится, то выложу)[/QUOTE]
Хорошо, а можно ли использовать в изготовлении пенала (центральной коробочки) обычную 3мм потолочку?
Я делал из двух слоев потолочки…однако после одного краша вырвало мотораму, поэтому теперь делаю только из легкой фанерки от фруктов (полно на рынках валяется) 😃))) При размахе свыше метра и в том размахе что предлагает автор чертежей нужно выбирать покрепче материал. Так что делай из фанерки коробочку, оно же послужит и моторамой и основанием для крепления шасси
Эм… А какая, простите, связь между пеналом под лонжерон в крыле и моторамой?
Всё, изучил фотографию и понял, спасибо!
Только таким способом получается не сьемное крыло. Я думаю использовать Вашу технологию и придумать более простой в изготовлении пенал в крыле, нежели из бумаги в эпоксидке. Как Вы думаете, можно ли его сделать из потолочки, учитывая что крыло сьемное?
Да, у меня не разъемные консоли крыльев, размах 1,1 метра. Я намертво склеил лонжерон и нервюры. В принципе если делать крыло съемное и пенал для лонжерона в крыле из потолочки, то нужно будет сделать и корневую две последующие нервюры из фанерки, в которой выточить отверстия под лонжерон, к корневой нервюре вклеить с внутренней стороны болтик, а когда крыло встанет на место закрутить гайкой барашком в “коробочке” (внутри фюзеляжа) или (вместо болта) увеличить место и вмонтировать в корневую нервюру грибковую гайку диаметром на 4-5 мм и когда встанет на место крыло закручивать пластмассовым винтом (нужно будет купить на паркфлаере или хобби кинге)…блин долго объясняетя это конечно словами…проще один раз картинку увидеть…но пока не могу предоставить…
Так что я думаю можно сделать из фанерки 2 мм три нервюры крыла, проточить отверстия для лонжерона, и для провода сервы. иначе потолочные нервюрки просто раздолбаются от частого съема/разъема крыла
Технология Съемного крыла немного увеличит вес тушки. Если позволяет транспорт и размах небольшой, то лучше несъемное крыло делать
В том то и дело) Транспорт не позволяет совсем) У Рено Логан крайне мало места в багажнике, да и на заднем сидении, для такого самолета. Даже перевозка метровой потолочной Катаны занятие не из приятных((
Хорошо 😃
Фонарь в принципе можно бы также изготовить по бутылочной технологии, но времени нет и желания. Затянула идея построить из ЕРР объемный Як-55м, размахом 1,3 метра
Кстати попутный вопрос всем авиамоделистам!
Кто-нибудь пытался создать пилотажку по бутылочной технологии хотя бы метрового размаха?
Всем доброе время суток!
Так же начал строительство данного аппарата, вопрос такой, не смог найти рейки на стрингеры (в Москве бываю не часто а в хобби для всех не было) Есть угольные трубочки думаю может их поставить, но на фото видел самодельные с потолочки или депрона вроде, толщина какая и как они нормально будут? А то трубочками утяжелять не хочется. Может подскажите?
Заранее благодарен.
Всем доброе время суток!
Так же начал строительство данного аппарата, вопрос такой, не смог найти рейки на стрингеры (в Москве бываю не часто а в хобби для всех не было) Есть угольные трубочки думаю может их поставить, но на фото видел самодельные с потолочки или депрона вроде, толщина какая и как они нормально будут? А то трубочками утяжелять не хочется. Может подскажите?
Заранее благодарен.
Стрингеры можно из чего угодно сделать. Они служат как каркас жесткости. Идеально будет конечно из карбона. Можно и трубочками, и реечками, главное иметь достаточную жесткость, не нагнать много веса.
Всем доброе время суток.
Пара вопросов по постройке.
- Как и на что клеилась кабина? Из бутылки вырезал, а к потолочки на смолу?
- Как более точно вырезать отверстия в фюзеляже под крыло и руль высоты.
Спасибо.
Всем доброе время суток.
Пара вопросов по постройке.
- Как и на что клеилась кабина? Из бутылки вырезал, а к потолочки на смолу?
- Как более точно вырезать отверстия в фюзеляже под крыло и руль высоты.
Спасибо.
- К потолочке можно приклеивать титаном. Только края зашкурьте, чтобы держалось получше. Держится крепко даже держать можно.
- Измеряете основные отступы согласно чертежа, намечаете линию выреза. Далее подгоняте чтобы было ровно.
Всех с Новым годом!
Подскажите как гнуть потолочку для обшивки крыла? Смотрел как ловко это получается у т.с, но у самого так не выходит, поломал пополам уже несколько листов. И сд диском по середеке проводил, и ручкой пробовал,конечно гну мягкой стороной листа.Может кто то еще подскажет хитрость какую? Пока всю пачку не переломал.
Заранее спасибо!
Подскажите как гнуть потолочку для обшивки крыла?
Потолочка имеет некую волокнистую структуру (видимо технология вытяжки листов такова). Параллельно волокнам она гнется легко, а перпендикулярно она почти не гнётся. Нужно взять лист потолочки и попробовать согнуть его. В каком направлении легче гнётся, значит так и нужно его гнуть. Всегда направление сгиба вдоль сторон листа, никогда не бывает наискосок. Также вседа изготаливаю длинные детали которые не требуют сгиба вдоль волокон потолочки, т.к. прочность от этого усиливается.
Также гнуть надо мягкой (не лицевой) стороной внутрь и при этом на месте сгиба надо промять птолочку для лучшей сгибаемости. С наружней стороны можно поклеить скотч.
Потолочка имеет некую волокнистую структуру (видимо технология вытяжки листов такова). Параллельно волокнам она гнется легко, а перпендикулярно она почти не гнётся. Нужно взять лист потолочки и попробовать согнуть его. В каком направлении легче гнётся, значит так и нужно его гнуть. Всегда направление сгиба вдоль сторон листа, никогда не бывает наискосок. Также вседа изготаливаю длинные детали которые не требуют сгиба вдоль волокон потолочки, т.к. прочность от этого усиливается.
Также гнуть надо мягкой (не лицевой) стороной внутрь и при этом на месте сгиба надо промять птолочку для лучшей сгибаемости. С наружней стороны можно поклеить скотч.
Женя спасибо!Опыт есть, и это все знаю, но не когда не гнул так тонко, для обшивки крыла почти по полам же гнуть нужно. Попробую скотчем, только наверное через утюг придется, а то он на гладкой стороне не совсем крепко держится.
Попробую скотчем, только наверное через утюг придется, а то он на гладкой стороне не совсем крепко держится.
Я на самом деле скотчем стараюсь не пользоваться, потомучто он всё равно быстро отклеивается во время сгиба. Просто получше проминаю потолочку изнутри сгиба и сгибаю постепенно. Если попадётся относительно мягкая потолочка (она по жёсткости отличается у разных производителей), то можно её согнуть без слома на 180 градусов, сложить как бумагу. Сам делал.
Я еще читал где то что скалкой или бутылкой раскатывают перед изгибом.
Я еще читал где то что скалкой или бутылкой раскатывают перед изгибом.
По сути это и есть проминание потолочки, только я это пальцами делаю на столе.