Наши электросамолеты
На фото подмоторная рама не очень удобна для установки электродвигателя?
подмоторная рама не очень удобна
напротив. Очень удобна. Эта схема взята ещё когда электромоторов не было. Таким же образом мы ставили ДВС.
Позволяет корректировать угол выкоса двигателя прямо в полевых условиях. Достаточно под рукой иметь соответствующий рожковый ключ.
С электромоторами - то же самое.
Так давно для электро все изобрели же.
Электро монтируются на торец моторамы, выкос регулируется подкладкой шайб под крестовину крепления двигателя. Отсюда и вопрос, видимо. На скрине моторама двс-ная под продольные уши мотора.
для электро все изобрели же
Не спорю. Но когда собираешь своими руками, то никто не запретит добавить немного своего видения в конструкцию.
Тем более, такую мотораму я знаю давно. Строю с нею не первую модель. И ни разу она меня не подводила.
В таком случае было бы интересно посмотреть посредством чего двигатель с вращающимся корпусом крепится к продольным элементам фюзеляжа.
С помощью переходника. 😃
интересно посмотреть посредством чего
облетаем и всё покажем
Облетал недавно карманного универсала для всего в чистом поле и на склоне. Хорошо. Назвал “Алтай”. Собственная разработка.
Цельно бальзовый. Размах 1,5 м. Площадь крыла 28,7 дм2. Профили 9% ТР 42 _ ТР29_ “Васаби”. Полётная масса 0,86 кг с АКБ 3S-1800. Мотор АКСИ 2217/16. Винт 12*6 складной. Статическая тяга 1,3 кг при токе 23А.
Павел, эскизик можете выложить? Достаточно трех видов с размерами.
А я тут себе игрушку сделал!
Самолетик построил по материалам отсюда: www.jivaro-models.org/…/page_jupiter_duck.html#duc…
Изумительно получилось ! Шикарно!
Спасибо Владимир! Правда пока еще не настроил модельку. Был только один полет на дачном участке среди деревьев и домиков. В принципе нормально, хотя было ощущение, что самолет тянет вверх, центровка по чертежу, значит надо уменьшить выкос вверх. Если в выходные поеду дачу, то еще полетаю и настрою Утенка.
Павел, эскизик можете выложить? Достаточно трех видов с размерами.
Ответил в личку.
Вот пилотажный вариант “Калмато” в своём окончательном облике
А это фото специально для тех, кто интересовался способом крепления мотора.
Как видите, ничего необычного. Достаточно простой в изготовлении и надёжный узел крепления.
Полетать, правда, пока не довелось, поскольку дул порывистый боковой ветер и плюс к этому возникли проблемы с регулятором.
Хаха. Так это простое крепление на торцевой мотораме на длинющих шпильках.
Хороший вариант, когда центровка задняя и нужен груз в нос. 😃😃
Достаточно простой в изготовлении и надёжный узел крепления.
Шпилек М8 не удалось купить?
—
то я ничего больше здесь рассказывать не буду
Очень хорошо. Пойдёт на пользу, наглядный пример как делать НЕ НУЖНО.
Доходит до маразма - моторчик в 400 Вт висит на таких же болтах, как и бензинник в 8 л.с.
И это считается правильным.
Доходит до маразма
Маразм у кого-то в головах, а мы летаем и получаем от этого удовольствие.
И это считается правильным.
Это что, кто то прикололся?
Как, например, тут:
а мы летаем и получаем от этого удовольствие.
Всё нормально, мне так удобно. 😃
кто то прикололся?
Евгений, всё нормально. “Прикололся” я. Просто разместил фотографии самодельного самолётика, что для данной ветки вполне естественно.
Обычного самолётика для полётов для души.
Народ не понял, как в том самолётике крепится двигатель. Я показал, что мотор там закреплён на четырёх резьбовых шпильках.
(способ крепления двигателя известный. Мы ещё в 90-х годах так ДВС-моторы крепили. Потом такая конструкция неоднократно использовалась
и при креплении электро-моторов).
Но оказывается на это не все способны адекватно реагировать. С неким Lazy вообще нервный припадок случился. Фотографии в итоге я удалил, чтобы поберечь его ранимую нервную систему (ну и… мало ли, может ещё тут кто-то неадекватно прореагирует) 😈