Rainbow F3A
Не хватит. 😒
Нужно много воды с температурой 90-97 град. Типа ведро. Туда и совать всю морду. Как прогреется внутри - достаете, гнете как надо. Фиксируете до остывания на 5 минут и все!
Цыкрин не для него. Гораздо прочнее и мягче клеится моментом.
Скажите, а где у этого самолета Стальное соединение весом в 80грамм? 😃
Стальное соединение весом в 80грамм
Если Вы имеете ввиду соединение половинок крыла, то его можно заменить на карбоновые трубки,почитайте тему с начала-это обсуждалось.
Не хватит. 😒
Скажите, а где у этого самолета Стальное соединение весом в 80грамм? 😃
Кладу штырь на весы и получаю 60грамм,+ вес стальных пеналов 10гр минимум на одно крыло итого 20гр -->>> стальное соединение крыльев = минимум 80грамм а может и больше хз сколько эти пеналы весят
Кладу штырь на весы
- Положите на весы стальной болт длиной 40-50мм, который я воткнул во внутря этого “штыря” + толстый акк 4000 х 5 банок + толстыйпретолстый мотор…
И Вы поймете, что самолет еще летает… 😃
Ну тогда можно и кирпич заставить полететь, чето не понял ваших доводов. Мои доводы просты “тупой вес” можно заменить на “полезный вес” в виде - мощнее мотор, побольше батарейка, ребра жесткости в фюзе и тп.
чето не понял ваших доводов
😦 😦 😦
Всем привет! Прочитал всю ветку. Собрал свою радугу от hobby…не помню как далее фирму. С модельной был двигатель и регулятор. Вот теперь ломаю голову ! Какая модель двигателя и что за рег я поставил.?! Думаю дней через 10 возьму штангель-циркуль и всякие приблуды и буду менять обороты и вычислять модель движка и рега…Вот спросить хотел какие ретраки подойдут и пилили ли пену под акб 5s 5000mA? Спасибо за ответы.
Тема должна жить!
и пилили ли пену под акб 5s 5000mA?
Пилили,получался “кирпич”,при краше разлетался в паззл;для начала надо взвесить модель без электроники и исходя из этого подбирать мотор и рег.
интересно где вы взяли радугу? давно нигде его не встречал в продаже, видимо сняли с производства… да и мой стоит, пылится в углу. гоняю иногда “торпеду” типа той что у вас на фотке, только с хоббей. радуга уж больно громоздкая для транспортировки. а если едем на отдых так машину под завязку набиваем разным скарбом, только рэджет и влазит на заднюю полку
интересно где вы взяли радугу?
Тоже хотелось-бы знать?
у меня так в коробке и стоит. + сервы, мотор, пропы и акки. но у меня поле кончилось, негде летать, поэтому и не собираю. а жаль.
в свое время летал на формозе 1, классическая селедка, метр на метр, хоть и пенопласт но жаль, что сейчас не выпускают.
пилили ли пену под акб 5s 5000mA?
У меня такой акк. Ставил по рекомендациям парней. Пену немного подпилил. Влезает нормально.
Траки ставьте любые, какие понравятся.
Про кирпич понятно. Приеду с гостей буду взвешивать и тогда напишу, а взял у корела в модельном магазине в прошлом году…явно не хобицентра на коробке написано хоббишоп или винг…приеду посмотрю. Отпишу вес , подскажите с сетом. Да, обтянутой скотчем…получилось хорошо. Ребят киньте ссылку на ретраки и простые шаськи…
но у меня поле кончилось, негде летать
То есть… парковаться можно на автосервисе через дорогу, ну пройти пешком, так чуть дальше, чем когда у шлагбаума оставляли.
Камрады! Подскажите что я не так делаю? Мотор EMP C4250/06-800 Outrunner hobbyostrov.ru/…/brushless-motor-emp-c4250-06-800/ регуль турнига 60 амп . пропеллеры пробовал 13\8 14\7 как рекомендовано в каталоге. акумулятор 4s 35 c 3000. Тестовый прогон мотора под нагрузкой на самолете с пропеллером на максимальном газу. ток потребления 50-56 амп. 2 минуты и температура двигателя критическая . рукой не коснуться вонь обмоток.Регулятор во время работы сбрасывает обороты от перегрева потом снова поднимает. Обдув мотора и регуля отличный. Крышка мотоотсека не установлена во время теста. Мотор новый из коробки. Тяга исходя из прицепленным к заднему колесу электронным весам составила 2.8 кг. что не так? по калькулятору мотор в режиме. по нему же тяга должна быть 3500 . почему перегревается?
С таким мотором fasrshop.ru/elektrodvigatel-tower-pro-3520-7t.html
и пропеллером 14\8 никакого перегрева но самолет просто катался по полосе без намека на отрыв. регуль и липоля та же. При встречном ветре таки удалось взлететь но полет на грани срыва.Сразу посадил от греха. Спасибо за ответы
интересно где вы взяли радугу? давно нигде его не встречал в продаже, видимо сняли с производства…
я брал тут model-ka.ru/…/radioupravlyaemaya-model-elektro-sam… и сейчас есть в наличии вроде
почему перегревается?
Потому что в статике,дольше одной минуты гонять нельзя,пропеллер 14"*8" по всей видимости ДВСный,надо электро,например APC 14"*7" Е.
я брал тут model-ka.ru/products/radioupr...3a-pnp-krasnyj и сейчас есть в наличии вроде
Даа! цена “кусается”…
надо электро,например APC 14"*7" Е.
все электро пропы ставил АПС
Даа! цена “кусается”…
так это с мотором регулем машинками и всей требухой
Потому что в статике
проясните коллега понятие- в статике. а на проп-калькуляторе что показывает? какую тягу? почему не совпадает с реальностью?
проясните коллега понятие- в статике.
На калькуляторах в основном показывает в динамике(в полёте)там и нагрузка на мотор меньше,а в статике это когда модель привязана и стоит на месте а нагрузка максимальная.
tojeiro Присмотритесь к регулятору. То, что не взлетает - скорее всего рег не выдает положенное напряжени - имхо - причины две : регуль дохлый/не верно запрограммированный либо аппа не корректно оттримирована или расходы не верные.
Извините, если что
Всем привет!
У меня вопрос:
-
Какой выбрать ЦТ по феншую? В инструкции написано 13см от передней кромки. Он правильный?
-
На мотор NTM Prop Drive Series 42-48 650KV / 1295W какой лучше поставить винт, чтобы самолет как можно медленнее летал?
С текущим 14*8 пупя-пулей, слишком быстро
- Тут в теме наиболее феншуйный ЦТ признан - 195мм от задней кромки
- Мотор какой злой то у вас для этой модели. Ставьте 15х6. Можно на 14х6 попробовать, но мотор скорей всего будет не догружен этим винтом - и как следствие обороты высокие - будет опять быстро.
ну и вообще можно газу до отказу то и не давать 😃