Як 55 50е
данные с сайта гипериона, так как эти движки как две капли воды похожи на скорпионов
В чем Вы заметили это сходство? ))) первый раз слышу такое заявление… Я понимаю еслиб сказали что это клоны Хакера…
4020-16 с винтом 16*8 на 6 банках на вываливается за 50 ампер. Ему нужен 6S 2200мАЧ весом 353 грамма.
Это про какой двигатель Скорп или Хайперион? Если про скорп то покажите мне хоть одного человека который летает с этим двиг. на 2200мАч ))) причем минут 6-7 в 3Дешном стиле! Т.ч. вес в 353 гр. не оправдан в ваших расчетах, причем стоить заметить что если не вываливается за 50А, это значит тяги не больше чем 4,5-4,8кг.
Если про хайперион не представляю как двиг. с 504kV на 6 банках с 16х8 винтом не вываливается за 50А?
4020-12 с винтом 16*8 на 4 банках берёт 67 ампер. Рекомендуемый тобой 4S 3000мАЧ весит 299 грам.
Яб рекомендовал 2650мАч - 275 гр. Ампераж не запредельный для любой мотоустановки на 50класс тяга предположительно теже самые 4.5 кг.
[quote=Andreas AG;2121972]Как видно, что чем меньше банок, тем больше ток /quote] абсолютно верное ибо тяга поднимается увеличением ампеража при уменьшении вольтажа батареи…
то есть нужен более мощный регулятор, который к тому же дороже и может быть даже тяжелее
Не знаю на каком Вы летаете, а у меня стоит 100А CC ICE Lite под Скорпионом 4020-14, поэтому про экономию и сказал ибо под AXI 4120/14 c 15x8 винтом будет за глаза 70А в пике регулятора… Если сравнивать 75А и 100А Лайты разница в весе 30 гр.
Получается разница в весе акка между 4020-12 и 4020-16 54 грамма
Разница будет больше т.к. не прав. аккум выбран для 4020-16 изначально…
4 банки к тому же на ~10$ дороже
Дороже поскольку сравнивали с 6 баночным 2200мАч который абсолютно не ходовой аккум, поэтому и сливается по такой низкой цене, если не ошибаюсь именно он был в плюса когда все остальные нано аккумы уже давно распродались ))
В общем согласен с Сергеем, могу добвить: 4020-16 с 16*8 винтом очень вряд ли не перевалит за 50 ампер, на 2200 6 банок, летал, первый раз 2 минуты, скушал 800 мАч, потом по 5 минут съедало от 1700 до 1900 мАч без 3Д простая классика с умеренным дросселированием.
В инструкции написано- что мотораму, к которой крепится мотор, нужно приклеить на эпоксидке. Это обязательно? Или хватит 4-х болтов идущих в комплекте? А то если сломаю эту коробочку , будет трудно заменить на новую.
Я решил не клеить, четыре болта на мой взгляд достаточно. Следует лишь время от времени проверять и при необходимости подтягивать болты.
Ребята нужен проф. совет! Есть выбор hobbyforyou.ru/catalog/662-39448.html или hobbyforyou.ru/catalog/662-42670.html или hobbyforyou.ru/catalog/662-36468.html (Экстра-260, Як-54, Як-55) Размах у всех 1780мм. Все среднепланы. Двигатель будет banned link регул banned link. Что лучше из этих моделей взять??? Летаю на конвертируемых из ДВС в электро Бурундук и Колмот 40 Спортс.
Где-то была тема по конвертации таких моделей в электро, у самого был Як 54 этого размера и фирмы на электро 6 банок, очень даже не плохой вариант получился для 3Д, но поскольку он идет как бензиновый, внутренности фюза не рассчитаны на комфортную установку аккумов, проблема была с центровкой приходилось аккум 5000мАч засовывать с самый нос, при том что на хвосте стояла одна серва, нужно переносить серву с хвоста ближе к трубе и РВ делать на тросах тогда с аккумом будет легче. Но в любом случае предложенный вами двигатель очень мал, это на 50 класс электро, у меня стоял Scorpion 4035-380 с 19х10 винтом тяги под 7-7.5 кг.
В инструкции написано- что мотораму, к которой крепится мотор, нужно приклеить на эпоксидке. Это обязательно? Или хватит 4-х болтов идущих в комплекте? А то если сломаю эту коробочку , будет трудно заменить на новую.
Я не клеил, посадил на синий локтайд и спокоен )
Приспичит можно будет открутить.