Addiction X от Precision Aerobatics - новинка 2010года
Скорее фюзеляж развалиться чем эта “бронекоробка”. Перегородок не будет.
У меня такой же битый эддик лежит в гараже как донор, купил тут с рук, так же моторама усилена, как у Вас. Крыло, фюзеляж пополам а моторама целая 😃
Если нет у нашего - немецкий дилер с евросклада нынче шлет в Россию (описано в соседних ветках)
Доставка 29 евро.
The shipping costs from Germany to Russia are : up to 5 kilo : 29.00 Euro …from 5 kilo to 10 Kilo 35,00 Euro
but when a ARF Model is shipped we take 40% to our charge
Последнюю фразу я так и не понял. Хотя при заказе пишет 6.8 евро доставка, я аж обрадовался, но мне сказали вышла ошибка и в следующий раз с меня возьмут на 13 евро больше 😃
На пересылку моторамы с капотом мне евросайт тоже выдал 6,8 евро - похоже на правду, если мелкий пакет - может и так.
Последнюю фразу я так и не понял
Перевожу:
Когда отправляют коробку с самолетом целиком (ARF Model) - оплатите 40% от стоимости пересылки.
Например: коробка с самолетом и тем, что Вы дозаказали весит 35кг - стоимость пересылки 35 евро по тарифу почты - платим всего 14 евро.
или: если коробка с самолетом до 5кг (а примерно столько АРФ обычно и весит) - платим 11,6 (вместо 29)
Не, по ходу немного не так:
this means: shipment of a kit : 29.00 Euro less 40% = 17,40 Euro shipping cost for a kit under 5 kg.
Не, по ходу немного не так:
- а вторая цитата откуда? они Вам ответ на запрос прислали или это на сайте есть?
Выложите, пожалуйста, ссылку на цитируемый Вами источник, или запостите его целиком, чтобы не гадать 😃 .
Это ответ на мой вопрос - просьбу пояснить фразу “but when a ARF Model is shipped we take 40% to our charge”.
Закончу о ремонте моторамы. Облетал сегодня модель после ремонта. Вибраций нет, триммировать не пришлось. Считаю поставленную задачу выполненной. Хотя, пожалуй, просверлю 2 отверстия для обдува мотора.
В ходе ремонта провёл осмотр фюзеляжа. В нескольких местах рассохлись клеевые швы. Внешне всё выглядит целым, но при нажатии элементы выходят из пазов. «Потискал» фюзеляж и проклеил выявленные дефекты.
Поздравляю! Облет свершился успешно
Александру Андрееву. Спасибо за предложенные чертежи моторамы. Вот только не силён я в компьютерных программах. Работаю по старинке – линейкой и карандашом.
Похоже настала старость моего Эдикшина. На прошлой неделе оторвалась площадка под аккумулятор и расклеелся один шпангоут. Такие проблемы только с фюзеляжем. Рассыхается пара карбон-дерево. В крыльях, где в основном склейка дерево-дерево, я пока проблем не замечал.
Модели уже 4 года довольно активной эксплуатации. У кого старая модель бывают такие проблемы?
Тема старости недавно нашла неожиданное продолжение. Пару недель назад поехал на полёты, дул достаточно сильный ветер. Особо не по пилотировать, а вот адреналин получить можно. Висел в инверте у земли (можно назвать харриер на месте в инверте, суть не в названии). Ветром модель трепало сильно, в результате зацепил консолью землю. Хвост (сразу за крылом) моментально сложился в сторону. А ведь зацепил чуть – чуть, консоль цела.
Дома произвёл вскрытие всего фюзеляжа. И не зря – он как трухлявый пенёк посыпался весь. Реально целой была только площадка шасси, которую предыдущий хозяин основательно залил эпоксидкой.
Но восстановить удалось. Проблему вызвали только обломки угольных нитей идущих по внутренней поверхности стрингеров. Их не очень легко было подрезать, делая площадки для соединения деталей.
На прошлой неделе облетал. По моему, летать стал лучше.
Всех приветствую! Решил обратится с таким вопросом. Хочу продать своего Эдика Икс, но вот уже почти год объявление висит в барахолке, комплект у меня самый полный какой только может быть, вся электроника, (мотор, регуль, сервы) оригинальная рекомендованная PA, весь карбон который только был в магазине, вортексы, тапки, кок и т.д. чехлы родные на крылья и проп. и за всё это добро я выставил цену 30 тысяч, но так за год и не поступило ни одного звонка, даже просто не интересовались или хотя бы с попыткой снизить цену. Может кто нибудь сказать, какая же реальная цена такой комплектации?
P&S Я было подумал, что моё объявление просто не видят, и ради эксперимента сегодня поставил цену 10000, сразу же пошли звонки, ну блин, не может же такой самолёт, со всей начинкой стоить таких денег. 😦
Я свой за 10 продал. У меня конечно не топовая начинка, но одной электроники и запасных частей больше чем на 10. Чехлы, винты, новый капот и т.д. Просто надо смериться, что люди не готовы сейчас платить такие деньги. А мне своего эдика жалко стало, у меня руки не доходят на нем летать, уж лучше продать в хорошие руки за 10, чем он рассыпется трухой…
PS а как же большие EF бензинки, за которые часто хотят более 100 тыс? годами висят в барахолке и никто их не покупает. Надо смериться, с тем, что хобби у нас не самое популярное и товар не самый ходовой, а где нет спроса там нет и нормальных цен.
У меня конечно не топовая начинка
Родной мотор Траст отнести к топовым ну язык не повернётся… он ближе к удачным экземплярам Турниги, но по взрослой цене.
Регулятор Куанум - наипростейший без всяческого разумного функционала… но опять же за некислые деньги.
Сервы Хайтек 82 МГ - устаревшие аналоговые машинки с громким именем… у меня перестали держать ноли достаточно быстро.
Всякие удлинители качалок, вортекс генераторы и прочее - не более чем прикольные рюшечки, но на цену не влияют. Так же как не влияет на цену авто установленная в нём магнитола.
Возьмите цену голого самолёта без доставки, вычтите 25 - 30% - это примерно реальная цена… за вашу комплектацию…
Просто смиритесь с этим…
Родной мотор Траст отнести к топовым ну язык не повернётся…
Чем же он не топовый, прекрасно тянет, мало потребляет и к тому же лёгкий.
Регулятор Куанум - наипростейший без всяческого разумного функционала…
Интересно так для собственного развития, а что имеется ввиду под разумным функционалом.
не более чем прикольные рюшечки, но на цену не влияют.
Когда я всё это заказывал из Австралии почему то влияло, и кстати от стоимости магнитолы, цена на машину может очень даже зависеть, у некоторых музыка в машине стоит дороже чем сам автомобиль. 😃
Отсутствие предложений в ЛС разве не достаточное доказательство слов Олега?
PS парни, хорош офтопить. С этим вопросом в “Куда катится страна?” 😁
Приобрел и я себе Addiction-X по совету своего друга и по совместительству тренера. У него самого есть продукция от РА.
Самолет конечно красивый когда видишь в живую. Обет будет как позволит погода.
Вся начинка из рекомендованных производителем
сервы вот такие Hitec HS-5085MG
регулятор Castle Creations Phoenix Edge Lite 50 34V 50A BL ESC
мотор Thrust 40
батарея 2,2 турнига весом 200 грамм
поставлено все как говорится родное но вес вышел 1 340 грамм.
серва руля поворота в мотораме центровка 132,5 получилась.
Как вписаться в 1 200 грамм не понял конечно.
Отдельное спасибо Дмитрию за подробную инструкцию.
Приобрел и я себе Addiction-X по совету своего друга и по совместительству тренера.
И во сколько встало такое приобретение?
вес вышел 1 340 грамм
Плюс/минус 100 грамм на этом самолёте незаметно…
Динамичного подрыва с родным мотором не ждите, да и от батареек сильно зависит…
И во сколько встало такое приобретение?
Новый не более 10 полетов без крашей, мотор Hacker, hs-82mg с допами (капот, моторама трое тапок), плюс такой же донор живой и не сильно битый за 20 тыр.
Как вписаться в 1 200 грамм не понял конечно.
Все взять карбоновое, батарейку самую легкую, надуть гелием 😃 шучу.
абсолютно все (кроме серв и регулятора) бралось вместе с самолетом у РА в “черную пятницу” везде карбон.
поставлено все как говорится родное но вес вышел 1 340 грамм.
У меня точно такой же вес, мотор Thrust 40, аккумы Zippy Flightmax 2200 40C, летает очень легко, запас по тяге огромный.
абсолютно все (кроме серв и регулятора) бралось вместе с самолетом у РА в “черную пятницу” везде карбон.
Но тут то точно двадцаткой не обошлось. 😃