Биплан из потолочки - для обучения и развлечения!
я на переднюю и заднюю кромку вклеил сосновые реечки, на сантиметр в кждую сторону больше чем ширина фюзеляжа. Поверхность крыла не усиливал, единственно проклеил несколько слоев пленки. По мере эксплуатации не замечено прогибания.
Интересно получается.
Только бальза лично мне не доступна. Дорого. У нас тут в Сочи все дороже раза в три, чем например на Паркфлаере (даже с пересылкой). Буду думать, чем заменить.
Крылья планирую делать по этой технологии (МетройД), усиля рейкой из 50 см. линейки.
И ещё вопрос: Пойдет-ли для сего бипланчика такой движок с этим акком и таким регулятором? Проп будет такой.
Спасибо.
винт для этого движка очень большой регулятор тоже,акум лучше на 1800,двигун лучше на 25а,тогда регулятор подойдёт.{25a это номинал }
Олег, это из личного опыта??? Регулятор с запасом, может он потом другой двиг, по мощнее возьмет!Винт рекомендованный к этому мотору! По отзывам на сайте, даже с винтом 11х4,7 кушает всего 10,6 Ампер!
a2212 1400kv + apc 9x6 + esc pentium30a + turnigy 2200 3s = 17 минут полёта. с пошалить (среднее значение газа > 3/4)…
взлётный вес модельки 750-800г.
время в зависимости от конфигурации (биплан/низкоплан/высокоплан) ессесно не меняется.
Олег, это из личного опыта??? Регулятор с запасом, может он потом другой двиг, по мощнее возьмет!Винт рекомендованный к этому мотору! По отзывам на сайте, даже с винтом 11х4,7 кушает всего 10,6 Ампер!
извините Андрей посмотрел на ампераж.по амперажу винт большеватый это из опыта,но рекомендованный действительно 10*6.дело в том что только что пришёл такой же жёлтый ,но мощнее с заявленным винтом показатели ватт-метра заявленные,но в любом случае лучше померять чтоб не сжечь двигун.то что регулятор большой действительно не критично.
У меня пока в таком виде!! За качество не ругайте!)) В понедельник сфоткаю нормально!
Достаточно качественная сборка. Понравилось!
Внимательно слежу за сборкой.
P.S. А у нас непогода заладилась, всё дожди да дожди. Своего монстра облетать никак не получается.
а мы открыли сезон
А вот мой монстрик вместе с моим помощником. 😛
Попробую на днях облетать.
Чертеж распечатал и обнаружил косяк: при сборке на листы А4 я потерял шпангоут 2. Но его легко дорисовать, так как от шпангоута 1 он отличается только высотой. Буду потихоньку начинать стройку, но в отдельной теме.
Кстати, вопрос: а где достать аквалак и что ето такой? 😎
Аквалак, это лак на водной основе! В магазинах с красками и лаками пошукай!
А на акриловую краску его можно наносить?
Да! Я покрываю аквалаком, зачищаю ( он с потолочки как-бы ворс поднимает ) потом красками, и сверху аквалаком! Но это на мелких модельках! Все, что больше 500мм размахом, обклеиваю бумажкой папиросной на аквалаке, после этого любая краска нормально ложится! Ну можно просто скотчем разноцветным обклеить, и не заморачиваться с покраской!
Ну, скотч не есть красив, особенно места накладки слоёв друг на друга (они более темные) 😎
Начал резать шаблоны. Андрей, а вы планируете вставлять акк снимая нижнее крыло? Я попробую реализовать смену акка через нижний лючок ( как на моём “Монстрике” (решил так его называть 😒). И для чего прямоугольник из фанеры, тот что возле моторамы?
ПыСы: А про процесс обклейки папиросной бумагой на аквалаке поподробней, если не сложно. Спасибо.
Прямоугольник для крепления шасси! Я правда сделал шасси съёмное! Про оклейку - нарезаем квадратные или прямоугольные кусочки бумаги ( прямые участки можно и большим куском, если крыло то с обеих сторон сразу, может повести) наносим кисточкой аквалак на модель, прикладываем бумажку и кисточкой сверху промазываем, можно карточкой пластиковой!Перехлест бумажек где-то 2-3мм! Потом, когда высохнет, проходим шкуркой и еще раз аквалаком можно покрыть, или после шкурки уже красить! Ну вот, как-то так!Но лучше все-же наверно кусочками, потолочка меньше деформироваться будет!
Облет моего “Монстрика” состоялся!!! Мой самый первый полёт! Правда с летальным исходом для бипа. 😦 Думал тяги не хватит, но нет, полетел и достаточно быстро. Испугался, что самоль улетит на фиг за пределы поля, замешкался и воткнул носом в землю. Сломалось там, где я и рассчитывал, возле киля (хвостовое оперение вообще отвалилось). Кстати, у “Сафира”, разработанного Андреем, это тоже уязвимая часть, так как ничем не усиленна.
P.S. Но пару кругов над полем я всё-таки сделать смог. Полёт продолжался менее минуты. 😉
Для начала нормально. Поздравляю!
Полёт продолжался менее минуты. 😉
Мои поздравления!! Я пока только нижнее крыло бумажкой покрыл! Полетит мой пепелац только после Пасхи! На счет усиления хвостовой части, можно пустить продольное ребро жёсткости посередине фюзеляжа!
А я с фюзом колдую. Вот думаю где сервы РН и РВ распологать, на хвосте или в теле.
В понедельник сфоткаю нормально!
И где-же фотки? Интересно посмотреть, что у Вас получается.
Ну вот, как-то так! Осталось фюз и верхнее крыло обклеить! После покраски сделаю фотоссесию нормальную!
ЗЫ, собираюсь крыло верхнее запасное собрать 130см !
Облет моего “Монстрика” состоялся!!! )
Считается, что когда расстояние между крыльями биплана меньше хорды крыла ,это не очень хорошо.
Поэтому очень интересно, а как полетит ваш аппарат?
Считается, что когда расстояние между крыльями биплана меньше хорды крыла ,это не очень хорошо.
Может это и не очень гуд, но полет был достаточно уверенный. Просто хотелось быстрей полететь, поэтому не стал городить огород с распорками, а просто прикрутил верхнее крыло к фюзу.
А вот как выглядит мой нынешний бипланчик. Колдую над фюзом. Что-то взял из чертежей Андрея, что-то придумал сам.😎