Gernot Bruckmann (GB-models) Yak 55 1.8m
Половинки РВ чем меж собой фиксируются?
Нет фиксации предусмотренной производителем…
Переход с 2-х на одну в фюзе сопряжен с точным вклеиванием кабанов (на ниж. и верхнюю плоскости РВ) заклейкой отверстий под сервы в пленке и продеванием тросов в предусмотренные производителем отверстия в фюзе.
может 5325/16
Почему бы и нет только немного торчать будет на 5 мм. если не ошибаюсь за пределы капота… И 22 диаметр пропеллера практически предел для высоты шасси.
Чегой-то я запутался… сервы на РВ монтируются внутри половинок стаба (Рис 26 из мануала) или снаружи фюза (Рис 27-29)?
сервы на РВ монтируются внутри половинок стаба (Рис 26 из мануала) или снаружи фюза (Рис 27-29)?
Можно и так и сяк…
И 22 диаметр пропеллера практически предел для высоты шасси.
Сергей, можешь померять высоту штатных стоек?
Аксакалы ГБ-Яков подскажите центровочку плиз. Зараза такая крылами машет в хариере. По логике надо еще заднее центровку делать или это нормально, просто нужно элеронами и руддером активнее работать? 😉 Я думаю даже что он просто слишком легкий =) Я вроде приноровился, чтобы более или менее ровно летать, но все же хочется, чтобы было лучше.
Сергей, можешь померять высоту штатных стоек?
17,5 см. от основания до оси колеса.
подскажите центровочку плиз.
С легким 4000 получается на 0.5-0.8 дальше задней кромки трубы, с 4900 как раз по задней +/- Крыльями машет, активней элеронами на мой взгляд или больший угол.
В новой прошивке все те же проблемы точностью данных логера в СС ICE
Если сбросить все те же 20% то получаются похожие на правду данные! Полет был на Fiala 20x8 винтик понравился!
Вылезла очередная “бяка”
На кой ляд мне “дырень” в винтах на 12 мм?
У меня большинство моторов имеют вал 8 мм!
Винты соответственно рассверливать глупо по меньшей мере…
Однако у обсуждаемых Акси очень маленькое расстояние от плоскости крепления мотора до плоскости крепления винта.
www.electricwingman.com/img/…/AXi_532516262.jpg
5320 - 60 мм
5325 - 65 мм
У допустим Гипериона 4035 это 89 (!) мм
media.hyperion.hk/dn/zs/ZS40-DIM.pdf
Вопрос: есть ли альтернатива рекомендуемым моторам Акси?
ЗЫ: можно конечно заказать токарю адаптер с валом на 8мм… Но это на случай, если замену не подберу.
По поводу вала на 8мм. ничего точить не нужно!
shop.hepf.com/…/Radial-Prop-Adapter-8mm-fuer-AXI-5…
У допустим Гипериона 4035 это 89 (!) мм
Ну так он будет торчать у Вас наружу из капота )) расстояние от моторамы до края капота как раз под 5320/18 т.е. 60мм.
Пустил дым:
Боря, как будто лапти горят! 😃 , Отлетал ты отлично!
Им было жарко 😃 Ну, место установки еще не окончательное. Еще есть вариант, либо на законцовки, либо по центру фюзеляжа. Не знаю как будет лучше.
А по моему, так как есть очень здорово! И две полосы дыма очень смотрится.
Красиво, жаль не видел живьем… А чем дымил-то?
Спасибо!
А чем дымил-то?
Дымовые шашки 60ти граммовые
Пришел мне регулятор Jeti Spin 125 (покупалось с прицелом на будущее на 2.2м) пока поставил на Як55 1.8. Вес 165 гр. вместе с проводами, для сравнения ICE Lite 100А - 87 гр. Немного порадовала возможно настраивать и смотреть логи без компа и не через кабель в приемник (как у Castle) а также богатство настроек )) также на пробу взял новый двигатель от Hacker A60-6XS жду на него пропеллеры ибо с 20х8 показатели тяги совсем не радостные 6.8 кг. но поскольку сам производитель рекомендует для 3D 22x10 буду пробовать большего диаметра (заказал Xoar 20x10/21x10/22x10). Кто нить видел электро пропеллеры 21/22х8??
Но встроенный логер Jeti + Hacker + Fiala 20x8 показывает 77А/при 23.3V и 6680 оборотов (тоже через Jeti). Мне кажется что для такого кол-ва оборотов тяги маловато…
…встроенный логер Jeti + Hacker + Fiala 20x8 показывает 77А/при 23.3V и 6680 оборотов…
Всё, в общем, близко к тому, что у меня. Отклонение максимум ~3%. Больше чем на 80А я бы не стал загонять эту ВМГ т.к. полётное время поедет вниз. За год полётов для себя определил величину 80 как оптимум, хотя (есссно!!!) хочется бОльшего - факт. Как у Jeti динамика, общие ощущения от работы рега какие?
Как у Jeti динамика, общие ощущения от работы рега какие?
Пока погоды нет, в полете не опробовал… Еще разбираюсь по настройкам, ощущения не полные… но в целом положительные, тут и двигатель другой поэтому сравнивать сложно, динамика резвая, немного чуть более информативная обратная связь по газу! Показался сетап очень “злым” ожидал больших показателей и немного расстроился когда подцепил безмен, Аксик выдает 7.4-7,5 кг.
Да APC берет на 7 ампер больше, а оборотов меньше около 6400 было.
производитель рекомендует для 3D 22x10
Ню-ню (и не надо швырять в меня всякой гадостью), в жисть не поверю в эту сказку и инженерное чудООО:)! А стоит у меня на 70" A60-5S V2 28-Pole с 20х10, в связи с этим некоторое представление имеется.
Тут не винты надо менять, а стиль полета:(.
Показался сетап очень “злым” ожидал больших показателей и немного расстроился когда подцепил безмен, Аксик выдает 7.4-7,5 кг. Да APC берет на 7 ампер больше, а оборотов меньше около 6400 было.
Как в полете? Извените, но весь этот статический а…м ни о чем не говорит.😇
О грустном: с нано 4000 моторгчик оч унылый, а со старыми 3700 оживаем как старичек после виагры😒.
А мне и спорить нужды нет, придут поставлю/замерю… не понял про смену стиля полета и зависимость с пропеллером )) Предпочитаю настраивать самолет и подбирать комплектующие под необходимый мне стиль полета а не наоборот!
Как в полете?
никак погодные условия не позволяют!
поэтому приходиться заниматься как вы говорите а…ом, это Вам он ничего не говорит а я еще можно сказать что молодой 😉
з.ы. Замеры проводились на Rhino 25c 4900 6S1P
з.з.ы. про сказки и инженерное чудо, у америкосов законодательство не позволяет писать сказки про свою продукцию.
А мне и спорить нужды нет
А я и не спорю:)
Jeti + Hacker + Fiala 20x8 показывает 77А/при 23.3V
Это возможно оптимальная нагрузка для двигла.😃
у америкосов законодательство не позволяет писать сказки про свою продукцию
Ето чернокожим другам с експрита раскажите😈
Сколько реально весит A60-6XS? Плиззз 😇
До А60 стоял А50-16L (разница в весе 90гр.) в статике ну оч похожи, а в полете разные . С одним бесконечные вертикали с другим “пенолетный” расколбас, но на вертикалях грустно и т.д. и т.п.