Gernot Bruckmann (GB-models) Yak 55 1.8m
Женя, привет! Поздравляю в приобретением суперпуперского самолета!!
У меня с выше озвученной начинкой (CC BEC Pro20A от силовой Turnigy Nano 6S4000) + карбоновая стойка + пилот в кабине полетный вес 4150гр. Полетное время 6-7 минут (от силы ветра) заливаю 3200мАч. Тяга ВМГ 7.7-7.8 кг. с APC 20x8, на удивление с Xoar 20x8 тяга меньше и как-то в полете совсем не понравился, есть желание прикупить карбоновый межлик.
Могу сказать что качество самой модели, резка, проклейка и материалы просто чума! И не нужно забивать трубу в крыло как на самолетах от себарт 😉
Вот новенькое классное видео полета
www.youtube.com/watch?v=oeOFIQI0IMk&feature=relate…
И несколько фоток самолетов в зимней спячке
На фотках катана на такой же ВМГ 6 банок аля Брукман и ЕПП Як55 телинк в цветовой схеме брукмана
Полетное время 6-7 минут…
Токи, мощность и обороты на разных винтах не измеряли?
Точные цифры не помню, давно это уже было… да к тому же вроде на СС ICE100A логер выдает данные чуть завышенные на 20% по разным источникам. То что всплывает из памяти это токи около 100А и мощность под 2100-2300… Это все на АПЦ 20х8 другого смысла нет ставить ибо меньше диаметром АПЦ вообще не тянут, выше из АПЦ только 22… Межлик говорят 20х8 8кг. вытягивает.
Спасибо за инфу Серёж, и за видео вкусное)
Точные цифры не помню, давно это уже было…
Обороты было бы очень интересно. Из своего, пока очень скромного, опыта я заметил действительно очень сильное влияние ветра(даже небольшого 5м\с) на расход энергии. Если летать так, как в ролике в штиль то ручка газа реально выше 50-60% не поднимается. Но небольшой ветерок + классика или злоупотребление блендерами и штопорами на ноже, совсем другой расклад. 3200 я вбил в батареи 8S3700(почти в ноль высосал) за 8 мин 10 сек полета, т.е. в перводе на 6S это было бы примерно 4250мах. Если прикинуть это на Ваш расход в 3200, то получается 6 минут полета, правда самолет у меня тяжелее на 350 гр.
На сайте GB-Models.com ссылку на дилера в РФ не нашёл…
Вроде есть ссылка ВОТ снизу.
Вроде есть ссылка…
Теперь есть.
После истории с некачественными петлями на ЭкстримФлайтовской экстре, решил сразу поменять заводские петли на Робарт.
Uploaded with http://ImageShack.us
Качалка 1,25 дюйма - оптимальный вариант для элеронов.
Uploaded with http://ImageShack.us
есть 1.4м, брал в hepf.at, самолетина очень специфичкая если сравнивать с 50ми себами
Можете разъяснить в чём разница?
Нашёл информацию о площади крыла.
Рули высоты могут приводится в движение двумя способами: либо двумя мини машинками, устанавливающимися непосредственно в половинки стабилизатора, либо одной стандартной машинкой установленной в центре фюзеляжа.
Uploaded with http://ImageShack.us
Uploaded with http://ImageShack.us
Uploaded with http://ImageShack.us
Жень, а почему Aling сервы, а не Хайтек или Футаба?
Легкие, быстрые, точные, сильные, недороги, надежные… Из Хатека на память аналога не приходит в голову! Futab’ы дороговаты по сравнению с Align, а JR схожий по тех.параметрам стоит в 3 раза дороже…
Из Хатека на память аналога не приходит в голову!
HS985MG
www.hitecrcd.com/products/analog/…/hs-985mg.html
Чуть медленее, тяжелее и мощьнее. Но цена в рознице примерно как за Алайн, цифровая же версия HS7985MG под 90$.
Жень, а почему Aling сервы, а не Хайтек или Футаба?
Ну это эксперимент с целью съэкономить. А если хайтек, то для меня это только карбон или титан.
Сборка закончена. Бека пока нет. Установлен бортовой феррум 1200mah, под мотором. Его вес 82гр. Взлётный вес 4200гр. Стойка карбон.
Uploaded with http://ImageShack.us
Uploaded with http://ImageShack.us
Uploaded with http://ImageShack.us
Uploaded with http://ImageShack.us
а встроенный бек глючил при резком движении элеронов.
Поздравляю с окончанием сборки! Красавец мне все больше и больше начинает нравится сине-белый вариант раскраски 😉
Качалка 1,25 дюйма - оптимальный вариант для элеронов.
Uploaded with http://ImageShack.us[/QUOTE]
На фотке вроде меньше 90 градусов между качалкой и тягой на элероне, может быть не в нейтрали просто находится… Как насчет отклонения одинаковые вверх и вниз?
Спасибо) У меня так на Яке большом сделано, с такими же угами. В крайних положениях тяга одинаково ровно стоит. Углы очень близкие получились.
На фото не очень хорошо видно, но не доверяйте липучке ремешку без пряжки. Они имеют тенденцию расстегиваться в полете, батарейка весит очень немало. Любая вертолетная липучка с пряжкой гораздо надежнее и затягивается сильнее.
Не оказалось у меня липучки с пряжкой нужной длины. На фото велкра, я такую ещё не видел, меня угостили) Намного сильнее держит чем стандартная. Хотя я на сушке и ангеле отлетал очень много с двумя стандартными липучками. И здесь планирую две, но задумаюсь. Спасибо.
Когда на чужом самолете такого же размера предложенного мне “на попробовать” отстегнулась батарея, мне почему то не очень понравилось. 😃 Батарея чудом удержалась на разъемах и чуть было не снесла приемник на своем пути. Питание было через бек от силовой. Если нет времени\желания покупать, то иголка с ниткой за 5-10 минут удлиняют имеющуюся короткую. Одна хорошо - 2 лучше. 😉