Search in topic

Sbach 342

Очень похож на Пилотажевский ДТ 4123,уже не помню какой,чёрным маркером написано было.План шайба прикипела ,не снимал давно.

А к тому времени всю какашку пораспродали…

Или наоборот…

Парни ! у меня биплан , я на верхнее крыло поставил сервы на управление элеронами , и так совпало что лучшее место для серв попадало на карбоновую вставку , мне пришлось ее вырезать под серву , в крыле две пластины стоят , тока теперь одна в двух местах надрезана , как думаете я этим сильно ослабил жесткость крыла ? есть смысл добавить еще карбон в крыло ?

есть смысл добавить еще карбон в

Обязательно,если конечно,это не настольная моделька.

Моделька не настольная , просто это самое толстое место в крыле , и еще один вопрос есть смысл ставить карбон на всю длину крыла или можно часть пластины на одну часть крыла и часть на другую , просто у меня нет длиной пластины

просто у меня нет длиной пластины

На - нет и смысла-нет.Летайте блинчиком,грохнете и пластину найдёте.

Получил сегодня свои батареи - ZIPPY Compact 3700mAh 4S 35C. Ждать уже устал! На них стоят 5.5 разъемы, а на штатном регуляторе - HXT Gold Connector 4мм. Какие лучше оставить? 5.5 вроде надежнее, зато 4мм разъединяются легче!

HXT Gold Connector 4мм. Какие лучше оставить?

Влад,хозяин-барин,чего больше,то и ставьте,мы ведь не знаем сколько у Вас самолётов(регулей и акков к ним.Вопрос того не стоит…

Меня в данном случае интересовала техническая сторона вопроса! И что лучше с точки зрения эксплуатации, надежности, удобства пользования.

У меня везде с 60А и до 120А - 5-ки.

что лучше с точки зрения эксплуатации, надежности

Динсы (не китай).

чего больше,то и ставьте
Вопрос того не стоит…

😃

Получили самик, в комплекте не должно быть трубки (профиля) для соединения консолей?

Должен быть. У меня был из фанеры.

Нету, придется пилить.У штатной V изгиб имеется?

Верх ровный, низ- небольшое V. Размеры такие: длина-900мм, толщина-12мм,высота- по краям-12мм в центре-20мм.

Затихла тема…
Решил покупать, нашел на nitroplanes.com, к тому же- КIТ (не нужна мне стоковая начинка), только- в Россию не шлют, а через посредника- дорого… где еще можно взять с доставкой в Россию?
на НК такой в бэкордере- может заказать (авось- работают по предзаказу) с оплатой через PayPal (чтобы вернуть деньги “если что”)?

Сегодня подлетнул на своем СБахе. Самолет прелесть, предсказуем и хорошо управляем. тяги за глаза даже сос стоковой начинкой, вот только я ему сервы в элеронах поменял, всё остальное сток. Брал на хобях 1.4 м размах пенолет.

на НК такой в бэкордере- может заказать (авось- работают по предзаказу)

смело заказывайте в течении 30 дней поступление.

…смело заказывайте в течении 30 дней поступление.

спасибо за инфу.
Кстати: а вот этот “рыжик” www.nitroplanes.com/05a342-black-arf.html и подобный с НК - не одно и то же? просто при одинаковом размахе: на НК длина =1,4м, на на “нитропланах” - 1,27м.

Но на “нитропланах” на вкладке SPARE PARTS&OPTIONS (сразу под фотками)- куча комплектующих (просто иногда "обломки не подлежат склейке - консоли лев/прав, стаб, фюз…) в разной раскраске.

Нашёл ещё одно слабое место, которое по возможности надо поправить. Тяга элеватора. очень длинная и мягкая. При установке сервы в 5.5 кг если придерживаешь элеватор за качалку, то ее легко сгибает и уводит в пазу, (внутри самика, через который проходит боуден). Решения 2. Если координально, то меняем боуден, меняем тягу на: 0,8 карбона вставленного в карбоновую трубку с обеих концов, на них наконечники с резьбой и фиксация боудена в пазу. Либо простой, фиксируем стоковый боуден с тягой в том пазу и всё.

Мастерам есть что показать на Сбаше 342.

вот только я ему сервы в элеронах поменял, всё остальное сток.

А на что если не секрет. Да и уж если менять, то первое - это на рудере, затем на элеваторе, а уж опосля на элеронах… .

;4457463]А на что если не секрет

Да не секрет! На обыкновенные турниги с металл. редуктором, а на РН И РВ и стандарт для классического полета подойдёт!! Сейчас погоды нет и полетов -нет!!