Extreme Flight Edge 540t EXP 60"
- Castle Creations Talon 90 ESC 90A 25.2V.
У меня талон 90 чего и всем желаю! Его можно сделать полегче убрав оригинальный радиатор и поставив пластины, регулятор вообще не греется значит такой радиатор ему не нужен. А вообще модель не критична к весу, если хочется модель полегче лучше акк вместо 3300 ставить 2600.
На Т-мотор я бы сперва проверил с 15х7 или 8 винтиком, если 16й то тайминг в ручную на минимум для начала.
давно использую Hobby Wing Platinum
Сейчас взял 100A v3, вес чуть больше 120 грамм, BEC - 10А.
цена чуть больше 50 баксов.
Очень понравился ZTW 85 А орто и такой же бек на 6-10 А. Вес регуля с удлиненными проводами 62 гр. Регуль 2800 + 720 р. бек
вес чуть больше 120 грамм
Тяжёленький… Ёж и так передней центровкой страдает.
Вес регуля с удлиненными проводами 62 гр
Вот это уже интересно. Как по гибкости настроек?
Пока летаю на заводских - жду программатора. А вес регулярно вообще 56 гр
летаю на заводских
А в общем? Например произвольное значение тайминга? Произвольное пользовательское значение тормоза, ну или хотя бы дискретно через 10%?
А в общем?
ZTW Gecko 65/ max 85, вот такой покупал другу на Лазера, хорошо работает, чем то напомнил мне плюшку 60, очень ровный газ, без рывков. Настройки тайминга от 2* до 30*, акро тормоза нет, не всем он и нужен, на Талоне 90 тормоз у меня мотораму разваливал неадекватными действиями, выключил, по ZTW-поддерживает 8.4в, ну не самый крутой по настройкам но все необходимое есть, самое главное стоит 40$. По настройкам и бюджетности я бы выбрал YEP90, за 50$ тут есть все что нужно, даже акро тормоз который реально работает, кстати если не используете HV сервы то можно брать и 60й или 80й, что еще дешевле, да, карта программирования брать по любому, без нее это кирпич.
Прикрепил гопро и полетал блинчиком над полосой, мне понравилось, интересно увидеть иной взгляд на знакомое место.
Добрый день всем!
Так как ветка Extreme Flight 60" Extra 300-EXP закрыта, решил спросить здесь.
Хочу заказать EF Extra 60". Возможна ли установка мотора T-Motor AT4120-7 KV550, уже есть в наличии. Здесь максимум информации, что нашел по нему: rccorner.ae/t-motor-at4120-kv550.html, на ихнем официальном сайте информации об этих моторах уже нет.
Буду признателен за ответы уважаемых гуру, сам я в электро новичок. Соответствующие темы форума прочитал.
Не надо никакие 6 банок, это для 5 банок, у меня 560kv и винт 15x8, шесть банок для него круто сильно, зачем, если бы было 500kv то 6 а так 5. У меня 5 банок 3600mah есть 4000mah но они тяжелее, винт 15x8 тяги чуть более 2 при свежем акке, полёт зависит от интенсивности 5-10 минут. Регуль кастл талон, мотор я так понял по характеристикам почти такой же.
если бы было 500kv то 6 а так 5.
Я ровно такого же мнения.
Прикрепил гопро и полетал блинчиком над полосой
Свой отремаю, также хочу сделать.
Я ровно такого же мнения.
Свой отремаю, также хочу сделать.
На фантоме конечно поинтереснее летать с камерой, но его в хозяйстве не имеется((
На фантоме
Мне пилотировать - летать на ручках нравится, а на фантоме пробовал, мне не интересно.
На фантоме летать и не главное, а вот просматривать видосы интереснее.
Парни, спасибо всем ответившим!
Остановлюсь,вероятно, на регуле HobbyKing YEP 90A.
Если 5-баночный сэтап не будет значительно проигрывать в энерговооруженности, остановлюсь на нем, он, мне кажется, интереснее как в плане снижения веса самолета, так и в плане снижения себестоимости летного часа))).
Если 5-баночный сэтап не будет значительно проигрывать
Чем больше банок тем лучше. 6 банок для 60дюймов, однозначно. Почему? Потому что в этом случае мы снижаем требования с токотдаче аккумуляторов. А токоотдача акков у нас с Китайским качеством самое больное место - легче брать напряжением чем током. Вес при этом не меняется - больше банок меньше емкость. На пять минут полета 60дюймов в сетапе 6S достаточно акка 2650maH(40С и выше). Под 6S нужен 500-550kv мотор. Летаю на паре самолетов 60`` на SK3-5045-500 - устраивает более чем, если уж заморочится, то можно взять сетап EF ради их 550kv и то сомнительно.
500кв под 6 конечно отлично, а вот 550кв лучше под 5, большой разницы в токах не будет, смотрим ecalc.
Да посмотрел у EF мотор тоже 500kv - Extreme Flight R/C Torque 4016T/500KV .
Не знаю откуда у меня в башке засело про 550…
Кв - 500 и 550 - разница в 10 процентов.
Напряжение - 6 и 5 банок - разница 17 процентов.
Шаг винта - 15х8 и 15х7 - разница 12 процентов.
ИМХО конечно, но я бы уменьшил шаг винта.
Тем более что 5045-500 судя по форуму легко крутит винты 16х8.
А этот моторчик все таки немного мощнее.
Опять же, максимальные обороты можно достаточно легко уменьшить,
если такая необходимость возникнет.
А по токам выигрыш будет.
По поводу регуляторов, у меня на одном талон90 на другом yep80 - разницы не вижу. Талон нужно калибровать с Fixed-Endpoints иначе … Идиотская система у CC.
Что вы демагогию развели, мотор 550 кв не подходит под 6 банок и всё тут, кто не верит или сомневается, открываем ecalc и играем цифрами, ничего приличного вы не получите, а так то да можно и 10 банок воткнуть и винт 15 на 1 и тоже летать.
15х8 - думаю самый оптимальный на Еже при 500кВ, пробовал 15Х7 - маловато, но у меня мотор с 490кВ, на 550 может и неплохо получится. А 6S для нашего Ежа - это однозначно.
Нужен моторбокс и капот.
на сайте EF, чз посредника