Дома сфотографирую крупно. На токарном из дюраля сделал детальки. Оригинальную карбонину разрезал ровно на 2 части (как запасная) Дюральки вклеил на СА. В фюз вклеил алюм трубку. Балка задняя полностью съемная. Сервы метал в хвосте и все еще передняя центровка.
Балку сделать съемную просто, балка в алюминиевую трубку с пропилом и хомутом стянуть.
Сервы в хвосте не дрожат? Передатчик видео-же рядом…
Я тоже сначала сделал с пропилом - не. Карбон хлипкий того гляди пережмешь и еще каждый раз как точно в горизонтали выставлять?
Сервы в хвосте не дрожат?
Цифровые, железные - поют но не дрожат.
Совет - перед вклеиванием балки в фюз проверь направление (в моем отверстие вправо смотрело).
Боюсь фюзеляж с вклееной балкой в коробку мне не поместится…
И если балка сломается - как менять?
Планирую в месте зажима внутри балки сделать наполнитель из бальзы.
У меня так: вклеена трубка, на трубке флянец, в нем 3 резьбовых отверстия м3. В ответной части вклеенной в карбон 3 дырки Ф3. На винты с гроверами соединяю за 1-2 минуты сборка всего самолета. На фото будет все понятно. Бальза слишком мягкая. Дерево или алюм или пластик какой. Точно также сделано в хвосте. Только в дырки вставил карбон от безколькоцовой удочки 3.3 метра. Кстати тема хорошая, использую везде. У меня больше трудностей возникло при установке крыла. Задача была: как сделать чтобы не смещалось при перегрузках и вибрациях, но в случае чего сдвинулось не причиняя вреда всему остальному.
Была как то год полтора назад тема про этот самик,там было страниц 20-40 но потом она куда-то исчезла
Об этом я и писал в начале этой темы.
Сам плотно следил, писал а потом тема куда-то пропала…
Фланец на фото хорош, но… лишний вес. Да и точить такую красоту мне, к примеру, негде.
А вот на фото где самолет в ящик уложен - непонятно: киль на хвостовом оперении съемный или хвост целиком в ящик помешается?
А вот на фото где самолет в ящик уложен - непонятно: киль на хвостовом оперении съемный или хвост целиком в ящик помешается?
Целиком, килем вниз, руль чуть повернут, прямой не входит
