Мой Pitts
Андрей спасибо за совет , это будит мой первый полет с закрылками и гирой , по этому я даже не знаю какой угол наклона щитков , пока поставил примерно на 45 - 50 градусов , но нос и так у меня тяжелый из за акка , вот теперь не знаю
у вас переключатель закрлков 3 или 2 позиции имеет!Сотрите там на каждом самолете по разному может и верх тянуть!
переключатель имеет 2 позиции , я могу еще сделать что бы в тот момент когда закрылки опускаются , руль высоты может плавно сработать в верх , и это будит завязано на одном переключателе .
переключатель имеет 2 позиции
Всего две или имеет 1-2-3 или просто 1-2 не врубаюсь чёт)
в тот момент когда закрылки опускаются , руль высоты может плавно сработать в верх , и это будит завязано на одном переключателе
это называется просто MIX и вот про него я как раз и говорил что его надо настраивать!)Еще когда будете сажать не забываете про выравнивание потому что на руль высоты он будет чуть хуже реагтровать!И обязательно работайте газом)
Переключатель 1-2 и все , я MIX имел в виду , так и сделаю
у меня на Спектруме 3 позиции поэтому выглядит так:
позиция-щиток(угол)-отклонения РВ
1---------0-------------0
2---------30------------10(на себя)
3---------75------------20(на себя)
Взлетаю либо на 1 либо на 2.На 3 сожусь на короткие расстояния и приходится хорошенько работать в ветерок.На 2 заходит полегче но скорость и расстояние больше но не намного!)
А че за самолет можно по подробнее и фото(вообще отлично было бы)
А в первый раз где серву поменяли?
Да вот и он в принципе , это Pitts биплан , мотор BM3220A , батарейка 14 вольт 2200 mAh Li-Po 25c
Размах 1400 или 1600?Вы про мотор что спрашиваете??Про щиток попробуйте сначала поноситься на 30 потом можете на 50 сли увлечет то ставьте 75 гдето!)Для начала кажется 50 многовата)
Серву я сломал случайно когда доставал самоль из машины , хвостом зацепился и резко дернул серву , а так самоль очень прочный и хорош в управлении , в полете просто отдыхаешь и наслаждаешся полетом , правда очень резок на скорости , полный газ даю тока когда надо заложить в верх круто
Серву руля высоты или руля напраления?
Размах крыльев 1130 мм , длина 1067 мм , я опечатался там прости , исправил )))
Руль направление , по этому на видео и видно что взлет получился горбатый и посадка ))))
Размер нормальный!У меня экстра 1300 там аппарат мощный!))посадку снимите и вообщ весь полет!Полоса красивая!Ну если РН то не страшно а вот когда реверс РВ или элеронов и то и то было это реалньо страшно!Хотя в обоих случаях сел нормально!)
Это точно ! но в тот день был не приятный боковой ветер , с одними элеронами сложновато было , да еще и мой короткий опыт посадки этого самоля сказался )))
посадка терпимая для начала!бипланы тежело сажать-это знаю но с посадкой привыкните и если на нем научитесь норм сажать то потомне че не страшно будет!Главное на посадке не сорвитесь потому что скорость маленькая будети все на грани!
Спасибо Андрей , вот скоро приедет мини камера , поставлю ее на самоль и полетаем
закрылки
А зачем ему закрылки? Самолёт может пешком садиться у него очень невысокая посадочная скорость.
Так для развелечения просто другие чувтсва!)
А зачем ему закрылки?
У нас практически мало мест где есть хорошая площадка для посадки , восновном это камни , ямки и т.п. , делаю для исключительно малых ВВП , а то что он пешком умеет ходить я знаю , тока не предсказуемо может сваливаться на бок , и тут тока расчет на мощность мотора
В принципе это у меня получается отдельной функцией , как подушка безопасности в авто , не переключив тумблер я остаюсь один на один с бипланом
Самолёт отлично отлетал 40 полётов.
Замечательный бип для своей цены.
Верно Андрей ! бипланчик очень удачный , я на своем тоже не мало отлетал , были и креши но он в строю как новенький . Вот думаю по менять акум , какой бы ты по советовал ? просто тот что у меня щас с трудом помещается , да и отработал он уже свое , это мой первый биплан на сборке стоит еще один И-15 тока уже из бальзы просто я тут не давно дедом стал и как бы все ушло на второй план