Addiction ...XL ! от Precision Aerobatics
Добавилось, добавилось … Только времени собирать ну никак нету. Полеты одни сплошные утром и вечером, а в течении дня работа мешает. Но если состоится сейшен, как в прошлый год, обязуюсь быть на нем с XL-ем !!!
Для тех, кто еще не видел - свежее видео от Домингеса с ИксЭлем:
Если бы не идиотский рэп, то вполне пристойный клип.
В субботу, наконец, собрал и облетал.
Что сказать - наркотик - он и в Африке наркотик.
Из положительного:
- Очень приятно удивило качество! По сравнению с ужаснейшим качеством крайних Икс-ов - здесь просто ЛЯПОТА! Всё держится замечательно.
- Полёт шикарен. За него прощаешь производителям всё!
Из отрицательного:
- Thrust - гавномотор, который вообще и половины заявленной мощности не выдаёт. Просто в топку. Раньше думал, что бракованный попался - оказывается нет - они все такие. Очень пытался испортить впечатление от облетов.
- РН - то, что они оставили всю конструкцию от Х - просто поразило. Эти микролипездрические качалки, которые просто не могут выполнять свою функцию на таком руле. Да и в связи с расширившимися размерами - эта качалка ну вообще не работает. Плюс такая длина фюзеляжа, кто эти кевларовые нити совсем не работают.
Выход один - сразу ставить нормальную качалку на РН и выносить машинку назад на тягу. - Тонюсенькая фанера фаервола - это вообще что?! Ломается сразу, а на ней вся моторама висит… Порадовала инструкция, в которой предлагается практически всё в мотоотсеке покрыть эпоксидкой…
- Thrust - гавномотор,который вообще и половины заявленной мощности не выдаёт
Домингес летает на родном Thrust, Варго - летает, у меня тоже Тэшка родная (желающие всегда могут убедиться при полетах на Речном).
Нехватки мощности не ощущается. Скорее - наоборот.
Интересно посмотреть: чего эдакого выдаст в воздухе ИксЭль Пашеча с “неговномотором” и “правильными” качалками,
и чего не сможет, по сравнению с ним, штатно собранный ИскЭль. 😃
- Thrust - гавномотор, который вообще и половины заявленной мощности не выдаёт. Просто в топку. Раньше думал, что бракованный попался - оказывается нет - они все такие. Очень пытался испортить впечатление от облетов.
Тайминг менять пробовали? Thrust на дефолтном очень вяло работает - ему high нужен.
Тайминг менять пробовали? Thrust на дефолтном очень вяло работает - ему high нужен.
Он не тянет…
Максимум какой винт может крутить - 15х6… С остальными происходит что-то типа “легкого” срыва синхронизации - резкое, практически до 1000об/мин, падение оборотов при интенсивной работе ручкой газа.
Вот здесь можно услышать как это происходит(8:32-8:34) - rcopen.com/forum/f22/topic33521/8064
Максимум какой винт может крутить - 15х6… С остальными происходит что-то типа “легкого” срыва синхронизации - резкое, практически до 1000об/мин, падение оборотов при интенсивной работе ручкой газа.
У меня extra mx, thrust50 и какой-то (не помню щас какой) простецкий, но брэндовый регуль. Винт 15*7. Описанных Вами симптомов не наблюдаю. Может, попробовать с другим регулем?
Он не тянет…
Вместо того, чтобы назвать симптомы и вместе найти причину сбоя - проще просто назвать мотор г…м.
А еще - молча влепить помидор под предложением слетать на одной площадке для сравнения.
После такой адекватности хочется человеку помогать, что-то рассказывать, объяснять? Не знаю.
Хотя… вон Александр в соседней ветке изрядно кровушки в свое время попил. И конструкция хилой казалась, и то, и се!
Прошел год полетов - ошибки поняты, человек доволен самолетом и все на своих местах.
Я это к чему? - Сначала всегда стоит в своей консерватории тараканов пошукать.
У меня extra mx, thrust50 и какой-то (не помню щас какой) простецкий, но брэндовый регуль. Винт 15*7. Описанных Вами симптомов не наблюдаю. Может, попробовать с другим регулем?
15х6 или 15х7 - не принципиально. Может и 15х7 будет крутить…
Но - взять, к примеру, Hacker A40 - его характеристики меряют на 17 и даже на 18 винтах:
hacker-motor-shop.com/…/A40-12L-V2-14-Pole-3372670…
А этот 15х10 крутить не в силах…
PS Регулятор не причем - пробовал на разных брендовых.
молча влепить помидор
И еще раз извольте.
- Помидор получили за обсуждение Меня в своем посте в третьем лице;
- Я видел, как вы обошлись с Моим теской. Так что даже в полемику вступать не было никакого желания;
- Вы и не спросили про симптомы. Когда у Меня спросили - Я сразу все рассказал и показал;
- Я и не говорил, что самолет плох или что Я летаю как бог и самолет “не дотягивает”. Указал, только, на что, что заявленных 1500W в моторе нет и в помине и что не продумано управление РН.
Вы и не спросили про симптомы.
после таких заявлений:
Thrust - гавномотор, который вообще и половины заявленной мощности не выдаёт. Просто в топку.
про симптомы спрашивать не хочется.
Главный симптом здесь - жизненная позиция : заорать “г…но” и ждать, что все вокруг кинутся спрашивать “почему это?” и разубеждать.
Если предлагают вместе слетать хоть в четвертом лице, швырять в ответ помидор - это тоже симптом.
И еще раз извольте.
- Помидор получили за обсуждение Меня в своем посте в третьем лице;…
Какие все, нонче, ранимые! 😃 А ведь хорошее предложение - слетать вместе и разобраться в чём траблы, согласитесь !?
Я летал на Димкиных ПА-шках с Трастами, мощности там более чем достаточно, но скажу Вам, что уже неоднократно ко мне в руки попадали “говномоторы (и говнорегуляторы тоже)”, которые после нормальной настройки начинали работать на все сто. Это я к тому, что причин плохой работы электро-ВМГ масса, начиная с банальной плохой батареи, настроек рега, конечных точек передатчика и заканчивая реальными техническими проблемами. Начните с замеров тока, оборотов, а там глядишь и причина найдётся… И есть ещё одна “причина” - ожидания. Тут уже ничто не поможет, если просто “не оно”, то купите другую ВМГ, которая “оно” и летайте на здоровье!
начиная с банальной плохой батареи
Самая частая причина из моего опыта.
Димыч (OldMan) - молодец. Как всегда: исчерпывающе и по делу.
[апплодирую стоя] 😃
Не отписался здесь об эксперименте.
Вообщем, попытался Я убрать не понравившиеся Мне моменты в конструкции данного самолета.
Вынес машинку РН назад на жёсткую тягу, поставил другой двигатель - Hacker A50-14 S V3.
Получился ну просто замечательный самолётик!
Да, пришлось повозиться с двигателем из-за особенностей Hacker с передним креплением - ставил на идущие в комплекте шайбы, но тогда вал торчит еще меньше, чем у Thrust, но цанга спасает ситуацию. И еще - он буквально на 4 мм больше отверстия в мотораме, куда можно просунуть его - но это легко побеждаемо.
К сожалению не смог насладиться полетами - разбил, но что успел сделать - KES в таком сетапе он делает отлично!
Жаль самолет, соболезную.
А не хотите отдать за символическую цену (ну скажем рублей 500) родной Траст?
Раз ненужный валяется и, все равно, Вы его плохим считаете?
Друзья!
В следующие выходные (4 октября 2014г) на ВПП АМК “Нам бы в небо!” состоится ежегодная встреча - совместные полеты пилотов с разных площадок Москвы (и не только).
Отличное место и повод, чтобы встретиться, познакомиться, обменяться опытом сборки, эксплуатации, высказать “все что народ думает про этих австралийцев” 😃
В прошлом году было более десятка различных моделей Precision Aerobatics.
Устраивали All UP (одновременный взлет) Эддикшенов. Было здорово.
Полная информация о предстоящей встрече вот в этой ветке: rcopen.com/forum/f22/topic378927
В этом году я планирую быть на встрече со своим с Addiction XL.
Конфигурация:
Мотор - родной PA Thrust 50
Регулятор - родной PA Quantum 70A Pro ESC
Пропеллер - родной VOX 16x6
Сервы по кругу Hitec HS-5245MG
Аккумуляторы - 2 трехбаночных 2100 (конфигурация 6S)
А! Еще один момент - попрошу, чтобы “на ручках” ADXL слетал демо не я, а один из моих хороших друзей 😉. Чистоты “демо” ради 😃
Лучшая возможность убедиться, на что способен этот самолет при штатной сборке, с родным мотором в связке с родным же регулятором,
а также продемонстрировать свои эксперименты и их результаты.
Кто хотел посмотреть ИксЭль живьем - вэлкам!
Коллеги, подскажите пожалуйста углы отклонения всех рулей; самолет есть, фанерка с цифирьками есть, а мануала нет. И центровку тоже пожалуйста.
Ответ подзадержался, но раз вопрос сегодня повторен в личку, значит еще актуален.
Рекомендованный диапазон центровки 161,5-167мм
Идеальная с вортексами - 164мм
в ветренный день 161,5мм
для триДэ - 166-167мм, будет очень отзывчив.
Расходы:
для элеронов - малые 15 градусов экспо30%, большие 45-50град экспо70%
для руля напр.- малые 25 градусов экспо35%, большие 45-50град экспо70%
для руль выс. - малые 12 градусов экспо35%, большие 35-37град экспо70%, экстрим 55градусов 70%экспоненты
В журнале Model Aviation Magazine появилась очередная статья про модель от Пресижн Аэробатикс.
На этот раз вышел обзор про AddictionXL.
Прочитать можно здесь:
precisionaerobatics.com/…/20141106114331_adxlma.pd…
Давно хотел спокойно рассмотреть сабж живьем. Вчера получилось.
Самолет большой и насквозь прозрачный. В сочетании с голубым металликом выглядит очень и очень.
Удалось подлетнуть. Про бочки, роллинги, висение, стояние, посадки с пробегом и без уже написано выше. Это больше, чем факт. Так оно и было на самом деле.
Дима, спасибо за предоставленную возможность, и я теперь знаю, как буду усиливать тапки. 😃