собираюсь переходить с двс на электро помогите советом
Александр, самолет с несущим профилем летает с коэффициентом подъемной силы 0,8-1,2, а с симметричным профилем 0,4-0,6 то есть вдвое меньше. Значит скорость с пилотажным профилем будет больше в корень квадратный из двух (в 1,4 раза) при одинаковой нагрузке. У меня мотопланер и пилотажка с одинаковой нагрузкой. Пилотажка планирует заметно быстрей. И минимальная скорость горизонтального полета пилотажки с симметричным профилем больше, чем у мотопланера с несущим профилем.
Подскажите. Простейший подбор электродвигателя для 3д самолета. Как подобрать мощность в зависимости от веса? Спасибо.
Подскажите. Простейший подбор электродвигателя для 3д самолета. Как подобрать мощность в зависимости от веса? Спасибо.
www.ecalc.ch/motorcalc.php - вводите параметры модели и проводите расчет.
Простейший подбор электродвигателя для 3д самолета
Если совсем простейший, то вес мотора 10% веса модели, статическая тяга должна быть для 3Д 1,5 - 2 веса модели, ватт мощности дает 5 г тяги. То есть для модели 1 кг - примерно 100 г веса мотора и 400 Вт.
Простейший подбор электродвигателя для 3д самолета.
Вес мотора = 10 - 12% полётного веса самолёта.
rcopen.com/forum/f20/topic171881
Первая страница.
DEL, уже ответили вышеB-)
Читал конечно первую страницу. Основное мнение, из известных мне, 400Вт*1кг. А вот например:
XPWR 35CC Motor - 19x10, 20x10, or 21x10
in general, we expect approximately 75 amps peak for 3d fight on the 30CC motor, and approximately 3500W peak. Note, this is for 3d flight, where full throttle is intermittent. Вес 774г
Рекомендуют для 5килограмового самолета, как быть?
У EF другая формула - 300Вт на 1 фунт, т.е. около 660 Вт на 1 кг.
Это относится только к двигателям EF?
только к двигателям EF?
ЕФ не делает двигатели.
У меня ЕФ Эдж весом 2.7 Кг с мотором 1300 Ватт, хватает.
Это относится к самолетам и стилю полета, которые предлагает EF. У них всегда были повышенные требования к мощности ВМГ.
А что за модель, можно узнать? Может так будет проще.
У EF другая формула - 300Вт на 1 фунт, т.е. около 660 Вт на 1 кг.
то есть Вы хотите сказать, что мне на мой MXS надо ставить 3,5 кВт ?))) Боюсь, что морду оторвёт))). Отлично летает на 2,8 кВт )))
А что за модель, можно узнать? Может так будет проще.
Модели нет. Интерес к выбору двигателя для самолета размахом до двух метров, весом в районе пяти килограмм. Есть желание собрать самолет с минимальным количеством комплектующих: двигатель, регулятор с вес, приемник, четыре сервы может пять, батареи одна или связка из двух!
регулятор с вес
Со встроенным БЕКом утопия…
Со встроенным БЕКом утопия…
Ничего не выйдет, почему?
почему?
Силёнок не хватит питать 5 серв с усилием 10 - 15 кг.
Есть темы на форуме по сборке и комплектованию самолётов тех или иных размеров и классов, в этих темах, где больше, а где меньше, народ уже нагулялся по граблям и более или менее подходящие сетапы выбраны. Почитайте на досуге, здорово мозги на место ставит…
Например: rcopen.com/forum/f36/topic213774
rcopen.com/forum/f78/topic199302
то есть Вы хотите сказать, что мне на мой MXS надо ставить 3,5 кВт ?)))
Мне тоже для 5кг MXS хватает 2400 Вт. Может быть пока хватает.
Про 300Вт на фунт не мое утверждение. Это слова конструктора EF Бена Фишера Xpwr Motor Applications.
Как подобрать мощность в зависимости от веса? Спасибо.
500Вт (раньше было 400) на кг веса самолета, вес голого мотора Х10=весу полностью снаряженного самолета (это минимум от которого отталкиваться), диаметр пропеллера в дюймах равен размаху крыла в мм деленное на 100 (15"=1500mm:100) верно только для 3D cамолета.
Чет второй страницы не заметил, ну пусть будет.
Нужно поставить точку. Все таки идея покоя не дает. Вот регулятор Castle Creations Talon HV 120 ESC ,BEC: регулируемый 5-8.4 В с током до 9 А (пиковый - до 20А)-не хватит?
не хватит?
Ещё одним испытателем хотите побыть? Самолёт баксов за 400 - 500 вкопать в землю или на машину/голову кому нибудь уронить?
Бортовая батарейка весит 150 - 180 грамм и стоит баксов 15 - 20…