Katana 52 от Precision Aerobatics 2017
Katana 52 - пополнение в линейке самолетов Precision Aerobatics в 2017 году.
Подробности чуть позже.
Фотографии новинки:
Спецификация:
Размах: 1,320 мм
Длинна: 1,300 мм
Обещанный полетный вес с коком и батарейкой 2200mAh 4S: ~1410 грамм
Рекомендуемый производителем сетап:
Мотор - PA Thrust 45R outrunner motor
Регулятор - PA Quantum 45 Pro ESC w/SBEC
Батарейка - PA V3 LiPo pack 14.8V 2200-2600mAh
Сервы: 4 NXT-80DSM Micro digital servos
Пропеллер: VOX 13x6.5 или 13x5
Кок: 2.17" PA Carbon Fiber Spinner.
В отличии от предыдущих самолетов РА, на Катане52 конструкция моторамы подразумевает
обратное крепление мотора, и Thrust 45R - новый мотор именно для такой установки.
На видео от товарища Домингеса самолет летит очень бодро:
А вот еще одно видео уже от молодого австралийского тим-пилота, стиль которого отличается от того, как летает Дэниел.
Alex Fredrickson на тестах 52-й Катаны. На видео - предсерийная модель, на которой раскраска модели сделана еще по схеме Катаны МХ.
Но это 52-я, а на ручках - “молодая кровь” команды PA 😃
Мне кажется или данный самолет равнодушно принят?
Да не, Андрей!
Забаненых много 😃 А в целом, ситуация с хобби у нас на Родине такая, что многие из знакомых ужались или вынуждены “завязать”.
XR-ов единицы в стране (и у меня нет), хотя тоже очень достойные аппараты. Приток новых летунов никакой.
За бугром всё несколько иначе в хобби. Но пусть это не станет поводом для очередных стенаний за "тяжкую жисть"в теме. Дальше про самолет.
Вполне ожидаемо он принят. Интереса к новому большому Ultimate XL, на удивление, гораздо меньше.
Хотя Ультик (имхо) интереснее, красивее и был более ожидаем.
Ждем свежие фото Катаны-52 с Толедо-шоу и затариваемся к новому сезону с 15% скидкой (следующий сэйл не скоро).
Как была принята 52-я Катана на Толедо-шоу (она виднеется в кадре слева)?
Кажется, замечательно 😃 :
Уже к концу первого дня выставки РА радостно сообщили на своей страничке в ФБ, что распродали всё, что туда привезли. Круто!
Забавно, выглядит мероприятие “Для тех кому за 60” 😃
Ваша правда, Aiwan - далеко не юнцы съезжаются на подобные мероприятия 😃
Зато сыновья и внуки (как Alex Fredrickson) потом на летных площадках жарят во всю 😉
А вот и свежачок от Дэниэла про 52-ю подоспел:
Насколько я понял, РА переехав в штаты решили привести линейку самолетов к общему знаменателю, что наметился сейчас в индустрии. Раньше я и не знал сколько дюймов было на их моделях.
Крупнейшее Бразильское RC-мероприятие - Asas Do Vale.
В этом году Daniel Dominguez слетал здесь демонстрационный полет на Катане-52:
Свежие новости о 52-й.
Katana 52 PA …в классической красной раскраске Катаны МХ!!! (как на видео в сообщении #3) поступит в продажу и начнет раcсылаться покупателям в последней неделе июня.
Похоже на фабрике кого-то переклинило 😃 .
ИМХО, раскраска КМХ самая удачная во всей линейке. Еще бы низ сделали бы не прозрачный и в крупную шашку, было бы вообще отлично.
Katana 52 на недавнем шоу Joe Nall 2017.
“На ручках” - давний приятель РА (летит на 52-й Катане в первый раз):
И снова о 52-й Катане. Ролик про распаковку, из которого узнаём некоторые новые мелочи и приятности:
- по многочисленным просьбам клиентов, РА наконец сделало защелку-замок фонаря в дополнение к стандартным магнитам. Улетающих фонарей больше не будет 😃 !
- штырьки-направляющие фонаря тоже заменены на более удобный “язычок”
- на 52-ой мотор крепится обратным креплением в отличии от всех предыдущих моделей РА.
Hans вещает:
Кто как, а Майкл Варго пребывает в восторге от Катаны52, чем с удовольствием делится с подписчиками своего канала:
Особенно интересной в плане полетных возможностей, фишек и трюков мне показалась вторая половина ролика.
2 февраля (2018г) на официальной странице Precision Aerobatics в ФБ начался розыгрыш 2-х Катан 52 и продлится он до 28 февраля 2018.
Два континентальных дилера: европейский и американский.
По одному призовому самолету от каждого.
Участвовать могут все желающие.
Все по честному, шанс выиграть вполне реальный.
Ну что, братцы? Конкурс завершен, две халявные Катаны52 нашли своих хозяев в разных уголках земного шара. Видос по итогам:
www.facebook.com/…/1925814700782043/
Время искренне поздравить счастливчиков (я поздравил;) ) и готовиться к новому летнему сезону!
Ура! Уже весна!!!
Рекомендованый сетап к Катане52 - четырехбаночный аккумулятор.
Что, если использовать трехбаночные, которые используются в большинстве моделей PA? Как полетит с ним 52-я Катана?
Неугомонный Майкл Варго всерьез озадачился этим вопросом, попробовал разные винты и вот его видео с ответом:
а в москве реально купить эту катану
я видел на рс гоу продается катана от феникс 1280мм это не та нваерное?
Андрей, видел тут на барахолке rcopen.com/forum/f14/topic523923 размер такой же. Это если хочется побыстрее. У европейского дилера по моему они есть. До столицы пара недель лета посылки. 40 евро отправка.
201 евро самолет. В наличии есть. Katana 52 Precision Aerobatics 2017
На вкус и цвет конечно, но не понимаю прикола 52" самолётов. Как мелколёт не очень, всё же великоват, и в то же врем 60" уже гораздо интереснее. А по поводу хобби то всё печально, реально остались единицы, новых людей нет совсем, либо дальше пенолётов движение не идёт, но оно и понятно, учитывая что всё выросло в цене и не только импортное в два раза, а зарплаты не выросли, то излишек на такую блажь как моделизм, не у всех остаётся, вот и результат. Долётывается что имеется, а нового не покупается.
не понимаю прикола 52" самолётов
Попробую рассказать о преимуществах данного размера, по своему опыту. Самолет визуально выглядят лишь немного меньше чем 60, на земле, а в воздухе так не каждый и отличит, но
- Ниже цена на всё (тушка, сервы, мотор, аккумулятор)
- Проще перевозить: самолет легко помещается на заднее сиденье небольшого седана, не нужно перекладывать/раскладывать кресла.
- Меньше проблем с зарядкой. Такие модели используют акки 1800-2500 mAh 3-4S. Соответственно в поле можно заряжаться либо от автомобиля, ненадолго заводя его, либо от больших акков 5000 mAh 6S. Пару таких акков для зарядки (недорогих, большой токоотдачи и надежности не нужно), хватит на 10-12 зарядок в поле. На полетный день этого кмк, достаточно. Для 60" моделей зарядка либо постоянно заведенное авто, либо генератор.
На основе вышеизложенного сделал для себя вывод: если заморачиваться с размером, то брать модель уже около 2 метров (78"), которая смотрится гораздо эффектнее чем 50" или 60". Хочу еще раз подчеркнуть, что это лишь мое личное мнение, основанное на личном опыте.
Понятно. Просто 48 так с крыльями в багажник лезет, а 52 уже нет. Но я на 60 летаю, поэтому не особо в теме. А по поводу 60 или 78, так тоже лучше уж 93", вот это уже разница качественная, но и денег много надо. В общем раз что то есть значит это кому то нужно. Но чем легче самолёт тем реже на нем можно качественно полетать, т.к. он чувствителен к ветру, я и из этого исхожу.
И снова Daniel с 52-ой Катаной. 4-х баночный сетап. :
а какой мотор регуль проп?