RiteWing, CrashTest Hobby и другие EPP крылья
Пользовался, в детстве обтягивали бальзовые модели. Такую только поверх ламината для цвета, жесткости она не даст, без пузырей будет сделать сложновато.
Ламинат есть смысл взять потолще? 100/125/150мкм
100 можно, больше не надо, чем толще тем сложнее клеить.
Модельная красивая, но тянется и термоусаживается. Для наших целей - создать композит, не подходит.
Для ламинирования - не тянется, потому сложно обклеивать кривые поверхности.
По толщине я бы исходил из скорости и размера модели:
- Около 1 метра и до 100 кмч - меньше 85 мкр, обклеивать стоит не все крыло целиком.
- Больше 1 метра, выше 100 кмч - не меньше 85 мкр.
- прутки д.1-2 мм по верхним частям пены напротив друг друга обязательны - существенно повышают жесткость, ничего не весят.
Считайте сами:
Пленка А3 85 мкр - 12 гр лист.
Прутки Д2 500 мм карбон длиной 4 шт (комплект на самолет с размахом 1 м) - 5.6 гр.
прутки д.1-2 мм по верхним частям пены напротив друг друга обязательны
прутки вроде и так полагаются, или имеешь ввиду дополнительные?
в Райт винге и КрашТесте - да, предполагаются, почему их и выбрал - считаю верным решением.
Обратите внимание, что во всех китайских самолетах предлагается впихнуть унутырь консоли какую-нибуть карбоновую трубу! Денег она стоит шо пипец и не работает потом - так, чисто половинки держит. Так вот по пенолетам, где нет снаружи прутков предлагаю ставить. Есть опыт, результат отличный.
В Реконе самую малость изменю расположение прутков, т.к. решил сократить центральный отсек. Принципиально он верно задуман
А вот и камерка нашлась 😁 И новую точку для полетов освоил.
А вот и камерка нашлась 😁 И новую точку для полетов освоил.
Ждём видео.
как же его все-таки по курсу колбасит 😦
как то помню квадрик удрал, так вот 3 недели найти не мог, но потом еще через неделю - нашел камеру летом в траве.
Полетал бы сначала а потом говорил чего у кого колбасит 😁 Я на других самолётах даже и не думал в такой ветер летать, дома сидел 😁
Объективности ради:
Полетаю через месяцок. Уже предвкушаю как буду бороться с этим, если чуда не произойдет, а оно не происходит как правило.
Очевидно, что не ветер тому причиной. Чейзер при штормовом предупреждении и порывистом ветре у меня летает. Иногда хвостом вперед, ВМГ слабовато, но не хочу ничего менять - очень экономичный сетап вышел. Но летит ровно, сотку на 12-15А жмет с поворотной ГоПро в носу.
Видео с чейзера в ветер, в студию )))
Ну что ж, полосатого носка в поле не ношу, МЧС мне в помощь:
Уважаемые петербуржцы и гости города!
Главное управление МЧС России по г. Санкт-Петербургу предупреждает: по прогнозу ФГБУ “Северо-Западное УГМС” 09 марта в Санкт-Петербурге ожидается усиление юго-западного, западного ветра 17-22 м/с.
PS
Олег, надеюсь, что Рекон теперь прямо полетит…
могу еще поскидывать, но не думаю, что форумчанам это будет интересно, летал : 2 марта порывы ветра до 15 м/с, 24 февраля местами порывы западного, северо-западного ветра до 15 м/с.
Это вы называете “летит ровно”? Как вас только не стошнило? 😁
PS что с видео?
А что не “ровно”? петли и бочки в ветер не ровные? Да, не ровные - крыло несимметричное и руки кривые. По прямой чейзер летит ровно, по курсу не рыскает
по видео про продольную помеху? Это наводка от бустера. Нужно в сторону отводить, да я не стал - такой ветер, что штатив падал
Может быть у меня что то с глазами но не только по курсу, а по всем 6 осям колбасит одновременно. Я б на такой самолёт поставил бы самые дерьмовые что есть в наличии компоненты, затащил бы на километр высоты и выключил пульт, чтоб больше этого не видеть 😁
Ну да ладно, главное что вам нравится…
там и есть самые дешманские компоненты, кроме прошки в носу. Если выключить пульт, то вернется и сядет.
Колбасит, да - порывистый ветер. Но рысканья нет. Нету, его.
Коллеги, рассудите нас! Олег утверждает, что Чейзер в ветер не летает. Я это опровергаю, правда получаю ответку, что он летит мотыляясь. Не спорю.
А мой вопрос - РайтВинг, в т.ч Рекон, даже в спокойном полете рыскает по курсу. Разве не так?
Раскачка есть, причем на протяжении всего полета, просто у вас из-за маленькой скорости, у нее маленькая амплитуда.
Рекон рыскает при порывах ветра, причем именно при порывах, при постоянном ветре он четко летит, что тут доказывать, скоро сами попробуете и поймёте все. У вас же самолёт уже почти собран. Кайпиринья 2 из-за морды кирпичем рыскает постоянно, даже в полный штиль.
а Вы выложите с телеметрией полет около 100 воздушной и сравним: раскачку Чейзера на 100 и Райт винга на 100, высота порядка 150-250. Это будет объективное сравнение, правда мне нужно подыскать полет в спокойной обстановке.
По видео Райт вингов видна постоянная амплитуда рысканий - это не порывы ветра. К тому же чем быстрее модель, тем меньше она боится порывов - относительно ее собственной скорости они не так сильны
Решил на деталях оставшимися от рекоши собирать хардкор 44, кит лежит без дела уже пару месяцев, не хватает времени. Хардкор придется собирать на 5.8 видео из-за маленькой толщины крыла, но в принципе ему хватит, он для того и хардкор чтоб низко близко летать, и очень быстро 😈 Если кому то интересно могу выкладывать прогресс сборки в теме.
а Вы выложите с телеметрией полет около 100 воздушной и сравним: раскачку Чейзера на 100 и Райт винга на 100, высота порядка 150-250. Это будет объективное сравнение, правда мне нужно подыскать полет в спокойной обстановке.
По видео Райт вингов видна постоянная амплитуда рысканий - это не порывы ветра. К тому же чем быстрее модель, тем меньше она боится порывов - относительно ее собственной скорости они не так сильны
Вот пара моих полетов, правда скорость тут около 120, на 100 мне тяжело летать потому что крейсерская 120.
А вот полет рекона в штиль, у нас такая погода бывает только тихими летними вечерами, но у меня нет пока видео в такую погоду. Никаких стабилизацией, гопро 7, ипрочего непотребства, которым балуются китайцы и нечестивые зохд
А вот самое плавное видео чейзера что я нашел на трубе.
Имхо самое лучшее применение для него я описал в сообщении #69