Аэрофото с р/у модели
Извините за неоригинальность!
Летающее крыло для аэрофотосъемки (серьезной) АБСОЛЮТНО НЕПРИГОДНО!
Извиняем! Не за неоригинальность а за некомпетентность. 😁
Да у него есть куча недостатков ( и наверно больше чем достоинств ) но так заявлять… А Вы пробовали то сами??
Ну ладно мы идиоты… но как тогда обьяснить стоящий на вооружении армии США Глаз дракона или Израильский Mikro-B, английские , французские БПЛА ? Или Вы просто начитались расказок пана Чистякова какие пиндосы дураки а вот мы… блин!! Всё его хвалёные Браты, Гранты и пр. мусор собраны в одном экземпляре а Драконы летают сотнями… 😛
вот фотка с крыла не сжатая ,посмотрите детализацию ❗
и это метров с 200
крыло для фото подходит идеально,а установка гироскопов дает стабильность,
а темпест даже в ветер летает как по рельсам
все пробы поставить фотик на ДВС привели к смазанным фоткам
Вот ответ практика !!! Пять баллов… А то спорят не зная предмета…
http://zala.aero
вот посмотрите это уже комерческий самик
Anatol Brand ,спасибо ,пофоткал все беспилотники почти все крылья
значит ПРАВИЛЬНОЙ ДОРОГОЙ ИДЕМ ТОВАРИЩИ
https://rcopen.com/…;showentry=3545
Иcкать в форумах- уже поздновато будет. Все сделано по-взрослому, что подтвердил МАКС 2007.
Всегда Ваш, foxfly
По поводу 10 метров- человек просто погорячился, не будучи в курсе:)
Конечно, ниже 150-200 метров снимать не следует, “мазня” получается (если снимать “планы”).
Насчет “подготовки пилота” (я так понимаю-вертолетчика?)-это Вы батенька оЧЧень погорячились- ближе к году, да и то непонятно- что в итоге получится.
Добавьте сюда еще 2-3 разгроханных в процессе учебы аппарата- будет самое то!. Плюс к тому вертолет- не годится для заявленных целей по двум причинам:первая- трясет его, аки лист осиновый, и вторая: чуть ошибся пилот- дрова, как правило неремонтопригодные.
Да и насчет 2,5 килобакса- это очень маленький вертолетик- нужен поболее, 5-6 тыс.
ROBBE (за точность фирмы- не ручаюсь) даже делает такие с высоким шасси и мягкой подвеской для камеры.
Но падают они ничуть не лучше обычных- сам видел “дрова”.
Насчет 10 метров я не погорячился, поскольку зачастую необходима съемка маленьких объектов (10х30 м) одной-двумя-тремя кусками. Это могут быть археологические раскопы, развалины постройки и т.д. Лестница не всегда под рукой есть, да и верикально вниз с нее не снимешь. Такие “макроснимки” нужны для дальнейшей привязки и прорисовки, т.е. для чертежа раскопа или архитектурного объекта, поэто чем перпендикулярнее к хемле снимок, тем пригоднее. В случае с раскопом на фотке в плане важно видеть каждый камень, цвета грунта, прокаленный песок, остатки дерева и т.д. “С ног” этого часто не замечаешь, а с 5-7 м видно хорошо. Съемка со 150-200 м - нужна только для общего вида или для очень больших объектов, что есть редкость. Поэтому рабочий диапазон высот - 10-50/60 м. Мой московский коллега-археолог использовал небольшой аэростат длиной 1 м для аэрофотосъемки с высоты 30-40 м - этого вполне достаточно, но аэростат - это морока.
Понимаю, что вертолет - самый подходящий вариант, но сроки подготовки пилота и конечная стоимость такого техкомплекса внушает пессимизм.
Представляю себе эти кадры с высоты 10 метров… Вертолет возьмите, он для этих задач более подходит.
Срок подготовки пилота месяца 2, бюджет на вертушку с апаратурой около 2,5К
Звучит заманчиво, но после 2-х недель рысканья в инете в “2 месяца” как-то не верится уже.
но аэростат - это морока.
Поверьте мне на слово: аэростат на растяжках это то что Вам нужно. Затвор камеры можете сделать через Р/У
Змей и аэростат не подходят.
Вот как раз аэростат для Вашей задачи - оптимален.
Для получения КАЧЕСТВЕННЫХ снимков все, что снабжено моторами слабо пригодно из за неизбежных вибраций.
Кроме того, летающие модели чувствительны к любым потокам воздуха. Если при простом полете это не страшно, то для съемки малейшая болтанка - беда.
На аэростат же повесить гироплатформу не проблема. И с управлением проблем нет. По сравнению с обучением пилота для вертушки, даже обсуждать нечего.
По бюджету это тоже выгоднее любой механики.
Вам же не надо БЫСТРО прилететь и сняв, быстро удрать, как разведчику. Думаю качество важнее.
😃
Вот как раз аэростат для Вашей задачи - оптимален.
Для получения КАЧЕСТВЕННЫХ снимков все, что снабжено моторами слабо пригодно из за неизбежных вибраций.
Кроме того, летающие модели чувствительны к любым потокам воздуха. Если при простом полете это не страшно, то для съемки малейшая болтанка - беда.
На аэростат же повесить гироплатформу не проблема. И с управлением проблем нет. По сравнению с обучением пилота для вертушки, даже обсуждать нечего.
По бюджету это тоже выгоднее любой механики.
Вам же не надо БЫСТРО прилететь и сняв, быстро удрать, как разведчику. Думаю качество важнее.
😃
Есть такая книжка - ДИРИЖАБЛИ М.Я.Арие автор. Вы её читали? Если да то прикиньте вес потрохов и грубо получите размер дерижопеля… блин эту колбасу уже на 3-5м/с удержать сложно будет… 😃. И болтать её будет больше чем крыло… Штиль - вещь редкая однако 😦. А как перевозить ? стравливать газ? Сколько кубик гелия стоит? или водорода?? И на предполётную подготовку времени сколько уйдёт?? Лопнет Ваш бюджет…
Есть такая книжка - ДИРИЖАБЛИ М.Я.Арие автор. Вы её читали? Если да то прикиньте вес потрохов и грубо получите размер дерижопеля…
А прикиньте характеристики верта, который сможет стабильно удержать то, что Вы хотите навесить на 3х метровый
дирижабль. Плюс горючка, которую не везде купишь. Да минус ресурс этих машинок. И безветренной погоды Вы будете ждать с еще большим нетерпением. Надежность у них тоже не военная. Плюс человеческий фактор… воспитать пилота, который сможет безошибочно летать - тоже железа стоит.
И гелий в итоге покажется дешевым и поставить пузырь на растяжки окажется не сложным.
А прикиньте характеристики верта, который сможет стабильно удержать то, что Вы хотите навесить на 3х метровый
дирижабль. Плюс горючка, которую не везде купишь. Да минус ресурс этих машинок. И безветренной погоды Вы будете ждать с еще большим нетерпением. Надежность у них тоже не военная. Плюс человеческий фактор… воспитать пилота, который сможет безошибочно летать - тоже железа стоит.
И гелий в итоге покажется дешевым и поставить пузырь на растяжки окажется не сложным.
Да я про вертолёт и не говорю - он тоже ветра не любит 😦. Самолёт… + больше, время подготовки оператора тож минимально, электроника отработана. Ну а ежели желательно помучаться тогда уж тепловой шар 😃. и подготовка проще да и стоимость меньше. На 3-м балон можно привесить ну максимум 1,5 - 2 кг. не так много 😦.
А что самое интересное - идея то носится в воздухе ! но обратите внимание - никто не расказал - я сделал дерижабль он летает ( ну или висит ) и даже что то снимает 😦. Так одни рассуждения 😦. А вот вертолёты и самолёты активно используются… Возражения а вот кто-то ( японцы, китайцы и др. ) сделал не принимаются 😦.
КТО СДЕЛАЛ ЛЕТАЮЩИЙ ДЕРИЖАБЛЬ !!! АУ ! ИДЕ ВЫ… нету 😦 и не будет скорее всего… так в основном мозговой онанизм… а для съёмки маленьких обьектов купите углепластиковое удилище 7-8м и всех делов.
http://zala.aero
вот посмотрите это уже комерческий самик
Anatol Brand ,спасибо ,пофоткал все беспилотники почти все крылья
значит ПРАВИЛЬНОЙ ДОРОГОЙ ИДЕМ ТОВАРИЩИ
https://rcopen.com/…;showentry=3545
Прочитал Ваши отзывы о МАКСе: приятно, что хоть кто-то сохроняет оптимизм.
По поводу попадания на МАКС без очередей- все проще: в любой из дней “для специалистов” приезжаешь на Отдых, там СВОБОДНЫЕ автобусы и “Бизнес” билеты. Правда, по 1500 руб- но зато :проблем никаких. Как и очередей.Ходишь, никого локтями не распихивая.
А по поводу ZALA- позволю себе усомниться: не говоря о времени полета:4 часа!!!?, и верно Вами подмеченным несоответствию веса- размаха, посмотрите внимательно на любой их аэроплан: где хоть одно отверстие для обдува двигателя-регулятора- аккумуляторов? Да и винты 10"-явно не соответствуют 1, 5 kW двигателю.
Кроме того, я не поленился с ними поговорить- ребята как-то “плавают” в элементарных вопросах по реальной практике.
Да и видео-фото “с борта” не удалось из них выжать, хотя там подходили и реальные клиенты, с такими кошельками в виде чемоданчиков:)
Так что- больше там “надувания щек”
… а для съёмки маленьких обьектов купите углепластиковое удилище 7-8м и всех делов.
А вот насчет удилища- идея действительно богатая: простенько и со вкусом.
Можно поглядеть у киношников или телевизионщиков “журавля” микрофонного. Он и подлиннее будет и потолще! А для спуска- поставить мини серву с мини приемником.И самый дешевый передатчик “пистолетного” типа.
Чтоб на ветру не мотало- леску с грузом привесить.Ее на снимке не видно будет.
углепластиковое удилище 7-8м и всех делов.
[/quote]
Извиняюсь за повтор- первый отзыв по поводу удилища влез куда-то не туда:(
А вот насчет удилища- идея действительно богатая: простенько и со вкусом.
Можно поглядеть у киношников или телевизионщиков ;журавля; микрофонного. Он и подлиннее будет и потолще! А для спуска- поставить мини серву с мини приемником.И самый дешевый передатчик ;пистолетного&; типа.
Чтоб на ветру не мотало- леску с грузом привесить.Ее на снимке не видно будет.Заодно и центр кадра отметите.
углепластиковое удилище 7-8м и всех делов.
А вот насчет удилища- идея действительно богатая: простенько и со вкусом.
Можно поглядеть у киношников или телевизионщиков ;журавля; микрофонного. Он и подлиннее будет и потолще! А для спуска- поставить мини серву с мини приемником.И самый дешевый передатчик ;пистолетного&; типа.
Чтоб на ветру не мотало- леску с грузом привесить.Ее на снимке не видно будет.Заодно и центр кадра отметите.
😵 !! хм…надо подумать…
Поверьте мне на слово: аэростат на растяжках это то что Вам нужно. Затвор камеры можете сделать через Р/У
От аэростата отказались именно по причине хлопотности транспортировки, редкости гелия на местах и размеров баллонов.
Вопросы:
- Из чего стоит выбирать (планеры, вертолеты, самолеты)?
- Есть ли готовая модель?
- Примерный бюджет?
- Сроки подготовки безаварийного пилота?
- Можно ли где-то посмотреть на нечто подобное?
- На все плюнуть и приглашать в экспедицию готового человека с готовым оборудованием за денюжку или из альтруизма?
Буду рад за любые советы. Извините за беспокойство.
Стас.
Анатолий один из немногих, кто прошел этот путь практически. Имеет вполне работоспособный аппарат, к тому же полностью автономный (с зарядкой от солнечных батарей). Почитайте его статью www.efly.ru/articles/Brand_wing/Brand_wing.php
посмотрите его фото, они говорят сами за себя, а лучше свяжитесь с ним - это будет самый короткий путь для решения ваших задач.
Товарищи!
А почему никто мотопланер не рассматривает? Вибраций от мотора никаких, устойчивость хорошая, скорость во время фотографирования можно пригасить механизацией…
Автору темы:свяжытесь со мной 89119175206 всё покажу и продемонстрирую.К примеру,с10м снимать безсмысленно,ну и т.д.
Автору темы:свяжытесь со мной 89119175206 всё покажу и продемонстрирую.К примеру,с10м снимать безсмысленно,ну и т.д.
Спасибо за предложение. На выходных постараюсь с вами связаться.
углепластиковое удилище 7-8м и всех делов.
Извиняюсь за повтор- первый отзыв по поводу удилища влез куда-то не туда:(А вот насчет удилища- идея действительно богатая: простенько и со вкусом.
Можно поглядеть у киношников или телевизионщиков ;журавля; микрофонного. Он и подлиннее будет и потолще! А для спуска- поставить мини серву с мини приемником.И самый дешевый передатчик ;пистолетного&; типа.
Чтоб на ветру не мотало- леску с грузом привесить.Ее на снимке не видно будет.Заодно и центр кадра отметите.
У киношников, по последним разведданным для аэросъемок используется самодельный РУ то ли вертолет то ли автожир, лопасти около 2м, камера со стабилизатором. Снимают на пленку, вниз идет видео. Транспортируется в сложенном состоянии на крыше автомобиля. Так снималось несколько фильмов, которые все вероятно, видели, но память у меня никакая 😵 . Умелец шифруется, так как он скорее от кино, чем от РУ.
По моей практике Темпест может лететь хорошо и прямо. Это не бойцовка а мотопланер. В моем опыте опять при серьезном усилении крыльев лонжеронами и двигом в 40А может затаскивать 300 г хоть на 50 метров, одним махом с углом атаки градусов 45.
После подъема можно отрубить двигатель и планировать. Если правильно настроить передатчик и найти оптимальный для своей конструкции центр тяжести то можно обходиться и без гиро. Я сейчас собираю новый, второй темпест с учетом уроков сборки первого. А первый - буду ДВСников гонять и птиц пугать для тренировки))))
Да. Кстати самолет если и сможет лететь медленно то вопервых неочень стабильно. И это медленно при высоте 10-50 метров для фотоаппарата окажется совсем не медленно. А зеркалку с экспозицией 1/8000 весом с оптикой минимум 600-700 г в маленький самолет с размахом 2 метра трудно засунуть, темболее на электротяге.
У киношников, по последним разведданным для аэросъемок используется самодельный РУ то ли вертолет то ли автожир, лопасти около 2м, камера со стабилизатором. Снимают на пленку, вниз идет видео. Транспортируется в сложенном состоянии на крыше автомобиля. Так снималось несколько фильмов, которые все вероятно, видели, но память у меня никакая 😵 . Умелец шифруется, так как он скорее от кино, чем от РУ.
Как фотограф знаю метод съемки движущейся камерой сверху. Ставится 2 вышки по типу как в цирке у канатоходцев. Натягивается стальной трос. Для камеры с примитивным радиоуправлением можно сделать канатный трамвайчик - всегото 2 колеса, слабый моторчик и корпус хоть из ящика от пива. Будут ездить туда-сюда, можно чтобы камера срабатывала например через каждые 5 (7, 10…) оборотов колес, можно чтобы сервомашинка зум крутила. А главное можно с весом не париться - хоть килограмовую зеркалку ставь, хоть еще сразу и полноценную видеокамеру которая будет крутиться по вашим командам во всех осях и кверхнагами.
Высоту 50 метров вышки врятли стоит делать, но метров с 15-20 - легко!
Результат будет суперский. Недостаток высоты можно компенсировать широкоугольной оптикой! Купите к зеркалке Сигму 12-24 и с 15 метров снимете как мыльницей если с метров 70. Да еще и зум крутить можно…
Что самое прикольное сдеаль вышки и телегу + купить зеркалку с двумя объективами не только проще, но и существенно дешевле чем построить более менее приличный самтик.
Самтиком имхо для фото стоит заниматься если хоченца снимать метров с 300-500. Ну3 и это тогда совсем др. история))))
П.С. Мой афтопортрет с темпеста:
при серьезном усилении крыльев лонжеронами и двигом в 40А может затаскивать 300 г хоть на 50 метров, одним махом с углом атаки градусов 45.
Я хотел написать …может затаскивать 300 г хоть на 500 метров… 😒
Высоту 50 метров вышки врятли стоит делать, но метров с 15-20 - легко!
Еще ко всему этому- купить КАМАЗ, чтобы возить две вышки и бухты троса- в общем: цирк шапито получается! Забыть изволили: дело будет происходить в горах Армении, где не только дорог, но и троп толковых не!
Высоту 50 метров вышки врятли стоит делать, но метров с 15-20 - легко!
Еще ко всему этому- купить КАМАЗ, чтобы возить две вышки и бухты троса- в общем: цирк шапито получается! Забыть изволили: дело будет происходить в горах Армении, где не только дорог, но и троп толковых не!
Вышки - набор трубок. Для археологов по линии какогонить минкультуры сделают на оборонке из титана и т.д. лехко…
Скажите а в горах армении где троп нету как вы будете доносить легкий хрупкий самолетик, где также будете подзаряжать акумуляторы? Велогенератор ссобой носить?
Для вышек же прийцепа к уазику хватит… И потом звиняйте что археологи ходят в экспедицию пешком с рюкзаком, а на поясе лопатка и кисточка? Я видел както такую экспедицию Их забрасывали на нескольких грузовиках, хотя было чел 7 наверное.
======================
ЗЫ. Кстати, а как эту проблему решает иностранна археология (ыыы… можно спросить у етого актера то - онже - И.Джонс и етот, как его из Парка Юрского)