"...чтоб такого купить 1,2-1,3м..." - в продожении темы, или "Восход солнца" вручную...
Самое веселое будет, когда начнешь обтягивать вертикальный стабилизатор в месте состыковки с фюзом… - это будет вААще атас! когда фэнси обтягивал (у него аналогичная санрайзу конструкция) несколько раз пожалел что не курю 😃
Вообще-то киль обтягивается отдельно, фюзеляж отдельно. После этого киль вклеивается на место. То же самое относится и к стабилизатору. Удобнее и аккуратнее.
согласен с этим, но к фэнси и (насколько я понял) к санрайзу это не относиться 😃
Самое веселое будет, когда начнешь обтягивать вертикальный стабилизатор в месте состыковки с фюзом… - это будет вААще атас! когда фэнси обтягивал (у него аналогичная санрайзу конструкция) несколько раз пожалел что не курю 😃
Во первых, я курю 😃 Во вторых, я уже немного переделал это место, мне оно тоже сразу не понравилось именно из за этого…😉
Вообще-то киль обтягивается отдельно, фюзеляж отдельно. После этого киль вклеивается на место. То же самое относится и к стабилизатору. Удобнее и аккуратнее.
Увы Лех 😦 У санрайза это и правда странно выполнено - он вклеивается на ранних стадиях… И примыкание там специфическое…
Кабы знать заранее - можно его сделать было отдельным, но если делать строго по мануалу, как я - то попадос обеспечен…
Со стабом я так и поступил, почуяв предстоящий геморой чуть раньше 😃
Но все время ловлю себя на мысли - столько времени и сил тратить на сборку, чтобы потом поднять в воздух неизвестно что?
Андрей, на самом деле все это фигня. Если честно прикинуть потраченное время - то его не так уж и много. Счет идет на часы. Просто другое дело, что я сейчас уделяю ему два-три часа в неделю, поэтому все так затянулось. Вот я стаб обтянул. Сегодня нет времени, завтра-послезавтра выходные (домой все это я не попру), в понедельник пару встреч, а что дальше не понятно. Вот 4 дня потеряно, за которые можно было бы уже дообтянуть, укомплектвать и даже облетать… Думаю, при наличии подготовленного рабочего места и инструмента, реально собрать такой кит в дереве за выходные, если плотно заняться. Далее останется только обтянуть и дособрать от состояния АРФ… А по поводу как будет летать - да тут сомнений больших нету. Селедка-селедкой… Что в ней нового может быть?..
А по поводу расчетов - ну тут на совести производителя, хотя вроде и так все видно по одним пропорциям. Да и есть тут люди, которые сказали что данный ящик летает недурно 😃
to AKC:
Рубаночек вот:
покупался в техноспорте, стоит около 170 рублей. Лезвие под заточку (не одноразовое). Не знаю хорошо это или плохо, мне вроде чем точить есть (насадка на бормашину для заточки инструмента - думаю сгодиццо). В реально деле не проверял, но реечки постругать попробовал - класс! 😃
но реечки постругать попробовал - класс! 😃
Аккуратнее, есть инфа от boroda de об аллергии на бальзу!! 😁
Аккуратнее, есть инфа от boroda de об аллергии на бальзу!! 😁
Если бы она у меня была - я бы месяц назад еще в ящик сыграл бы… 😃 Тут в пыль сошкуривается процентов на тридцать 😃
У меня уже килограм ее в легких, наверное…
Спасибо, надо тоже себе купить.
Пока крыло находится в обтяжке (в час по чайной ложке) дома, решил сваять стойку шасси, благо все для этого попалось на глаза.
Стойка проверенная на лазилете, зарекомендовала себя с самой лучшей стороны.
Изначально это такая сварная конструкция из 3мм пружинистой проволоки:
Предлагается как задняя стойка шасси для .40 тренера с передней рулевой стойкой.
Загогулина имеет очень небольшой дорожный просвет и чрезвычайную жесткость на изгиб. Кто видел лазилет в осенний период, наверное обращал внимание, что “клиренс” у самолета очень низкий. Я вообще люблю низкую посадку у шасси, но эта получается даже слишком.
С помощью тисков, тяжелого молотка и такой-то матери стойка была выгнута в более вменяемую геометрию (что так же было сделано у лазилета месяц назад):
Со стороны сварки двух прутков напаял шайбы, надел колеса, и затянул стопоры на 6-гранниках…
Вес всей конструкции с 55мм колесами - 65 грамм. К примеру, алюминевая стойка таких же размеров весит грамм на 10 меньше, но куда более хлипкая. С этой же стальной загогулиной про проблемы с шасси можно забыть навсегда - скороее она прорубит самолет насквозь или вскроет асфальт, чем хоть немного поменяет свою геометрию… При попытке согнуть ее руками на максимальном усилии (когда проволка очень больно врезается в ладонь) она прогибается на градусов 15-20, и потом возвращается в исходное состояние. Можно рессоры для машин делать. Для пущей эстетики ее можно затянуть в черную термоусадку большого диаметра (20-30мм).
Но я пока этим заморачиваться не буду.
Крыло понемногу обтягивается. Был куплен еще один рулон “тяжелой пленки” темно-фиолетового цвета, с фактурой “металлик”.
Большие площади сплошной бальзы с тонкой пленкой дружат не очень хорошо, выставляя текстуру даже мелко ошкуренной бальзы напоказ.
Я решил плюнуть на лишние граммы, и тонкую пленку решил использовать только на поверхностях, где идет открытый набор нервюр или шпангоутов. Обтягиваю дома, понемногу, уже готова нижняя сторона и часть верхней, обтянуты элероны. Не могу сказать что доволен качеством на 100% - видел обтяжку и получше… Основные претензии - к самой поверхности обтяжки. То что в бальзе казалось идеально гладким, на деле имеет некотрые огрехи… Не страшные, н опридраться можно. Ну что поделать - первая моя работа такого плана. Показать не могу, т.к. лень тащить фотоаппарат домой. Сегодня вечером закончу, завтра привезу в офис и покажу что получается…
нижняя часть крыла:
нижняя часть крыла:
Во видна рука мастера, раскраска точно не от “лентяя”
Во видна рука мастера, раскраска точно не от “лентяя”
только пленка ложиться отстойно… ручки пока кривоваты еще… Ну, ничего, для первого раза сойдет 😃, а там уже понемногу из нужных мест расти начнут…
верхняя часть крыла получается аккуратнее, ну и поспокойнее по раскрасске:
Вышло вот что:
Самое парево - законцовки. Они ж как бы “объемные”… Ахха…Вышло раза с 3-го…Но ведь вышло-же! 😁
Вот она - причина гемороя у населения:
В целом, не скажу что пищу от восторга… Но виноват сам - надо было тщательней готовить поверхность под обтяжку.
Вообще, с пары метров уже не видно косяков… Но смотреть-то на поле будут вблизи… 😊
И скажут - "Ну и чего ты там ваял столько времени, строитель кукуев - а толку-то - некоторый китайчик-АРФ получче обтянут, а!!?.. 😃 "
А я буду хлюпать носом и хлопать глазками… 😇
Вот.
Ну ладно, просто никому его не покажу и все… От Лешего прятать буду, когда тот заходить будет… 😲
Вышло вот что:
Кирюха дело конечно твоё но чегото вот эти рыжие законцовки ну както не в кассу уж оч в ленивость они вгоняют 😵 😉
А так усё ок 😃
Первый блин он как извесно шариком выходит, а у тебя самолётом получился. 😃 😃
Когда взлетать 😲
Может плёнка такая?
Морщинки можно попробовать феном, пузырьки иголочкой и аккуратно утюжком выправить
Может плёнка такая?
Морщинки можно попробовать феном, пузырьки иголочкой и аккуратно утюжком выправить
Да, я так иголочкой и делал. Потом только дошло, что надо было либо ободрать нижнюю пленку перд апликацией, либо проткнуть в ней массу дырочек, чтоб было куда воздуху выходить… Впринципе - вышло не так ужасно… Пленки - волд-моделс, и соларфильм. В принципе, оказалась самой удобной сорларфилм, как ни странно (оранжевая, и белая облегченная)… Она как винил, тянется немного рукой. Можно уже при приклейке ровную поверхность сделать…
А ворлд-моделс - кондовая больно. Но - красивая (фиолетовая маталлик и в клетку) 😃
У всех пленок, кроме легкой, неверно указан температурный режим. Нужно горячее градусов на 10-15 (мерял подошву утюжка ик-термометром)
Я перед этим обтягивал только раз в жизни - кусок крыла у планера, монокотом. Но там проблем не было никаких - приклеил кусок 10х30см, и погладил утюгом… А тут законцовки, изгибы, апликация какая-никакая… Ну ничего. Лишний опыт (пусть и на “четверку”) - всегда полезно…
Видимо еще наобтягиваюсь - все впереди… Я тут уже чертежики разглядываю следущие 😃
Я сам обтягивал всего один раз, но Оралайтом. Понравилось несказанно. Правда аппликацией я не занимался, желтый верх, красный низ… rcopen.com/forum/f37/topic43893/26
Да, ораковер и оралайт советовали, но моя природная лень заставила меня купить то, что продается поближе 😃
Вообще, я тут хожу по офису 2-й час, поглядываю на самолет, и прихожу к выводу, что в общем-то я скорее доволен результом обтяжки.
Косячки есть, но их явно видно, только когда сам их и насадил 😃 А так, в целом - можно еще разок утюжком пройти - и будет красота. А может и не нужно вообще.
Дотянеся фюзеляж, оденется фонарь, появятся наклеечки всякие, надписи, шасси, винт с коком- общее ощущение будет более чем нормальное…
А на ВПП на улице - так вообще красота…
И скажут - "Ну и чего ты там ваял столько времени, строитель кукуев - а толку-то - некоторый китайчик-АРФ получче обтянут, а!!?.. 😃 "
А я буду хлюпать носом и хлопать глазками… 😇
А с весом как,сильно легче китайчиков?
А с весом как,сильно легче китайчиков?
А хто его знает 😃) Крыло после обтяжки с элеронами весит 230 грамм… Пленку лепил тяжелую, как истинный китайчег 😃
Сколько было до обтяжки - не помню уже… Вобщем, в кило-двести взлетного где-то уложиться… Может меньше выйдет - фиг знает.
Щас деревяхи+фонарь+ обтянутое крыло+обтянутый стаб 450г весят… Накинем петли-тяги-сервоплатка-шасси-панель под акк - еще грамм 150.
Плюс обтяжка фюза…ну… пускай 80 (совсем уж с запасом)… Остаеццо - мотор 150 с винтом цангой п провдкой (с запасом - мотор 105 г), 30 - регуль, 15 приемник, 80 - сервы, 200 - акк с разъемомами (185 если точнее)… Кило-сто… Ну, если все акуратно сделать, и моя “скругленность” по весу чуть прижмется - от кило до кило-сто на ВПП стоять будет… Нормально в общем. Легче китайчегов аналогичного размаха.