Постройка Катаны
Летаю на таком движке, бип Uzi XXL, винт 12х6 или 12х3,8, акк 3 банки 2200.
Кирилл вопрос, Дуалскай 3536/8 рассчитан на 3 банки( Дуалскай 3536/9 4 банки) есть ли запас у движка для 4 банок, в смысле не погорит?
Просто хочу попробовать эту мотоустановку на себовскую Катану.
Я не Кирилл, но скажу. 350 вт Катерине Севастьяновне что слону дробина. Из Dualsky’ев для нее наиболее близкое - 3542/6 и 3 банки или 3542/7 и 4 банки. Винтег 13х3,8 или 14х4 (если найти). И не скажу, что ей этого будет много.
Я не Кирилл, но скажу. 350 вт Катерине Севастьяновне что слону дробина. Из Dualsky’ев для нее наиболее близкое - 3542/6 и 3 банки или 3542/7 и 4 банки. Винтег 13х3,8 или 14х4 (если найти). И не скажу, что ей этого будет много.
Точно. У меня вес - 950грамм, против 1500-1600 у себиной 😃
А по поводу 4 банок, - главное оставаться в диапазоне допустимых токов. Можно питать хоть 220 вольт. Только что обороты будут как у ТРД и винт соотв. будет микроскопическим 😁
Я уже обсуждал это с Хайвольтом, вроде в теме “моторы” это было. Как раз вопрос по увеличению напряжения, и чем это чревато.
Общий вывод, данный мне Хайвольтом - подшипники разавляццо, если палку перегнуть 😃) А так - можно снять практически неограниченную мощность с мотора, поднимая напряжение, при одном и том же токе.
Потом второй момент - уменьшается размер винта. У меня - 100% паттерн-пилотага, и уменьшение винта на дюйм-два не критично, только что скорость растет (тяга-то для нее не самоцель, есть около “1” или чуть больше - и хватит, ей все равно на скорости работать) . А для катаны - винты меньше 12" не пройдут - ей тягу подавай минимум 1,5 как 3Д самолету, у которго скорость бывает вообще нулевая в висении. Так что тут путь один - искать мотор с наименьшим КВ под большой винт, и тогда можно поднимать напряжение. Как у Лелика и сделано кстати, - пермотанный Хайвольтом мотор под 6 банок 😃 Ток - в пределах 25-30А, а мощщи - за пол-киловатта 😃 И эти пол-киловатта комфортно летают на акках 2100 емкостью 😃
Вот такой расклад.
Так что тут путь один - искать мотор с наименьшим КВ под большой винт, и тогда можно поднимать напряжение. Как у Лелика и сделано кстати, - пермотанный Хайвольтом мотор под 6 банок 😃 Ток - в пределах 25-30А, а мощщи - за пол-киловатта 😃 И эти пол-киловатта комфортно летают на акках 2100 емкостью 😃
Ага, и мотор с Kv=650 оказался даже чуть-чуть горячее чем надо. По мне винтик надо бы иметь 14х4, а тут 13х3,8 тяжеловат 😦
Я не Кирилл, но скажу. 350 вт Катерине Севастьяновне что слону дробина. Из Dualsky’ев для нее наиболее близкое - 3542/6 и 3 банки или 3542/7 и 4 банки. Винтег 13х3,8 или 14х4 (если найти). И не скажу, что ей этого будет много.
Благодарю за рекомендации!
А какой обьем банок оптимальней, 4банки 2200 не мало?
А какой обьем банок оптимальней, 4банки 2200 не мало?
Смотря как летать и какая токоотдача банок. Леший на 4 банках отжигал минут 7 на 2100 16C 4S1P. Банкам было слегка плохо - токи в пиках вылезали под 45А 😲 Я сразу полетел на 6S1P, посему за 4 сказать не могу.
Я не Кирилл, но скажу. 350 вт Катерине Севастьяновне что слону дробина. Из Dualsky’ев для нее наиболее близкое - 3542/6 и 3 банки или 3542/7 и 4 банки. Винтег 13х3,8 или 14х4 (если найти). И не скажу, что ей этого будет много.
На аналогичном моторе( ХМ 3536CА8) летал на 3S1Р 3200 с винтом 13х4,7, на экстане с весом 1450г.Тягу не мерял,но хватало вполне.
Итак, продолжаем репортаж 😎
За это время был куплен мотор Dualsky 3536/8. И сделано следующее:
Вклеены в консоли крючки из стальной проволоки для крепления их друг к другу.
Зашиты консоли 1мм бальзой, плюс с деланы полочки по всему периметру и нервюрам. Консоли почти готовы к обтяжке, осталось только приклеить и сформировать переднюю кромку и придумать крепления серв.
Сделан аккумуляторный отсек.
Так же начал зашивать передний гаргот и готовлюсь к зашивке заднего…
На данный момент вес всей конструкции составляет ровно 200 грамм.
Продолжение следует…
P.S. Готов выслушать какие-либо советы, предложения…
Советую добавить шпангоутов в гаргрот!А так, супер самолет получается!Полетный будет около 700гр, с 3536-8 будет зверь!Очень хочется посмотреть как летает, надеюсь на встречу в полях!
С уважением Игорь.
Полетный будет около 700гр, с 3536-8 будет зверь!Очень хочется посмотреть как летает, надеюсь на встречу в полях!
С уважением Игорь.
Насчет 700 грамм не уверен… уже 200, а еще кучу всего сделать надо…
Со временем туговато, да и строительство пошло медленее, т.к. в основном по мелочам, да по месту. Пока я тут пытаюсь “приложить руки” к изделию, может кто-нибудь посоветует альтернативные способы создания фонаря и капота?
Дело в том, что взять какое-нибудь полено и выстругать болван пока нет возможности по ряду причин… Может еще способы есть??
Можно конечно капот сделать из той же бальзы, но самолет готовится не на выставку, а для тренировок навыков пилотирования, пилот я так себе, поэтому падения, думаю неизбежны, а бальзовый капот вещь красивая, но хрупкая.
В общем буду рад идеям.
В качестве фонаря можно подобрать какую-нибудь бутылку,на катане он не длинный.Шансы на успех высокие!А вот с капотом сложнее,тут без болвана не обойтись…
- Болванку из полена выстругать (или слепить из гипса), и усадить по ней ПЭТ бутылку
- Болванку из пены вырезать, и выклеить по ней из стекла капот. Тупо сверху, без всяких позитивов-негативов. Потом долго-долго шкурить, шпаклевать и опять шкурить. Потом расковырять пену внутри, остатки вытравить ацетоном… Дело нудное, но по сути своей самое простое…
- Сделать из бальзы и не падать. Это может еще проще чем делать капот. Главное об этом думать в полете и этого хотеть… 😃)
Пункт 1 никогда сам не делал, только слышал 😃. Пункт 2 делал, но на примере двухтонной яхты масштаба 1:1 😃
Пункт 3 стараюсь, по крайней мере, соблюдать сам…
вот такой я советчик… 😁
- Болванку из пены вырезать, и выклеить по ней из стекла капот. Тупо сверху, без всяких позитивов-негативов. Потом долго-долго шкурить, шпаклевать и опять шкурить. Потом расковырять пену внутри, остатки вытравить ацетоном… Дело нудное, но по сути своей самое простое…
после оклейки стеклоткани - натянуть сверху резиновое изделие ( то в которое ведро воды входит 😛 ) . Поверхность получается в разы более качественнее и обработки не так много…
Для капота болван делать полюбому, подпилить где надо, немного топориком и потом шкуркой пройти. Супер чисто шкурить не надо бутылочка натягивается и прощает неровности, за 2-3 часа реально болван сгандобить простенький.
Вопрос, наверное дурацкий, но все же… у меня есть регуль на 25A и 30А. Тот, что 25, фирма получше… то, что 30, похуже… Выдержит регуль на 30А мотор Dualsky 3536/8 с винтом 10x7? 10x6? Просто покупать регулятор не хотелось бы…
Вопрос, наверное дурацкий, но все же… у меня есть регуль на 25A и 30А. Тот, что 25, фирма получше… то, что 30, похуже… Выдержит регуль на 30А мотор Dualsky 3536/8 с винтом 10x7? 10x6? Просто покупать регулятор не хотелось бы…
У меня с таким мотором регулятор простенький китаёзный за 760 руб, 30 рабочий 35 максимум (несколько секунд), винт 11х3,8 лопата.
Пока всё летает, ни чё не греется, правда у нас сейчас холодно.
самолет получается неплохой!
если не жалко.замыль чертежи пожалуйста
На твоем месте. я бы везде использовал Депрон.а для обтяжки 2мм Селитрон
я сейчас строю Харрикейн МК 1. первый свой Харрикен сделал из бальзы.как стоит в плане .под двс 2.5 см
получилось здорово и теперь решил из депрона. Полностью профилированное крыло.готовое к покраске. весит всего 40гр.а полность готовый самик .с размахом около метра должен весить с мотором и всем прочим . небольше 400 гр. тоже самое и с катаной может получитьсяю
А вообще для тренировок лучше возьми Uniqe 3D или Knufel летают просто супер…а если упал .то не жалко.за пару вечеров легко по шаблонам собирается новый…да и весят всего 200гр при размахе в метрююдепрон и селитрон легко можно лакировать \\\\\Аквабунт лаками
если есть желание .спишимся.вышлю поясняющие фото
Мне тоже твоя конструкция понравилась!Интересно как все закончится!Какнибудь надо будет взглянуть на твой аппарат)…
А вообще для тренировок лучше возьми Uniqe 3D или Knufel летают просто супер…а если упал .то не жалко.за пару вечеров легко по шаблонам собирается новый…да и весят всего 200гр при размахе в метрююдепрон и селитрон легко можно лакировать \\\\\Аквабунт лаками
если есть желание .спишимся.вышлю поясняющие фото
А что это за звери?
Еще раз отвечаю всем… чертежи, собственно, как и сам процесс строительства взят с моделизм.нет, отсюда: modelism.net/phpBB2/viewtopic.php?t=2181&postdays=…, вот прямая ссылка на чертеж - modelism.net/phpBB2/download.php?id=16899. Строю примерно по такому же принципу, как там и написано, с небольшими изменениями.
А вообще для тренировок лучше возьми Uniqe 3D или Knufel летают просто супер…
Ну вообще то я эту катану и строю для тренировок классического пилотажа и основам 3D… ☕
Это первая версия самолета, будет вторая, т.к. по пути чертежи доробатываются и какие-то вещи сейчас, я бы сделал уже немного не так. В общем эта катана - это тренировка постройки и тренировачная модель для полетов 😋
А что это за звери?
на выходных обязательно опишу подробно…и линки скину
Вот закончен очередной этап строительства. Осталось сделать элероны, по мелочи и можно обтягивать.
В общем смотрите сами:
Брюхо:
Начал резать лючки. Их будет три.
Видно, самолёт выходит, скоро будет готов. Какой вес на сегодня получился?
Заднее оперение из бальзы, потом обклеено всё потолочкой и наверное будет обтянуто скотчем? А если бальзу плёнкой оклеить, какой вариант по весу будет выгодней?
Видно, самолёт выходит, скоро будет готов. Какой вес на сегодня получился?
Заднее оперение из бальзы, потом обклеено всё потолочкой и наверное будет обтянуто скотчем? А если бальзу плёнкой оклеить, какой вариант по весу будет выгодней?
Взвешу вечером.
А оперение не потолочка, вы что?? Это просто пленка белая.
Штырь у вас только в боковинах проходит и никак не укреплён. У fed он укреплён по бортам и снизу куском пенопласта . Не вырвет вниз крыло ?