Search in topic

А не замахнуться ли нам на Вилли нашего Мессершмитта...

Спасибо, Сергей.
Нужно будет поправить в блоге дату.

Понемногу ошлифовал и подрезал капоты. Недостатки позитивной формовки вылазят: много шпаклевать и шлифовать надо.
Вот этим и займёмся

Собрал в кучу.
Приклеил законцовки консолей, крышки колёсных ниш, зализы центроплана.
Винт пока 10х7, 11х8 трёхлопастник идёт по почте.
Скоро можно обтягивать стеклотканью 20гр/м² на аквалаке.

Красиво!!! Вот так надо самолеты делать!
😃

А зеленые штуки на крыле, это такие ниши под шасси?

А зеленые штуки на крыле, это такие ниши под шасси?

Не совсем: это просто крышки из стеклопластика приклеены к пене и клей дал такой эффект. Крышки были отформованы когда ещё сквозного прореза не было в крыле: нанёс разметку на крыло, сверху натянул пищевую плёнку. Намазал смолой и положил тонкую стеклоткань пару слоёв. Когда смола встала, нанёс разметку на композит (он получился полупрозрачный и разметка с крыла видна насквозъ), снял и подрезал ножницами. потом модельным скальпелем прорезал ниши насквозь и крышки сверху приклеил.

Скажите,Юрий, стеклотканью на аквалаке Вы поверх бумаги или стаб бумага, а фюзеляж и крыло стеклом?

Так точно: Стеклотканью только по пене фюзеляжа. Стаб и киль покрыты бумагой, чтоб “аппликации” швов обшивки лучше проявились. В бОльшем масштабе сделал-бы стаб тоже стеклом (оно и прочнее в разы и чуть легче выходит, если вторым слоем аквалака не покрывать)

Стаб и киль покрыты бумагой вот тут пожалуста поподробней что за бумага и где она водится?

Бумага газетная, из типографии 😇 . бывает 35-45 гр/м². Не сильно размокает. Ещё бумага папиросная. водится в упаковках от обуви. Из коробки от жениных сапожек извлёк ~3 м². Но папиросная с аквалаком сильно морщится. Пока стекло больше всего понравилось, но от газетной поверхность сразу матово-гладкая получается. Вес примерно 1гр на дм² добавляет. Стекло вдвое меньше добавляет и крепче намного.

Это табличка, стоящая перед этим самолётом

Правда в своём блоге,при её переводе, Юра допустил
опечатку, и сделал его на год моложе.

Ну не знаю, на фоте на капоте нашлепки от MG131, а они пошли только с G5.
Сцылка с “главного” мессеровского сайта www.messerschmitt-bf109.de
“Где истина?”

Истина в том, что итальянские реставраторы многое поменяло, т.к. самолёт простоял много лет без реставрации под открытым небом. Построен он был как G4 ссылка на ваш источник: http://www.messerschmitt-bf109.de/web.php?..amp;flugzeug=37. А нашлёпок я не углядел…

Получил я долгожданный пропеллер 11х8, ну и по-мелочи добавил фурнитуру (выхлопные патрубки, заборник турбины и пр)

Начал красить кок: при поиске зелёной краски наткнулся на лак для ногтей (наверное в хиповых 60-х такой был моден), экспроприировал. Супруга сама удивилась, что у неё такой есть (уже был)…

Консоли начал оклеивать стеклом на аквалаке. Потом будет покраска…

Вопросик по третьей фотке (где капот открыт): наклонная площадка специально для акку сделена, чтобы в случае чего вылетали вперед и вверх ? 😒

чтобы в случае чего вылетали вперед и вверх ?

Ну да. Капот вверх снимается. Вот пускай в случае чего прихватывает капот и катапультируется. С двигателем им бодаться ни к чему 😃

Вопрос по мотору, есть ли выкос? На фото N3 как-то незаметно (может не разглядел?)

Юра видео в студию!!! ❗ ❗ ❗

Вопрос по мотору, есть ли выкос? На фото N3 как-то незаметно (может не разглядел?)

Выкос вправо есть небольшой. Вниз пока нет (шайбочки нужно подложить). После облёта бум смотреть.

Юра видео в студию!!!

Какое видео? 😁
Видео пока нету, только начало заготовлено. После облёта будет. 😁
Или ты про это?

Или ты про это?

Видео порадовало 😃

Кстати, а кок не разорвет? Какова его конструкция?

Кок цельный из Styrofoam (розовый) сверху покрыт тонким стеклом. Передняя часть крепится на гайке винта магнитами.
Обороты макс. 6200 в минуту. Не думаю, что его порвёт

Или ты про это?

пра оно самое 😁 😃

Начал баловаться наклейками: нужно будет надписи для стоек шасси уменьшить.