Изготовление самолета №2 (или мысли вслух от Игоря&Иры)
с разрешения Игоря и Ирины скомпоновал в одну статью
Собрал,покрасил. Двигатель в целях экономии колекторник 300 GWS с редуктором,осталось много от китов,винт 1080.Ребёнку 6 лет ,опыта полётов нет,модель М1 полетел сразу.Спасибо.
Облетал М2, класно!! Многое выдержал, мотор китайский колокольчик, ак 1500
винт 9*4.7
крыло не усиливал, только скотчем покрыл. Шасси не делал *дороги нет, а трава Высокая! есть.
Летал отчично, даже в порывистый ветер можно удержать. планирует тоже хорошо!
Буду делать такой - же еще раз. Но фюз укреплю 3 мм бальзой с двух сторон.
Привет всем, кто заходит в тему, от Игоря и Иры.
Давно не виделись. КРИЗИС В МИРЕ=(. Работать приходится от светладцати до темнатдцати! В пору не о самолетах думать, а о
кораблях, сделать себе лодку из потолочки, чтобы не потонуть по жизни=). Ну я себе и думаю, если кризис, надо купить самый
маленький из пилотажевских моторчик, батарейку, приемник и так делее, чтоб подешевле было как бы! Короче там нормально
набралось, сразу денег ЕЩЕ МЕНЬШЕ стало, зато на душе спокойно - как же, кризис обманул, да и жену заодно=)=)=). Задумано -
сделано. Купил Пилотаж DT-2205/46. Весит 29 грамм, 1090 оборотов/на вольт, винт 9х4,7. Под этот моторчик сделал биплан, такой
антикризисный madbad-mini=), размах 53см, длина 55см, полетный вес 250грамм(смотрите фото), элеронов нет, но есть функция
элевоны, то есть стабилизатор управляет и креном и тангажом. Есть и руль направления(я делал модель с такой системой
управления раньше и писал о ней, ДЕльта называлась. В отличие от той модели, этот БИП бочки крутит, как сверло без потери
высоты). Не буду сейчас описывать, как делал его и облетывал, это отдельная тема. Сейчас хочу поделиться впечатлениями о
движке. Для этого моторчика приблизительный вес модели заявлен 300грамм на трех банках li-po. когда я взял этот моторчик в
руки, честно говоря в это верилось с трудом. Чтоб испытать его, я сделал тренер - опять же дочке уже два годика, взрослая стала,
растет-то на поле, как ей без собственного самолета=) - АКСЕССУАР, одним словом=). Размах 110см, длина 78см, фюзеляж усилен не
по-детски, хоть с виду и худенький, так что полетный вес вышел 410грамм. И представьте себе, этот 29-ти граммовый моторчик на
полном газу срывает с места 410грамм и почти вертикально тащит вверх, и этому не мешает ни приличный размах для этого веса, ни
серьезная V-крыла, ни боковой ветер. Короче, скажу я, не то чтобы был приятно удивлен, я был в шоке! Нет, точнее был не готов к
такому, это был полный madbad( простите за эмоции=) ). Хорошо, что я узнал характер этой ЧУМЫ до того, как приступить к
испытаниям мини-бипа весом 250грамм!!! На видео тренер летает по сектору, газа меньше половины. На газу чуть больше половины
полетное время 15-17 минут, батарея 910мА/ч. мотор очень понравился, сейчас под него я делаю пилотажку классическую.
Но вот пока вроде и все, пообщались. Опытных юзеров прошу к описанному отнестись снисходительно( с юмором! =) ), а также
всем кто прочитал, спасибо за внимание!
С уважением Игорь и Ира.
ЗЫ. denisry, Futro77 Ребята огромное спасибо, что отписали о своих результатах!
rutube.ru/tracks/2072027.html?v=e823842699b7051607…
Бипланчику колсеса не пологаются? Взлет планируете с рук?
Акуммуляторы на бипланчик какие планируете? 900 ма, не тяжеловато ему будет?
Я подобную идею видел реализованной на немецком комбат форуме. Один опытный моделист (Хенер Трабант) предложил провести мастер класс по постройке бойцовой копии. Выразило желание человек двадцать. Все вместе они выбрали прототип, Хенер разработал конструкцию, чертежи которой он высылает по имейлу участникам, а на форум выкладывает фото отчет о постройке - очень познавательно. Кстати у нас в Иркутске один товарищ участвует в этом проекте.
А самолет полетит конечно, куда ему деваться 😃
Ну думаю -почитаю что там пишут,а там английский по моему,А может тоже такое у нас замутить.модераторы как думаете.
там английский по моему
Это автоматический перевод с немецкого www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=84658 на англицкий через translate.google.com
Так по-русски будет через этот переводчик:
translate.google.com/translate?hl=en&sl=de&tl=ru&u…
Сорры за офтоп
бипланчик MADBAD BI симпатичный 😃
Привет всем! Забрел неделю назад на енту ветку и, надо сказать, проникся. Моделист из меня, прямо скажем, пока никакущий, т.е. на самолетах летал тока в симе. Вот уже третий месяц лежит у меня купленный по случаю новенький бальзовый CAP-232, но судя по симуляторному опыту, кучка дров после первого полета, может огорчить не только меня. А тут, смотрю добрый человек (дай бог ему здоровья) со своей супружницей (и ей не хворать) во всех пикантных подробностях рассказывает как можно своими ручонками, особо не выпендриваясь с высокими технологиями и чтением букварей, сбацать на коленке вполне работоспособный, и судя по отзывам, легкий в управлении летательный аппарат. В общем долго думать не пришлось. Буквально через два дня, забрав из гаража кусок оранжевого пенопласта, и прибарахлившись еще кое-какой мелочевкой, работа закипела. Надо отдать должное и наступившему ко времени кризису, освободившему уйму свободному времени и помощи сына. В общем кухонный самолетостроительный завод сегодня к вечеру подготовил к завтрашнему летному испытанию вот такой агрегат, собранный под руководством Игоря и команды единомышленников.
Если интересна дальнейшая судьба этого аппарата могу выложить видео первого облета.
Судьба интересна - выклдывайте!
PS: Желаю что бы количество посадок равнялось взлтам! 😃
Оно как бы неизбежно =)
посадка и морковка - это разные вещи 😃
посадка и морковка - это разные вещи 😃
У кого как 😁
Я так понял для любого из этих двух необходимо взлететь. Вот как раз, этого, сегодня сделать не удалось. При попытке запустить с руки отлетела нафик передняя часть фюзеляжа. При расшифровке черного ящика было выдвинуто предположение, что, при резком газе слетел двигатель, закрепленный на резинке (мое гениальное изобретение) и винтом срезало передок. В общем время первого полета составило 0,65 сек. Для начала неплохо. Сегодня же аппарат был доставлен производителю для ремонта и модернизации, что и было с успехом сделано в кратчайшие сроки. Передок был укреплен двумя угольными трубками и ребрами из листового стеклотекстолита 0,5мм. Двигатель был закреплен намертво болтами, как и шасси, ранее крепившееся резинками для крашеустойчивости. Долго сохнущий клей и быстро наступивший вечер не позволили сегодня же провести летные испытания модернизированной версии, но в планах на завтра сие мероприятие числится под №1.
Игорю и Ире.
Привет. Вот сделал самолет, ну правда не электро, а ДВС. В основе пенопласт оклееный шпоном клена 0.6 мм, во многом когда делал самолет вспоминал вашу тему. Хотелось такогоже гламура и такой же простоты. Спасибо Вам за ваши самолетики - очень помог ваш опыт в задумке моего. Надеюсь у Вас все летает, с интересом жду новинок.
Вот мой
18 фото и описание тут vorona.org/airplanes/au-1/au-1.php
Тема для обсуждения тут rcopen.com/forum/f1/topic146423
Шпон брал тут www.wood-s.com (не реклама - наши модельные объемы им не делают погоды, но отзывчивые менеджеры продали мне мизерный объем и прислали в Уфу - побольшеб таких фирм)
Игорь и Ира. Недавно прочитал всю эту тему и …, не нахожу слов. но попробую всё таки высказать своё мнение, хоть меня его и не спрашивали. Итак, я руководитель технического кружка, мне нравится всё радиоуправляемое, больше подседаю по судотеме хотя собрать радиоуправляемый самолёт (хоть самый простой) мечтаю давно. Но начало положено, собрал свой первый планер на радио и спрашивал совета о нём, создав тему в “Планера” - “Раскритикуйте планер”. Поскольку мечтаю вступить в мир самолётов именно электричек “случайно” заглянул сюда и набрёл на вашу тему. Прочитал (сохраняя) всё и сразу, так увлекла,… сначала. Но потом… (моему негодованию нет предела)!.. Так уж повелось, что обязательно найдётся какая нибудь задница (да не одна) которая обгадит кого угодно, но не себя, а себя выставит звездой модельного мира. Такие люди прилагают минимум усилий, но максимум болтовни как в своей мирской, так и в виртуальной жизни. Эти … (придумайте сами подходящий эпитет) НЕ уважают чужой труд, НЕ уважают и НЕ прислушиваются к чужому мнению, им наплевать НА других людей и любят только самих СЕБЯ!
Игорь и Ира. Я говорю вам ОГРОМНОЕ СПАСИБО за ваш труд и снимаю перед вами шляпу, я ещё нигде ни накаком форуме не встречал такого титанического труда, какой сделали вы вдвоём: тщательнейшее написание статьи, тщательнейшая съёмка и монтаж видеоматериала, подробные отчёты о полётах … Такое могли сделать люди действительно увлечённые небом, моделями и ещё чемто таким, что только известно моделистам! Вы помогли стать на крыло не одним начинающим моделистам, которые стесняются или нет спросить совет: А КАК ? Кстати, когда на форуме читаю фразу типа : “Вы придите на поле, пообщайтесь с моделистами, они народ общительный, в случае чего подскажут и посоветуют, …” то, вы меня извините, но наверное из всех (к примеру) 20 человек полтора человека чтото ещё подскажут, а в основном нарываешся на кривую ухмылку “профессионала” и на надменный взгляд последнего, да такой, что ещё пятьдесят раз подумаешь - а может бросить всё это, но… моделисткая кровь берёт своё и мучаешся сам, первые запуски сам, разбор полётов и ремонт сам (дрова-дрова) и так далее. Не удивительно, что вы приутихли в вашей-же теме: хотели как лучше , а получилось…
Некоторые люди делают самолёты из вашей темы, но… нет того накала страстей. Мда-а, жалко конечно но вы не отчаивайтесь, плюньте на тех модельных наглецов с большой колокольни, ведь они забыли как первый раз из нешкуренных палочек собирали схематичку или похожее на неё.
УДАЧИ В МОДЕЛИЗМЕ ВАШЕЙ СЕМЬЕ!
Хочу выразить благодарность Игорю и его супруге за проделанный труд. Я начинающий моделист и решил сделать модель по вашим урокам, все очень хорошо разжевано и в рот положено, как говорится. Сделал M3 и это мой второй самолет, до этого была цессна бальзовая, которую я с успехом разбил, но отлетал на ней около 15-ти вылетов. Вот что получилось:
Хочется добавить, что после первого полета я решил закрепить аккумулятор под крылом снизу, что обеспечило симметричность самолета и более стабильный полет. А вместо банковских резинок использовал автомобильную шину, которая выдерживает очень большие нагрузки.
и нравится же людям всякие страшилки запускать… 😃
“красивый самолет летает лучше” 😃
если вам не нравиться то зачем заходили сюда?
и если это страшилка
то покажите свое
и нравится же людям всякие страшилки запускать…
Нам - ндравица 😛
и нравится же людям всякие страшилки запускать…
у торикстартеа отличный стиль - говорю как проф в дизайне… может спорный - но присутствует однозначно…
стильные самолеты.
один из немногих тут, который хочет чтоб самолет не только хорошо летал, но и выглядел отлично
респект и уважуха!