Alula – или где взять лучший городской слопер.
Аккуратнее с передней кромкой - при таком кардинальном усилении можете потерять форму кромки, а это наиболее ответственная часть крыла. Я бы обошелся аккуратной проклейкой полоски скотча по кромке крыла, а то как бы Алула после этой переделки летать не перестала.
Спасибо за совет. Я тоже думал про это.
На самом деле у меня вся модель обтянута скотчем. Но после полетов большая чать передней кромки потеряла товарный вид - вся во вмятинах.
Если на самом деле это так важно, то думаю мне надо аккуратно попробовать снять скотч с кромки и утопить бамбуковую палочку в профиль.
Либо же сточить наждачкой 2-3мм, наклеить туда бальзовую рейку и сошкурить ее в профиль. А потом опять все скотчем.
тоже - арм скотч по передней кромке
А он не будет продавливаться внутрь крыла при ударах?
Спасибо
у Алулы не такие уж и жосткие посадки- что бы проминать кромку- тем более со скотчем. Больше нос страдает.
К выходным переделал лобик крыла для своей алулы. Снял скотч, сточил наждачкой на бруске около 3мм передней кромки и приклеил бальзовую рейку такой же толщины. После высыхания клея сошкурил в профиль и покрыл свумя слоями разведенного водой ПВА. Затем опять обтянул скотчем. Итого полетный вес - 163г с доп полосами цветного скотча.
В минувшее воскресенье опробовал алулу на склоне. Ветер был для меня дикий – 5.5м/с и порывами до 6.5, но зато тянуло вверх постоянно.
Алула оказалась очень легкая для такого верта, так как швыряло ее как пушинку. Но благодаря постоянному лифту время в полете возросло до 5 минут минимум. Поставил свой рекорд – 39 минут. Обошлось без грубых посадок и посадок в кусты. В случае паники заводил алулу за спину и садил на поле за собой.
Для себя определил две возможные стратегии полета:
- завешивать алулу против ветра и постоянно поднимать ее (либо небольшие маневры влево-вправо, буквально метров на 5-6). Летая так умудрился загнать модель очень высоко. Потом затекла шея, потерял ориентацию модели и посыпался.
- носиться туда-сюда вдоль склона. Но в данном случае обнаружилась проблема – алула ну ни как не летит под углом против ветра. Ее постоянно разворачивет против ветра из-за огромного хвоста. Приходилось немного наклонять ее по ветру и нестить вдоль и к склону. Опять же метров через 20-30 сильный ветер разворачивает алалу против ветра и часть полета она идет со скольжением, а это совсем не хорошо. Думаю руль направления был бы тут кстати, но не для алулы.
Пока решил сделать 2 эксперимента:
- сделать сменный уменьшеный хвост на ветер
- догрузить алулу +20-30гр.
Опробую – отпишусь.
Как вы решаете проблему с хвостом и сильным ветром?
Посоветуйте пожалуйста варианты раскраски крыльев снизу, чтоб можно было легко определять на какое крыло наклонилась алула.
Спасибо.
Как вы решаете проблему с хвостом и сильным ветром?
а) догрузить и стараться лететь быстрее
б) сильный ветер - не для Алулы, есть у неё брат, зовут Визель
а) догрузить и стараться лететь быстрее
Хорошо, а как с разворотами быть? Стараться плавно работать рулями или как можно резче накренять на наветренное крыло и тянуть ручку на себя?
Гасить скорость на разворотах набором высоты от склона.
Алула резкости не любит, длинные плавные проходы вдоль склона - её стиль и стихия. Хотя это зависит от пилота, наверное…
В прошедшее воскресенье удалось еще раз полетать. Тот же склон, ветер 10миль/ч (4.5м/с).
Ощущения намного приятнее чем в прошлый раз. Ветер довольно плавный, алулу больше не сдувало за склон. Догруза не понадобилось. Думаю для веса моей алулы в 163г - самое то.
Уговорил жену придти со мной и немного поснимать. Вот небольшое видео:
Вчера, заменив приемник и переделав хвост заново удалось снизить вес алулы до 150г. Сегодня обещают почти штиль. Хочу попробовать найти предельно заднюю центровку.
Согласно инфе из инета, для ЛК предельная центровка - 25%. Что при хорде в 223мм (с элевонами) около 41мм.
По результатам отпишусь.
Судя по забросу, центровку трогать не надо.
Меньше завешивайте, и при слабом ветре осторожнее с кренами и резкими разворотами - всё будет нормально.
В прошедшее воскресенье удалось еще раз полетать
и склон красивый и полет супер, можно уже начинать резвиться
Согласно инфе из инета, для ЛК предельная центровка - 25%. Что при хорде в 223мм (с элевонами) около 41мм.
По результатам отпишусь.
Согласно народной мудрости: лучшее - враг хорошему. И предупреждали же меня.
Оказалось, что 41мм это очень много. Для нормального полета триммировать руль высоты пришлось очень много вниз -25% на моей аппе. Элевоны опустились заметно вниз. Соответственно и заброс за крыло идет по дуге вниз. И по дайв-тесту - очень задняя центровка. Начал двигать ЦТ вперед, все время делая подлеты.
В результате вернулся назад на свои 36мм. Вдобавок умудрился сделать морковку на полной скорости, смял фюз - придется переделывать. Очень хотелось по рукам себе надавать.
Еще раз спасибо всем за полезные советы!
Ведь два поста назад писал, что центровка нормальная.
Не зря писал - где то в теме очень подробно описывал, как настраивать центровку Алулы именно по забросу.
У Вас на видео было практически идеально…
я тоже пытался настраивать подьёмом элевонов вверх, итог подобный - бросок и мордой в землю.
Всё починено и летает .
Ведь два поста назад писал, что центровка нормальная. Не зря писал - где то в теме очень подробно описывал, как настраивать центровку Алулы именно по забросу. У Вас на видео было практически идеально…
Все верно. Настраивал по вашему алгоритму, так как все подробно было расжевано. Спасибо.
По поломке не так все страшно. Отрежу смятую часть и приклею новую. Но урок получил ))))).
Товарищи моделисты. Есть ли тусовка недалеко от планерной? И вообще где в Москве летаете на слоперах?
Да. Смотри когда ветер с юга и в сходненский ковш, с севера в мининский. От планерной все недалече.
Табличка где летать по направлениям ветра rcopen.com/blogs/20551/8751
Компания координируется в этой теме смотри в хвосте ближе к выходным rcopen.com/forum/f22/topic260670
Эх блин надо и мне вернутся на крыло а то дела заели.
Ребята подскажите пожалуйста какие сервы, приемник и аккумулятор подойдет для алулы, да и передатчик Futaba 4EX подойдет?
последние погожие денёчки отлётываю- и ветер как назло в правельную сторону поворачивает.
Подлетнул на Алуле- всё красиво , а через 10 минут все потемнело и дождь ливанул, еле ноги унёс.
пробовал прохождение воображаемых ворот- надо будел натянуть ленту между ёлками
Rider22 у меня Даймонды 60 стоят
…
Очень хорошее пояснение приведено в четырех номерах RCSoaring Digest
www.rcsoaringdigest.com/pdfs/…/RCSD-2007-07.pdf
www.rcsoaringdigest.com/pdfs/…/RCSD-2007-08.pdf
www.rcsoaringdigest.com/pdfs/…/RCSD-2007-09.pdf
www.rcsoaringdigest.com/pdfs/…/RCSD-2007-10.pdfСам по себе дайджест один из самых насыщеных практическими рекомендациями периодических изданий. Отличные статьи, обзоры, фотографии. Всячески рекомендую!
спасибо.
…инфы море, … читаю, … и читаю, …и читаю!
Ребята! спасите помогите!
Бьюсь над настройкой элевонов, все-то 2 сервы 😃 и futaba 8fg.
получается либо элеватор инвертирован, либо элероны, реверс каналов приводит к тому что оси меняются местами.
уже 3 раз батарейку в пульте ставлю на зарядку.
Вот думаю может сервы как-то по другому нужно ставить, сейчас стоят симметрично (валы рядом, или провода в одну и туже сторону выходят).
Скорее всего при выборе типа ЛА нужно выбрать летающее крыло. 😃
И вообще где в Москве летаете на слоперах?