Постройка планера, 4 метра.
Ясон, вы заставляете подтянуть штаны 😃 Мне пока нечего мерить, в процессе пока. С переменным успехом, занятость по другим делам мешает.
Сделайте тест на жесткость кручения… Плиз 😃
На кручение несколько сложнее получается, надо исключить погрешность которая будет из за прогиба крыла при нагрузке, опять же надо что-то соорудить для передачи крылу крутящего момента. Но попробую, хотя особого смысла в этом не вижу, так как жесткость по ощущениям достаточна, центр тяжести крыла находится где то по лонжерону, то есть никаких противофлатерных грузов не надо, да и планер строю не для гонок а для парения 😃
Просто под лонжерон на конце поджложите что-нибудь, а на задний край бутылку с водой. Информативно будет расстояние от лонжерона до края и прогиб края вниз в мм.
Когда свой центроплан додеолаю, буду проводить аналогичные замеры и стараться чтоб было не хуже.
:-)скоро будем проводить тесты до первого хруста, 😃 флатер может возникнуть, в нескольких случаях, если штырь в крыле болтается, или установлен за центром давления, если элерон или закрылок не жесткий или имеет люфт в навеске, если лобик жесткий бояться не чего, если конечно вертикально вниз не разгонять, тогда из за срыва потока можно горя хлебнуть, если крыло не предназначено для скорости, а парение и скорость, почему то между собой ни как не могут в дружбе ужиться
Как на скорости срыв потока поймать? Что-то я не пойму. Про центры давления в курсе… а вот жесткость лобика, если найду бальзу, то решено… если нет, увы, притется шить потолочкой и кучей армированного скотча.
Из за кривизны профиля, при достижении какой то скорости, происходит то что поток перестает повторять обвод профиля а отрывается , превращаясь над крылом и за ним в турбулентный жгут, подъемная сила крыла резко падает, что приводит к пикированию и еще большему возрастанию скорости, такой бедой страдают самолеты дельфин L 29, у него ограничения по скорости, видел такое на школьном планере, тихий старт- летит как ласточка, чуть перегнали на старте- носом до земли, ошибки с профилем:-(
Что-то из области фантастики… Я понимаю вогнутый профиль, срыв в районе нижней поверхности. Но верхняя, она такая же округлая как у симметричного профиля. Пилотаги же этим не страдают? Да и вообще, обвод верхней части всех профилей примерно сравним. Срыв - не верится. Флаттер и другие причины брака - больше верится.
Однако на наших планерах двояко выпуклый профиль с легкой вогнутостью только в задней части. А если стоят закрылки, то профиль и вовсе распрямляется на скорости (иначе просто не разгонится).
В общем в срыв сверху - не могу поверить. Разве что кривые руки сделали там случайно заусенец-турбулизатор, прям по лонжерону… вот тогда поток действительно может оторваться на больших скоростях и может затенить элероны.
Вообще, эффекты которые вы описываете больше похожи на приближение к звуковым скоростям…
В общем по заказу телезрителей измерил жесткость консоли на кручение 😃 правда измерения проводились как говорится на коленке, но в общем дают представление. При нагружении консоли моментом 10кг/см(кусок свинца массой 1кг на расстоянии 100мм от лонжерона в сторону задней кромки) передняя кромка (тоже 100мм от лонжерона) ушла вверх на 3мм, то есть угол поменялся меньше чем на 0.5градуса, после обтяжки жесткость еще несколько вырастет.
Мда. Ищу бальзу 😃
Процесс идёт потихоньку…
оклеил полностью крылья жесткость значительно добавилась.осталось проитись нулёвкой.и обтяжка
думал долго над стабильником и решил пойти по простой схеме
рудер сделал из единого листа 8мм бальзы,потом придал грубой шкуркой профиль
,а ту часть где качалка из 2х половин 8мм ,в одной выбрал место под качалку,она выпилина из 3х мм текстолита, так же в нее вклеил две медных трубочки.В бальзовые половинки вклеил трубочки чуть больше диаметром чем в качалке.Все поставил -работает отлично!Осталось всему окончательно придать форму и вклеивать в фюз.Вот чуть фоток…
У меня все идет гораздо медленнее, думаю в лучшем случае успею где нибудь к августу…
Мда. Ищу бальзу
Я предлагал большой брусок…
Я предлагал большой брусок…
Нечем его распустить… я бы листы 1.5-шки прикупил. Вроде наметывается что-то в городе. Пока к сожалению не до того.
Сложил все в кучу)
😲😃 Выглядит как Inspira 😃
ТАк она была изначально )
Посмотрел на сайте чеха инспиру,у него я так понимаю фюзеляж покрашен?или все таки обтянут?
там написано- обтянут 2 слоями стеклоткани, подшпаклеван и покрашен автомобильной краской.
там написано- обтянут 2 слоями стеклоткани
интересно грунтовать нужно перед покраской?тоже будете оклеивать 2 мя слоями?
грунтовать не обязательно, но если не хотите чтобы краска облезла то желательно 😃 Оклеивать буду, а в наиболее нагруженных местах и в 3 слоя можно пустить.
P.S.
сегодня тоже делал киль и узел крепления стабилизатора. Места крепления подшипников с 2 сторон усилил 2 слоями углеткани с перпендикулярным расположением волокон в слоях и слоем стеклоткани сверху. Пока вроде прочности должно хватить.
нагруженных местах
это где?в месте соединения крыльев? моторама ?
ну например днище можно и в 3 слоя если стекло тонкое, от камней на посадке конечно не спасет, но ресурс увеличит, место вклейки направляющих трубок под штыри навески крыльев изнутри неплохо проклеить. А по днищу, еще есть вариант. Поверх фюзеляжа наклеивается клейкая пленка из хозмага (аракал или как она там называется) так чтобы кусок пленки прикрывал место контакта фюзеляжа с землей при посадке. Когда пленка станет совсем страшная и драная, отклеиваем старую и приклеиваем новую. В результате низ фюзеляжа как новый 😃
Когда пленка станет совсем страшная и драная, отклеиваем старую и приклеиваем новую. В результате низ фюзеляжа как новый
я сначала думал сделать колесо,потом вот думаю может из фанеры 8 ки вырезать такое ребро типо киля по дну ,и обклеить потом все вместе стеклотканью,пусть нагрузка на него приходит
можно и так.
Коллеги, вы планера на бетон сажать планируете, что-ль?
Если так принципиально сохранить товарный вид фюзеляжа, то обычного скотча полоску киньте, и его будет достаточно, поверх всего запланированного богайства (бальза-стекло/уголь-грунт-краска) 😃