Электропланер для начинающих
Вот, хочу приобщиться…
В качестве первого летательного аппарата выбрал электропланер,
как более автономный чем безмоторный.
Прочитал статьи с этого сайта касательно постройки планеров.
Приведенная конструкция электропланера вроде как для начинающих
не рекомендована.
А нужно следующее:
- не очень шустрый для начинающего и устойчивый,
- фюзеляж из стеклопластика (чтобы покрепче),
- размах не более 2 м,
- элероны (на будущее).
Решил взять за основу “Зеленый”, склеить ему фюзеляж из стеклоткани
и установить мотор со складным пропеллером, крыло с элеронами.
Готов выслушать любые дельные советы. Заранее благодарен.
Пара замечаний. Если у прототипа были элероны, то без них, скорее всего, он будет плохо управляться. По поводу стеклопластика. Можно сломать все (и стеклопластик тоже). А вот ремонтировать его сложнее, чем дерево. И последнее. На учебной модели очень желательно крепить крыло резиновой петлей - резко повышает живучесть при падениях.
- Бесплатные тренировки в бесплатном авиамодельном симуляторе значительно снизят стоимость эксплуатации настоящей модели 😃
Мотопланер под 400 двигатель может решить ваши проблемы 😁
Размах: 1250 мм
Площадь крыла: 17-19 дм
Вес: 450-550 гр
Профиль крыла: HQ 2.0-8%
Могу вставить чертеж…
Построен уже многократно и разными людьми, проектировался как “учебная парта”
Решил взять за основу “Зеленый”, склеить ему фюзеляж из стеклоткани
и установить мотор со складным пропеллером, крыло с элеронами.
Как раз “Зеленому” элероны совершеннно не обязательны, в данном случае они только усложнят постройку крыла. Управляется он и без них хорошо.
Фюзеляж из стекла ломается совсем не труднее деревянного…
to Юрок82
Не могли бы Вы бросить мне на e-mail afmn@mail.ru чертеж Вашего планера.
Заранее благодарен.
Михаил
Смотрите в личных.
Кстати фотки последних полетов…
Мотопланер под 400 двигатель может решить ваши проблемы 😁
Размах: 1250 мм
Площадь крыла: 17-19 дм
Вес: 450-550 гр
Профиль крыла: HQ 2.0-8%
Могу вставить чертеж…
Построен уже многократно и разными людьми, проектировался как “учебная парта”
Если несложно, киньте чертеж на arkk(собака)hotmail.ru. Спасибо.
Все всем скинул 😃
Если не в лом ,то и мне
deemons@mail.ru
😃
И я. И я хочу!
И мне пожалуйста
5454@mail.ru
А чем крыло абтянули?
И мне пожалуйста
5454@mail.ru
А чем крыло абтянули?
Все обтянуто фирменной пленкой из легкой серии, где-то 0,04гр/дм, фирму не помню 😦 Наклейка из двухслойной самоклейки, вырезана лазером (как и весь самик 😃 )
Так как чертеж пользуется спросом - выложил в обменник чата…
Кстати, давно хотел узнать у спецов, чем с т. зр. летных качеств толичается крыло с “ушами” от просто крыла с поперечным V ?
Почти ничем 😃 На мой взгляд, у ушастой мадели меньше скольжения на кренах.
И мне пожалуйста
vasiliyzh@mail.ru
2Юрок82:
Несколько вопросов по Вашей конструкции:
Что означает фраза на чертеже “Крутка “уха” по задней кромке 3 мм” ? В какую сторону?
Какой пропеллер используется ?
Какие расходы рулей задавать ?
Спасибо
2Юрок82:
Несколько вопросов по Вашей конструкции:
Что означает фраза на чертеже “Крутка “уха” по задней кромке 3 мм” ? В какую сторону?
Какой пропеллер используется ?
Какие расходы рулей задавать ?
Спасибо
Ухо - это то что не центроплан 😃
По порядку: в процессе постройки крыла у вас получаются 3 части - центроплан и два уха, когда строите уши в процессе вклейки лонжеронов подкладываете под задную кромку уха рейку, такой “треугольности”, чтобы обеспечить “крутку” вверх задней кромки на 3 мм. относительно осевой линии корневой нервюры (та которая больше), то есть если крыло - в +1,5-2 градуса, то на кромке уха 0,5-1 градус…
6/3 складной граупнер, мотор 400/35, а не 400/45
Сначала ±20 на руль поворота, 15-20 на руль высоты, я летаю по 45 градусов и мне мало 😋
Почти ничем 😃 На мой взгляд, у ушастой мадели меньше скольжения на кренах.
“Ушастое” крыло чаще всего используется на парителях - планерах летающих в восходящих потоках воздуха.
V-Образнеое же крыло целесообразнее использовать в планерах-динамиках