Самолет на солнечных батареях.
Вы перепутали причину и следствие.
Наоборот, по закону Ома падает ток потребления при снижении напряжения борта.
А напряжение скачет потому, что при эволюциях самолета угол падения лучей на крыло постоянно меняется и меняется вырабатываемая энергия.
И 5А это далеко не предел, бывает и побольше.
А напряжение скачет потому, что при эволюциях самолета угол падения лучей на крыло постоянно меняется
Наверно так. Собственно, это на земле легко проверяется.
И 5А это далеко не предел, бывает и побольше
Хорошие батарейки нынче делают…
Они не гибкие в общем понимании. Это очень прочный и хрупкий кристалл. Но за счет очень маленькой толщины 0,2мм, их незначительно можно согнуть. По этой причине был выбран профиль с небольшой относительной толщиной и плавным изгибом поверхности.
Странно. У меня есть похожие пластинки (отечественные): 62х62х0.19 мм. Они из монокристалического кремния. КПД - до 15%. Очень хрупкие. Допускают небольшой изгиб (до 1 мм по краям), но и ломаются на раз.
Как Вы крепили элементы? Защищали ли чем сверху (мои в голом виде весьма подверженны загрязнению и коррозии)? И насколько они живучи при “жестких” посадках, нет опыта?
Элементы клеил прямо на пенопласт клеем для потолочной плитки.
Сверху ничем не защищал, любая защита значительно снижает КПД.
Опыт жесткой посадки, к сожалению, есть.
Первый полет состоялся 3 недели назад, сразу после взлета понял, что центровка слишком задняя и решил сажать. Но на посадке самолет взмыл, потерял скорость и ткнулся носом в землю. Удар был совсем небольшой, но несколько панелек лопнули, пришлось менять.
Вот этот полет:
А панельки очень хрупкие, могут лопнуть в руке при неосторожном обращении.
По поводу загрязнения и коррозии у этих пока проблем не обнаружил.
любая защита значительно снижает КПД
Тонкий прозрачный скотч снижает КПД на 10%. Учитывая повышение прочности, плата допустимая. 😃
Удар был совсем небольшой, но несколько панелек лопнули, пришлось менять.
У меня 3-4 шт лопнули на следующий день после крепления. Лепил на EPP-шный пенопласт, видимо не очень хорошо выровнял посадочное место. 😦 С тех всю зиму думаю, как их безопасно закрепить? 😃
а где вы их берете
а где вы их берете
Если Вы меня спрашиваете, то http://www.solbat.ru
Чет давно тишина здесь…
Дык ить вопросов нет, новостей нет, вот и тишина.
Вообще как прикладное направление - интересно! Но есть вопрос - а какой смысл в авиамоделировании применять такие батареи? Если мы летаем вокруг себя в R= ок.1 км и время полета относительно небольшое, зачем солнечные батареи применять? Li-Po аккумуляторы эффективнее и проще (если интересует парение). Все же это давно известно и есть научные экземпляры больших мотопланеров, сутками летающие через спутники и GPS в Канаде и штатах. Вот если бы кто-то из нас изобрел панели с КПД намного больше, чем 15% - это был бы прорыв, премии там всякие, научные звания…
Конечно, есть немало летающих аппаратов на энергии солнца.
Ими занимаются команды профессионалов и используется серьезное оборудование.
У меня была задача дома, в одиночку, без особых приспособлений сделать такой самолет.
Больше никакого смысла, потому после успешных испытаний он больше и не летал.
а какой смысл в авиамоделировании применять такие батареи?
Для полетов на дистанцию под ФПВ в сочетании с автопилотами и стабилизаторами - это мощная вещь не только в хобби , но и в народном хозяйстве. Так что такие проекты дело перспективное, правда пока очень накладное. Элементы солн.бат. хрупкие и т.д. Отдача у таких батарей…Так что эксперементов здесь полно и затрат не меньше
Все же это давно известно и есть научные экземпляры больших мотопланеров, сутками летающие через спутники и GPS в Канаде и штатах. Вот если бы кто-то из нас изобрел панели с КПД намного больше, чем 15% - это был бы прорыв, премии там всякие, научные звания…
В Росии есть человек, который изобрел и сделал реальную батарею с кпд54%. Подложка сапфир.
Если эликтричка сможет висеть пару часов и при этом еще быть нагружена аппой (пусть видео Тх) . это уже огого
Подложка сапфир.
Даже искусственный сапфир - дорого (я так понимаю это о камне)
Висеть и стоить дешево. Изюменка только в этом
Должен поправить свое предыдущее сообщение. Действительно, есть информация о создании 44% - 54% КПД СБ. Но я сомневаюсь, что она правдоподобна, так же как создание прививки от ВИЧ-инфекции. Если на самом деле КПД у СБ стал бы такой высокий, шуму было бы много, а так пока все помалкивают. Либо кристаллы получаются безумно дорогие. Но поживем - увидим.
А почему такая разница в цене панелей?
Я правильно все посчитал?
вот здесь cgi.ebay.com/…/200546320587
Панелька стоит 2,5 доллара при покупке 40 шт, 0,5В, 1,8 Вт, площадь панельки 112,5 см2.
Чтобы собрать панель 40Вт нужно 22 маленькие - 55$, площадь получается 2475 см2 (0,24м2)
А здесь, у нас www.solbat.ru/tovar.php?nmb=21
40 Вт панель стоит 250$ при площади 3600 см2 (0,36 м2)
То-есть можно купить в 5 раз дешевле чем у нас, да еще и площадью на треть меньше?
во первых из за бугра предлагают только элементы, а у нас уже готовая батарея с корпусом и защитным стеклом, возможно разница по площади обусловлена не только КПД но и наличием этого стекла. Опять же наша накрутка, вот и получается в 4.5 раза дороже за ту же мощность.
То-есть можно купить в 5 раз дешевле чем у нас, да еще и площадью на треть меньше?
Год назад отечественные пластинки 62.5х62.5 мм с КПД 15% стоили примерно по 100 руб. Но тогда вариантов с ebay я не видел. Вообще цены на СБ в последнее время существенно падают. Говорят, после 2$ за Ватт готовой панели, начнется бумм, так как СБ станут рентабельней ветро/гидро и прочих источников.
Немного подниму тему. Есть еще люди, которые строили что-то подобное?
Прошел ровно год после испытаний.
Планер AVA уже не у меня. Остались только крылья с солнечными панелями.
Была бы интересная задача, продолжил бы это направление.
А как же поставить рекорд в FPV полете на дальность/высоту?
С рекордной высоты самолетка ещё и кадры красоты, невиданной простыми смертными, принесёт 😃