Металка - свободнолетающая модель
Сергей, удалось связаться с Рязанцевым?
Да. Вчера поговорили немного. Ни каких секретов, готов поделиться информацией.В субботу обещал сделать фото модели и прислать мне на почту. Он не любит общаться в Интернете.
На первых моделях у него стоял механический облегченный таймер, но не устроил его по точности отработки после отпускания стопорной кнопки. Взлёты были немного не стабильные. Сейчас стоит электронный таймер с рулевой машинкой. Программируется прямо в поле с телефона, что очень удобно.Профиль современный примерно как у Николая Маркова в предыдущих постах. Турбулизатор пока в процессе подборки, сейчас на 30 %, но ему не нравится.На видео видны небольшие провалы.
По телефону сложно обсуждать отдельные элементы, по фото лучше можно понять.
Он сказал, что в Москве на следующий год хотят ввести запуск с резины, как у буржуев. Что бы дети могли все взлетать не зависимо от возраста.
Сергей спасибо! Хорошие новости))) А то у нас класс уличных металок (HLG450) на спад пошёл((( Всё в зал перебираются:)
У нас массовость в этом классе приличная. На областном первенстве до 120 участников летает. А на городских свободнолетающих этот класс ввели в команду и командный зачёт идёт по четырём моделям.
Случайно попался старый ролик.
Как мы в 2010 году автомобилем зимой термики делами.
Тогда ещё забрасывали за фюзеляж без упора.
Модель Алексея Рязанцева. На данный момент одна из наиболее продвинутых моделей в данном классе.Он доводит модель уже много лет. И добился не плохих результатов.
Пока только фото.
vfl.ru/fotos/d38bc99028308440.html
vfl.ru/fotos/ba07055a28308441.html
vfl.ru/fotos/4795d02528308442.html
vfl.ru/fotos/5d7201f828308443.html
vfl.ru/fotos/61f051b728308444.html
vfl.ru/fotos/1c11825828308445.html
yadi.sk/d/uT8MXRpAsnjn2Q/MAH04357.MP4
Такой взлёт не возможно выполнить без таймера.Его таймер достаточно дорогой.
Может кто предложит где раздобыть аналогичные таймера с рулевой машинкой, но более бюджетные.
Хотелось бы попробовать создать что то аналогичное.
Пересмотрел ещё раз видео. Взлёт по ветру?
А как же ленточка справа впереди?
Модель легко летит против ветра.
Радиус носика профиля высоко поднят, приближен к симметричному.
Я вот тоже удивился, Алексей идёт за моделью в сторону взлёта(((
Да, против ветра хорошо идёт!
Секрета нет. Просто я использую “S” профиль
rcopen.com/…/5d2f75c69970730077b9d928
rcopen.com/…/5d2f75b79970730077b9d3cc
Профиль примерно где то такой.
Фото из моего архива семилетней давности.
vfl.ru/fotos/9794a3b828309245.html
vfl.ru/fotos/975d525128309246.html
vfl.ru/fotos/7d5c049528309247.html
vfl.ru/fotos/b295eb5c28309248.html
vfl.ru/fotos/cfe3be2a28309249.html
vfl.ru/fotos/b406ae9528309250.html
vfl.ru/fotos/4e8d8ddf28309251.html
vfl.ru/fotos/a8985da428309252.html
vfl.ru/fotos/29ef5b1928309253.html
vfl.ru/fotos/219becfa28309254.html
vfl.ru/fotos/ba52630f28309255.html
vfl.ru/fotos/acffa12f28309256.html
Если уж замутил тему надо выкладывать всё. Давайте поговорим.
Давайте поговорим
Я четыре года делал разные опыты с таймерами и перебалансировкой.
Пробовал управлять и РВ, и РН, и Элероном.
Основная проблема в том, что время взлёта очень разное. Оно зависит и от силы броска, и от траектории, и от ветра.
В штиль, пока сам не устал пули броски ложатся очень кучно. Но днём, особенно, когда набегался, у каждого броска время взлёта разное. Модель каждый раз выходит по другому.
Лучший, но не приемлемый результат у меня получился с РН.
В итоге я пришёл к выводу, что модель должна быть одним куском, без управления.
Чтобы взлёт получался выше надо “распрямить” траекторию взлёта. Взлёт с одним виражом, а полёт с противоположным. На самой верхней точке модель должна сделать резкий разворот.
Об этом мы с Сергейем Мягковым спорили года три, четыре назад в этой же теме. Он тогда настаивал на приоритете стабильности над высотой с возможностью ошибки.
В итоге я пришёл к выводу, что модель должна быть одним куском, без управления.
Не могу с вами не согласиться. Сам практикую такие конструкции.
Но руки чешутся попробовать что нибудь новенькое.
Но я больше склоняюсь к отклонению закрылков от таймера, с резинкой нет стабильности при разной силе ветра.
А сама схема летит очень хорошо. Жалко не заснял полёты. За 40 секунд вылетает.
нет стабильности при разной силе ветра
Вот и я о том же.
Закрылки - это, конечно, тема.
Но, я бы таймер не использовал.
Сделать трубку Пито и сигнал брать с неё. Сейчас полно датчиков давления. Тут не надо прецизионного.
Интересная идея.
Третий этап открытого Кубка РОО «Федерация авиамодельного спорта Москвы»
по зальным метательным моделям планеров F-1E(N) состоится 9 ноября 2019 г.
Место проведения: г. Москва, ул. Александра Невского, д.4, спортивный зал
ГБОУ ДО города Москвы “Дворец творчества детей и молодёжи на Миуссах”.
Главный судья соревнований СВК Романов Алексей Борисович
Справки по телефону +7-903-967-06-78 Пугаченко Александр, infofasr@mail.ru
Предварительные заявки на участие в соревнованиях должны поступить не позднее 06 ноября 2019 г.
Предварительная заявка на участие осуществляется путём заполнения электронной формы на сайте ГБОУ ДО ДТДМ на Миуссах
www.cdt.mskobr.ru в разделе «Городские конкурсы»
или сайте фестиваля «Ступени Олимпа» www.stupeniolimpa.ru
После правильно заполненной электронной заявки участника Фестиваля на электронный адрес
заявителя приходит подтверждение о прохождении регистрации.
Если возникают трудности при заполнении заявки, вы можете связаться с куратором конкурса
Кофманом Алексеем Леонидовичем по телефону: 8(916)974-19-45 либо по электронной почте: a.kofman@cdtmail.ru.
С уважением,
Алексей Кофман
(916)974-19-45
--------------------------
ПРИМЕЧАНИЕ ПУГАЧЕНКО АЛЕКСАНДРА
1)Заходим на сайт фестиваля «Ступени Олимпа» www.stupeniolimpa.ru
2)Нажимаем “Потомству в пример”
3)Нажимаем “Участвовать”
4)Нажимаем “Потомству в пример” - Принять участие
В этом самом зале 26 января 2019 г были соревнования по зальным металкам. См yadi.sk/d/ZRDZf5NEU7KR4g
2019.11.09_Регламент 3-й Э Откр Куб г. Моск F-1E. МИУССЫ.zip
Сделать трубку Пито и сигнал брать с неё. Сейчас полно датчиков давления. Тут не надо прецизионного.
Оно весить нарно будет как два планера. Трубка пито в смысле. ИМХО достаточно будет просто вариометра, вертикальную скорость замерять, или акселя, с той же целью. Исполнительный элемент нихромовая спиралька, питание от ионистора.
Ну вот, все слил:-) Некоторые наработки есть, времени совсем нет:-(
или акселя, с той же целью.
Знаете, как на самолётах невесомость получают? Ни фига Ваш аксель не поможет.
А датчик давления (для трубки Пито) нынче такаяде маленькая микросхемка, как и все остальные.
Знаете, как на самолётах невесомость получают? Ни фига Ваш аксель не поможет.
Возможно ошибаюсь. Но вот момент наступления той самой невесомости не триггер ли?
А датчик давления (для трубки Пито)
Да, но сама трубка.
А где можно приобрести эл. таймер с одной машинкой на две команды?
Сергей, была где то ссылочка, или на рабочем компьютере или дома… надо поискать.
Ссылка старая, года два уже, если не больше(((
Я, не специалист в электрических делах, использую то, что предлагают производители, но может кто то подскажет.
Можно ли рулевую машинку использовать не по назначению. Обычно выбирают машинки по скорости отработки, а нельзя ли всё сделать наоборот.
Максимально замедлить машинку до двух или трёх оборотов в минуту. Сейчас продаю платы замедлители, но это тяжеловато, хотелось бы вариант полегче. Что нибудь из неё выломать или вставить что то. Что бы просто подать на неё питание и она крутилась бы, пока батарейка не просядет.
А где можно приобрести эл. таймер с одной машинкой на две команды?
Таймера для свободнолетающих, правда не дешёвые ssm-avia.com/…/Elektronnyy-taymer-dlya-modeley-F1A…
И самодельный однокомандный rcopen.com/blogs/22882/18624
А вот по моему, то что нужно. Под видео вся инфа есть. Настраивается без смартфона, одной кнопкой.