Металка - свободнолетающая модель
Спасибо за поздравления.
Как Громов ухитрился слетать 46 сек я не знаю, этой попытки я не видел. В течении соревований был момент(примерно 5-7 минут) когда из-за облаков вышло солнце, может он успел стартовать именно тогда. Вообще у него была довольно странная модель-бросал он её почти вертикально вверх, после очень высокого старта модель делала 2-3 невероятных кульбита, но быстро стабилизировалась, потеряв не очень много высоты, планировола с маленьким радиусом виража.
Все спортсмены производили бросок за фюзеляж.
Пару слов " о птичках":
Были представлены новинки. Например Рязанцев сделал модель с профилем DLA и 3 командным таймером, настроеным на “кивок”.
Модель очень красивая и у неё впечетляющий взлёт, но пока сыровата, не летает стабильно и свой лидерский результат он покозал на старой модели, с 2 командным таймером, настроенным на взлёт по спирали.
Двое участников использовали электронные таймера, выполняющие правда всего одну команду “кивок”. Модели у них тоже сыроваты, да и габариты таймер+рулевая машинка пока не дают им никакого преимущества.
Встречались и экзотические профили:
По моему эта модель летала очень не плохо, хотя и не ручаюсь за свои слова. Моделей похожей раскраски было много, какая именно хорошо летала не знаю. Этот участник стартовал у другого судьи.
Этой осенью я решил повысить технологичность своих моделей и освоить пенопластовую технологию.
Приобрел прибор для зарядки авто аккумуляторов с регулировкой тока зарядки сделал на работе пенорезак
, купил 3 листа пеноплекса 35 марки.
Разработал 2 профиля : один DLA, второй Модифицированный Бенедек.
Ядра вырезанные из пеноплекса я облеевал сначало шпоном слоями вдоль крыла, позже стал делать шпоновые рубашки:лобик бальза 0,5мм слой вдоль, на месте будущих нервюр шпон 0,5мм неизвестного дерева (плотность 0,25 гр/см в кубе) слой поперек крыла, задняя кромка шпон бальзы 0,5мм слой вдоль крыла.
После оклейки шпоном заготовка подрезается спереди и сзади, приклееваются передняя кромка из сосны 3*3 и задняя кромка из ясеня 0,5*0,8.
Далее в заготовке сверлятся отверстия пёркой,диаметр которой больше диаметра фрезы и заготовка закрепляется молярным скотчем на приспособе.
И обкатывается фрезой.
Полностью собранное о оклееное пленкой крыло весит 13 граммов, и имеет неплохую жескость. 13 гр-это многовато, я думаю в будущем можно будет увеличить площадь облегчений.
При наличии всех приспособ крыло делается гораздо быстрее чем по классической технологии.
И наконец о геометрии моделей.
Ограничение размаха 450 мм заставляет нас выбирать между большой площадью с небольшой нагрузкой и оптимальным удлинением крыла с большей нагрузкой.
Я построил несколько моделей
И всё таки пришел к выводу, что большая плошадь важнее большого удлинения.
Для новой техники избрал старую схему “мотылек”, только профиль изменил. Теперь он в корне еще более выпукло-вогнутый (вогнутость 3мм при хорде 110мм), а к краю крыла плоско-выпуклый (вроде кларк-Y).
Модель очень красивая и у неё впечетляющий взлёт, но пока сыровата, не летает стабильно
Я убил на настройку таймеров полтора года.
Впечатление было такое же. Ну вот сейчас… еще немного… Короче, таймер на РВ - тупиковый вариант.
Если уж хочется, тогода надо ставить на РН. Но это под большим секретом. Никому не говорите!
А вот бросать за крыло у меня на четвертый год борьбы с крутками, получилось. И сразу стал актуальный таймер на 1 минуту.
А вот бросать за крыло у меня на четвертый год борьбы с крутками, получилось.
посмотреть бы видео, оч интересно…
Теперь только до следующих соревнований. 😦
Они будут 21 апреля.
Постораюсь взять с собой оператора. 😃
посмотреть бы видео, оч интересно…
Что-то поснимал…
Сумерки, белые модели на белом фоне, конечно, не видны. 😦
Данная модель предназначена для тренировки броска. Вторая ее задача - не улететь со стадиона. 😃
Крылья, стаб и киль - 6мм депрон без! профиля. Лонжерон и фюзеляж - сосновая рейка 6х6мм.
Несмотря на то, что модель принципиально не летит, крутки на ней такие же, как на спортивной. Взлет примерно на 11 часов. Левым виражом. Планирование - правым.
Спортивные модели, даже пли слабом броске, улетают со стадиона. И найти их на чужой территории или снять с дерева, бывает очень тяжело.
А эту тренировочную можно кидать со всей дури. Но бросок должен быть правильный, иначе втыкается в землю.
Эти модели любят ветер.
В ветер они идеально выходят.
Сегодня ветра практически не было.
Продолжаем
Вопрос не по делу. А от куда вы берете фанеру?
У нас листик А4-го формата стоит около 6-ти евро. 😦
Фанеру мы купили на машиностроительном заводе.Там делают суда на воздушной подушке.
Знакомые ребята помогли уговорить администрацию продать нам несколько листов 1500*1000 мм.
Купили недорого.А вообще надо связываться со строителями СЛА.
Наверное можно попробовать в складчину здесь.
www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?board=s_wood
Смотрите что нашел…
кто-нибудь пробывал такую плёнку для обшивки?
www.foroffice.ru/products/description/51769.html
Всё очень красиво на роликах но эпокситные смолы запрещены при работе с детьми.
С уважением С.Г.Бояринцев.
но эпокситные смолы запрещены при работе с детьми.
С уважением С.Г.Бояринцев.
??
Всё очень красиво на роликах но эпокситные смолы запрещены при работе с детьми.
С уважением С.Г.Бояринцев.
Документик бы узреть…
эпокситные смолы запрещены
а чтож тогда с супермоментом делать или секундой??? или циакрином??? на цианидной основе, и юношей к скоростным и таймеркам на метаноле не подпускать??? да и дети то разные бывают, если он выступает как школьник, то пожалуйста на дизель, а если как юноша то тут уже все можно)))))))) а возраст то один
такую плёнку для обшивки?
на сколько знаю, эта штука на лавсановой основе, но металлизация на ней держится не крепко, она именно и сделана, для того чтоб оттиск металла оставался, а пленка убиралась, можете сами протестировать в любом офисе где делают на заказ визитки, уж кусочек дадут попробовать,
Во что вычитал …Стеклоткань применяется совместно с эпоксидной смолой для изготовления корпусов моделей судов, кораблей, ракет, а также наземной техники. При соприкосновении с ацетоном стеклоткань изменяет свойства ткани и превращается в твердое вещество. Может использоваться также как герметик при постройке моделей кораблей. tsput.ru/res/other/construct/g_3.htm про детские кружки)))))))) и тема то работы называется Техническое творчество как социально-экономическая проблема, именно проблема , а не развитие, какие уж тут смолы)))))))
Уважаемые коллеги вопрос который совсем недавно коснулся меня, при очередной проверке:
Все краски содержащие нитрорастворители (ацетон), молекулярные клеи, клеи содержащие в своём
составе хлор (эпокситные смолы особенно ЭД20 где наибольшее содержание хлора) запрещенны
при работе школьников. Если до вас ещё это положение не дошло так и не берите в голову.
Мы конечно в тихоря пользуемся всеми благоми цивилизации но не афишируем.
Ваша тема просто замечательная, бюджетная, сам занимался в 90 годах но у меня размах
крыла был 500 мм для школьников и летали при прямом забросе зимой по минуте.
Крутка, разворот крыльев зто основа полётов.
Заброс справым виражём-разворот в верхней точке- планирование левым.
Если будет желание где-то у меня остался чертёжик попробую скинуть.
А где найти чертежик такой бумажной металки.
при очередной проверке:
Тогда в положении должны прописать, чтоб не использовать формованные изделия , или выделять деньги на покупку готовых, Все это придумано, чтоб меньше денег просили на материалы, значит возврат к козеину и папьемаше)))))) или другой метод, получить статус не образовательной организации, а спортивно технической, это лучший выход и для руководителя и для результатов , и для ребят, а вы случайно не знаете, что на кмс по юношам дают часов как на группу , и что за него дополнительно оплата, и высшая категория??? про это они забыли сказать, или в обучающей организации кмс не предусмотрен статусом???
В Санкт-Петербурге финансирование отделов техники домов творчества прекратилось.
Уже некоторые районы начали собирать (через банки) по 2-3 тысячи рублей на год.
Мало собрать деньги потом их нужно ещё получить!!!
И как итог педагоги потихоньку уходят.
Вообще зто к теме не относится. С уважением.