Металка - свободнолетающая модель
И у нас в Воронеже прошли, можно сказать, первые соревнования такого рода. 90 детей. Очень сложно для нас как организаторов. Может у кого есть программка для подсчета результатов? Скиньте если не трудно.
riavrn.ru/…/v-voronezhe-zavershilsya-krupnyy-turni…
Вот здесь мы уже выкладывали.
rcopen.com/forum/f37/topic336013
И у нас в Воронеже прошли
Командное первенство закончилось с результатом: первое место команда Областного Центра Технического творчества под руководством Попова Руслана, второе место команда Областного Центра технического творчества под руководством Карайчева Дмитрия, третье место команда Центра допобразования “Реальная школа” под руководством Почичихина Игоря.
А кто в зале метается на продолжительность полёта? F1N по ФАИ.
Метальщики всех стран собирайтесь к нам. В конце сентября 2014 в Питере планируются международные соревнования по металкам в зале F1N, зачёты в нескольких возрастных группах. Положение в стадии разработки и по готовности будет выложено в Календаре соревнований на нашем сайте
В Вс. 21 декабря пометались на улице, человек 60.
Видео
Уважаемые спортсмены, дорогие друзья, любители метательных моделей класса HLG и ПР-450!
12 января 2014г. на Тушинском поле состоятся соревнования по метательным моделям планеров класса HLG и простейшим резиномоторным моделям ПР-450.
В соревнованиях принимают участие спортсмены, юноши и дети от 6 лет без ограничения возраста. Зачёт проводится по нескольким возрастным группам.
Сбор у проходной за вещевым рынком в сторону центра в 10-00, начало стартов 11-00.
С целью соблюдения регламента соревнований и предварительного заполнения полётных листов и ведомостей организаторы убедительно просят руководителей команд прислать заявки заранее, до 09 января включительно на почту: RomanovAB@yandex.ru . А так же подробнее ознакомиться с правилами проведения соревнований.
Форма заявки и правила прилагаются.
Мы приглашаем на указанные соревнования детско-юношеские команды из Москвы, России и стран зарубежья.
Контактные телефоны:
– Романов Алексей Борисович
8 (499)148-55-15, 8(499)148-04-59, 8-910-405-02-19
Адреса электронной почты: RomanovAB@yandex.ru
ПОДРОБНЕЕ СМ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ИНФОРМАЦИЮ по ссылке www.fasr.ru/EventCard.aspx?ID=279
А кто в зале метается на продолжительность полёта? F1N по ФАИ.
В Запорожье на областных соревнованиях есть этот класс. В Марганце проводятся всеукраинские соревнования, на которых тоже есть F1N.
Вот тут тема по постройке модели F1N
Уважаемые спортсмены, дорогие друзья, любители метательных моделей класса HLG и ПР-450!
Для проезда на Тушинское поле 12 января 2014г. на соревнования по метательным моделям планеров класса HLG и простейшим резиномоторным моделям ПР-450 необходимо направить данные по авто: (марка и гос. номер) на почту: romanovab@yandex.ru или сообщить по телефону 8-910-405-02-19 (Романов Алексей Борисович) до 09.01.2014г., или подъехать к въезду на аэродром не позднее 10-00 для внесения указанных данных на месте.
В Запорожье на областных соревнованиях есть этот класс. В Марганце проводятся всеукраинские соревнования, на которых тоже есть F1N.
Вот тут тема по постройке модели F1N
Я в Днепропетровске уже второй год провожу соревнования по таким металкам
Приезжайте к нам осенью метнуться на соревнования.
Впервые побывал на таких соревнованиях. Очень понравилось, спасибо организаторам и участникам.
еще фото
А что это у Максима Смирнова за планерочек? Очень уж похож на радиоуправляемый.
это таймерно-программно управляемый. 1 машинка. старт-полет-посадка. триммируется прямо на поле без доп. устройств. к сожалению поучаствовать в соревнованиях не удалось, в процессе настоек несколько раз втыкался и поломал сначала несколько раз балку а потом и пилон. электроника отрабатывала на 5+, а вот нету опыта настройки свободнолетающих, привык что всё подправить в полете можно, а тут как отпустил так уж всё, чуть не так настроил , ветром поддуло скорость потерял и привет…даже пенный нос не помог. пару раз только забросить как положено удалось.
Очень интересное устройство, у нас один товарищъ такое устройство пытался изготовить, но уехал в Лондон. Есть готовые образцы? схемка?
в личку. всё в личку 😃
электроника отрабатывала на 5+, а вот нету опыта
Я делал что-то подобное.
Мой опыт говорит о том, что модель с электроникой будет втыкаться в землю постоянно.
Очень сильно отличается ветер и бросок, а электроника не знает об этом.
Лучше взлетать с правильными крутками. 😃
А вот таймер, чтобы модель не улетела - нужен.
Я поставил микросерву, которая выдёргивает чеку, на которой закреплён грузик.
Не согласен. Крутки возможно, но модель с электроникой принципиально то ничем не отличается от такой же без неё? ну весом +5 гр. зато диапазон возможностей, согласись, больше.
так что я буду учиться настраивать “свободные швырялки” 😃 и кстати у нас в правилах вроде написано “любая автономная электроника на борту без управления с земли” поле для деятельности еще более широкое…
Таймер нужен. А всякая электроника нет. Вот народ, совершенно спокойно метаются без всяких батареек
зато диапазон возможностей, согласись, больше.
С этим соглашусь, с остальным нет.
Я возился с “управляемым” взлётом достаточно долго.
Ставил и одну серву и две.
И уже казалось, что вот-вот и всё пойдет. Но не пошло.
Я кидал за крыло. В крыле стоял микрик. При выпуске модели, микрик размыкался. Более точного начала работы таймера придумать сложно.
Основная проблема состоит в том, что условия старта каждый раз разные. Это и скорость ветра. Можно кинуть в затишье, а можно и в порыв ветра. Можно чуть сильней, а можно чуть слабей. В итоге, команда на выход в горизонт может прийти либо раньше времени (а это значит на большей скорости, и модель окажется носом вниз), либо с запозданием, (тогда модель из-за потери скорости сама начинает опускать нос вниз и тут приходит команда “вниз”, итог тот же. модель окажется носом вниз).
Итог всегда один и тот же: 😦
в процессе настоек несколько раз втыкался и поломал сначала несколько раз балку а потом и пилон. электроника отрабатывала на 5+
Плюс от ударов страдает управление (тяги, кабанчики, петли, рули и т.д.) После морковки нет никакой гарантии, что стабилизатор ( РВ ) остался стоять в нужном положении. А это значит, что регулировать надо начинать с начала. 😃
Напрямую соединять серво с рулем мне, в конце концов, не понравилось. Надо городить огород, как это делают свободники.
Беда еще в том, что чтобы настроить, нельзя вначале кидать слабо, а когда настроилось, начать кидать сильно. Настройки все уплывут и модель не будет выходить. Чтобы настроить, надо сразу не настроенную модель кидать со всей дури.
Поэтому надо делать систему спасения. Типа, стаб под 45 градусов. Это требует дополнительных прибамбасов на хвосте, а это вес.
В условиях соревнований, вся эта электроника (на сама электроника, а модель с электроникой) работает нестабильно. Моё мнение, чем проще модель, чем она дубовей, тем лучше. Правильно уже ответили, что правильно отрегулированные модели без электроники летят стабильней.
Повторюсь. Переломав кучу моделей, я оставил электронику с одной сервой. Но использую только как таймер на 60 секунд. Серва выдёргивает чеку и груз из носа выпадает. Он повисает на нитке, привязанной к хвосту. С сильно задней центровкой модель далеко не летит. Плюс стоит зуммер для поиска, который включается с некоторой задержкой после срабатывания таймера.
Ну и сам таймер можно поставить на любое время. Например на 10 секунд для тренировки - настойки запуска. И бегать никуда не надо. 😃
Еще добавлю.
Если управлять электроникой, то нужно управлять не РВ, а РН!!!
Ну или делать автопилот.
Кстати, почему свободники ещё автопилот не используют?