Mistral от Reichard-ModelSport
Розовый пенопласт категорически не пойдет
Вспомнил, в заначке есть не совсем ЕРР, но очень классный мягкий материал, типа очень плотного поролона , для акб самое оно или раздербаню остатки крыла от Цесны 😈
Мда, Андрей, озадачили Вы меня однако. Есть над чем подумать
Подумал, еще раз прикинул решетку и шпангоут моторного отсека, вот что получилось:
В итоге решетка очень плотно прилегает к стенкам фюзеляжа, а после запихивания акб (на втором фото ее видно) передняя часть фюза становится достаточно жесткой конструкцией, правда не знаю - хорошо это или плохо 😃
По черным линиям придется удалить “лишнее” для установки регулятора - очень даже хорошо ляжет под акб. Да и при этом мотор можно будет демонтировать, при необходимости 😃.
Вот как-то так.
З.Ы. Клеить буду на Ларит. Правда опыта работы с ним 0 😍
Мое дело рассказать сказку…ларит хрупкий. Особенно на морозе. Момент надо думать!
Мой Мистраль имеет налет … более сотни часов. Во всех своих реинкарнациях. Чего и всем желаю.
ларит хрупкий. Особенно на морозе
😦 И чем его можно заменить?
Ну решетку положим можно клейберитом или Ураном, а мотораму?
Мой Мистраль имеет налет … более сотни часов. Во всех своих реинкарнациях. Чего и всем желаю
Спасибо, “Догоним и перегоним…” 😃
Фюзеляж достаточно гибкий, адгезия к его стенкам очень плохая,(у эпоксидной смолы,он склеен на полиэфирной) обрешётка жесткая. Несколько не очень грубых посадок и решётка начнёт жить отдельно от фюзеляжа.😁
Я выкинул обрешётку и приклеил сервы к стенкам фюзеляжа на циакрин. Площадь склейки получается небольшая и сервопривод может слегка “дышать” вместе с оболочкой. При жёстких посадках гибкая оболочка гасит удар и спасает от трещин.
Для повышения жёсткости в районе выреза я приклеил на крышку фонаря рёбра жёсткости из бальзы и обклеил их стеклотканью. Крышка крепится на скотч. Когда крышка установлена оболочка почти не играет в стороны.
приклеил на крышку фонаря рёбра жёсткости из бальзы и обклеил их стеклотканью
Сейчас конструкция крышки сама по себе очень жесткая.
Так все же чем клеить? Мотораму то ведь все равно нужно чем-то приклеить…
Сейчас конструкция крышки сама по себе очень жесткая.
Так все же чем клеить? Мотораму то ведь все равно нужно чем-то приклеить…
Мотораму я вклеивал на 5-ти минутной смоле.😁 Сперва подогнал что бы она на сухую вставала плотно.
Мотораму я вклеивал на 5-ти минутной смоле
И нормально держит? А то почитал форум и голова просто взрывается… Опять же Ларитом работать - нужна вентиляция хорошая…
И нормально держит?
Дмитрий, я уже писал в этой теме, что 5-ти минутная смола весьма вибростойка в силу того, что не твердеет до полного остекленения. Сейчас сходил, пощупал шов, проклеенный где то полгода назад. Упруг и пластичен (в меру).
Смола с ХК…
Т.е. в принципе любой качественной 5-минутной эпоксидкой?
Про любую не скажу, не уверен, что в состав любой из них входят пластификаторы.
ХК-овская точно пластифицирована, это и мой опыт подтверждает, и в описании написано:
QUIK-CURE 5 min. epoxy cures to a slightly flexible consistency. This lack of brittleness allows it to form a lasting bond in areas subjected to high vibration or stress.
Дмитрий, я уже писал в этой теме, что 5-ти минутная смола весьма вибростойка
Только не зимой в России. На морозе даже чуть ниже нуля даже пластичная пятиминутка становится хрупкой как стекло.
Момент или Борис Федорыч - наше все. Ждать, пока встанет, пару дней придется.
Сейчас сходил, пощупал шов, проклеенный где то полгода назад.
А вы его сперва - в морозилку! А потом скажите, как он стал на ощупь.
Но конечно, это я про решетку - мотошпангоут можно и на эпоксидку. Там весь шов работает на сдвиг.
Трещин не будет.
мотошпангоут можно и на эпоксидку.
Именно про него и говорю (хотя он у меня и без клея не сразу вывалится - подогнан хорошо).
А решетка, сервы и прочее, как уже писал (см. пост #43) перехожу на Kleiberit - и вибраций меньше боится, и агдезия прекрасная, и пустоты заполняет, и разборка возможна при необходимости.
По сути своей - аналог предложенной Вами прослойки из EPP. Клеит, держит, вибрации амортизирует. Мне нравится…
перехожу на Kleiberit
Вот за ним завтра и поеду, а мотораму и шпангоут посажу на 5-ти минутку.
Вот за ним завтра и поеду
А куда? - я нашёл только в Подмосковье склад.
Вот здесь был - буду прозванивать.
Подтвердили - ЕСТЬ
Вот за ним завтра и поеду
Советую сразу же приобрести парочку шприцов (5мл) и ТОЛСТЫХ игл побольше.
Если пользоваться из емкости, то во первых - неудобно, а во вторых - от контакта с воздухом клей в бутыли постепенно начинает загустевать, и им хуже работать.
Я ставлю носиками вниз 3 шприца, вынимаю поршни, заполняю шприцы процентов на 80-90, а ёмкость убираю в прохладное помещение, тщательно закрыв. Если хорошо закрыто, то в прохладе и не на свету может стоять очень долго.
В дальнейшем же клею из шприца через толстую (через обычную не продавить) иглу.
Игла после работы пропадает, так как в ней клей застывает - так и стоит шприц с пользованой иглой до следующего раза, как с пробкой, воткнутый в брусок пенопласта.
При следующем пользовании иглу - вон, надеваем свежую и вперёд!
Сегодня удалось немного продолжить сборку. Фюзеляж пока оставил в покое - заказал и жду смолу с НК, да и с положением РМ РВ пока окончательно не определился. Занялся консолями. Начал с РМ
Как и описано в “рецепте” малярный скотч и нитки на СА
Пришлось немного доработать отверстия в корневых нервюрах
Иначе провода в сборе не протиснуть было.
Ничего в консолях в посадочных местах выбирать не пришлось - РМ сели как нужно и хоть на фото немного выпирают за профиль,
но они закрываются крышками и все Ок. Да машинки элеронов уже вклеил (на клей типа UHU уже проверено очень хорошо клеит все к пене) РМ закрылков пока не вклеивал, сначала думаю нужно разобраться с расходами.
Да в процессе возник вопрос, а фото от производителя найти не могу - на фото ниже две качалки - одна для элеронов, другая для закрылок КАКАЯ КУДА. Я так думаю зеленая на закрылки, светлая на элероны(?)
Пока получилось вот что
😒
З.Ы. Да Клейберит купить удалось 😃
Я бы к пене клеить не стал. Особенно РМ на закрылок. Часто бывает так, что закрылок, отклоненный почти перпендикулярно хорде профиля и заблокированный (best practice), ловит удары стеблей, камней, кротовых куч и еще много чего. Возможно, что клей на пене сразу не разорвет ее, но рано или поздно, после некоторого количества посадок это произойдет. У меня, кстати, обшивка под колодцами проклеена стеклотканью (еше в Чехии), а фундаменты из стеклотекстолита приклеены к стеклоткани.
У меня, кстати, обшивка под колодцами проклеена стеклотканью (еше в Чехии), а фундаменты из стеклотекстолита приклеены к стеклоткани.
Увы, у меня этого нет. Можно конечно колодцы РМ закрылков зачистить до бальзы или вклеить площадки с “зубчиками”, но думаю, что пена будет неплохо гасить различные негативные воздействия, а закрылки после касания я сразу убираю 😃
но думаю, что пена будет неплохо гасить различные негативные воздействия
У меня в крыле похоже - пятнадцатиграммовая пена. Труха, когда без обшивки. Моя идея состоит в том, что лучше сломать то, что видно и доступно, чем то, что не видно и требует практологических практик. Все, что спрятано внутрь, требует более высокой надежности. Если активно летать - ломается все. Только не знаешь заранее, что, где и когда.