металка Leger Soaring Thermo DLG от R2hobbies
зачем? для жесткости? лучше по бокам балки примотать на смоле полоски однонаправленного угля. будет и жестко и легко.а бальза прочность не сильно увеличит только вес наберется.
точнее для прочности. труба сама по себе довольно прочная вещи, пока форму сохраняет. при изгибе - сплющивается и ломается.
крестовина как раз и позволяет сохранять форму.
наверное какая то не правильная трубка. ни одна ни разу не сплющивалась, ну если только пальцами специально сильно не сдавливать.правильная при предельной нагрузке лопается с поперечным разрывом который чинится потом достаточно легко.
пока что хочу установить сервы в варианте Top drive.
Однако возникли вопросы насчет ориентации серв при установке.
Штатно место установки серв предусмотрено (заложен кусок углеткани) перед лонжероном, около 10 см от корня.
обвел профиль на бумаге для облегчения наглядности
рисками обозначено: в месте макимальной толщины - размещение лонжеронов, по верху обшивки - угольная “заплатка”.
какие могут быть косяки при такой установке?
меня немного напрягает близость тяги к лонжерону…
ну, еще немного “тихо сам с собою…”
сделал матрицу с фюза, недавно выклеил фюз.
теперь поплохения фюза при овощесажательстве не так страшны ))) могу сделать новый
нижний/белый - оригинал (вес 32 г с закладными гайками крепления крыла)
верхний/серый - копия (вес 40г, без гаечек)
выклеивал без давления. (хотя есть пара резиновых половинок/пуансонов для запресовки (если половинки из стекла выклеивать порознь, а затем склеивать)
2 части с небольшим перехлестом 2-3мм соединил, получилось неплохо. внутри проложена тонкая полоска угля.
есть немного эээм… cavities
Краска - окрашивал матрицу.
Стекло - средней толщины, саржевого плетения, 2 слоя.
Получилось значительно плотнее оригинала на ощупь в носовой части.
К выклейке следущего фюза постараюсь найти камеру велосипедную узкую или плотный шарик длинный. Тогда вес еще сброшу.
ну, еще немного “тихо сам с собою…”
красиво издалека, а фото матриц?
крыла планируются новые?
правильно.хотя многие делают тягу сбоку. паразитное смещение тяги провоцирует клевок в момент заброса вверх (или вниз) в зависимости от того с какой стороны проложена тяга. хорошо когда он совпадает с желаемым изменением траектории.
Какой бред, вот у меня клевок образовался когда мне VF в Тахтамукае при забросе в балку засадил😁, ну и еще на рыбалке в прошлом году клевало:P
матрицы могу сфоткать.
с крыльями хочется, но не можется. толковое крыло сделать - опять матрицу надо.
может пока что по позитивной технологии пену струной вырезать. но что потом из нее получится?
внизу - резиновые пуансоны
сорри, не отскреб еще краску.
кстати, чем резать толстую кевларовую ткать?
Толстый кевлар резать тем же, что и тонкий - переточенными ножницами из хорошей стали. Уменьшить угол и добавить микрозубчиков грубой наждачкой на бруске.
Хм.
Глянул дату первого поста - сентябрь прошлого года. А самолетик еще воздуха не нюхал.
За это время некоторые уже успели полетать и избавиться от десятка.
Хм. Глянул дату первого поста - сентябрь прошлого года. А самолетик еще воздуха не нюхал. За это время некоторые уже успели полетать и избавиться от десятка.
Всех с наступающим Новым Годом!Желаю Всем реализации своих проектов и планов,постановку всех моделей на крыло и получения удовольствия от проделанной работы!
Появился еще клон Long Shot’a на HK Versus (не реклама)
В общем, как Leger, но несть несколько мелких вкусностей:
- ХО обшито стеклом (а не пленкой)
- забросовая угольная пластина (а не трубка)
- угольные трубки для соединения консолей крыла.
- элероны усилены кевларом
Появился еще клон Long Shot’a на HK
все почитали письмо от ХК “для технически подкованных!”?
надо брать!!
Ахринеть, дайте две (с) 😂😂😂
если я закажу еще одну модель меня дома убьют без ножа… (((( (…вся клава в слюне…)
у планеров есть мегапреимущество по сравнению с самолетами - крылья и фюзы распределяются по дому тонким слоем и никто не может посчитать сколько их на самом деле
Действительно сильно смахивает на второй Long Shot, но в отличии от оригинала имеет усиленную углём переднюю кромку. На моём оригинале она уже вся драная от травы и веточек.
Хоть ты возьми да и купи - мне не для соревнований, а в поле размяться да на склоне в слабый ветер поболтаться…
у планеров есть мегапреимущество по сравнению с самолетами - крылья и фюзы распределяются по дому тонким слоем и никто не может посчитать сколько их на самом деле
Рано или поздно они начинают торчать со шкафов в разные стороны и их начинают считать не поштучно, а шкафами… 😃
и их начинают считать не поштучно, а шкафами.
Плодятся почкованием, или делением … гидры, млинн.
:0)
Появился еще клон Long Shot’a на HK Versus (не реклама)
Подскажите, пожалуйста, какие для него лучше заказать сервы сразу на HK?
я б такие поставил: BMS-306MAX Micro Servo (Extra Strong)
накрайняк (BMS-306MAX щас в бэкордере) можно такие BMS-306DB
кто пробовал Versus от ХК? поделитесь как качество изготовления? (особенно ХО - плоское, нет ли крутки?) ну и ваще - мнениЯ?
тихо сам с собою, тихо сам с собою…
Зачит вполне себе нормальная
ХО бальза 2.5мм (я думал пенка будет), ламинированая стеклом, рули навешены на кевларовой полоске.
Ровные без крутки. (Для Leger пришлось делать новое ХО)
Фюз почти как на Leger, но нос длинее на 25 мм (от передней кромки). Меньше шансов, что нос специально догружать придется.
Однако качество изготовления фюза от Leger чуть лучше (половинки склеены в матрице с перехлестом, смола отжата)
Здесь же склеены полоской стекла.
Передняя кромка крыла усилена углем 5-6 мм. Задняя тоже