Соревнования по мотопланерам в Питере 2го октября
Я медленно так и вдумчиво выпарил с первой страницы темы на вторую и могу с уверенностью заключить термик срач - качественный… Если не летаем (это не ко всем), то хоть срёмся хорошо. Радует, что есть чего почитать, когда полетать-то не выходит 😃
Прошу продолжать! У меня не всегда полетать получается 😃
P.S.
Кстати, вчера на Марсовом поле (долбанные дорожники, поперекрывали движение) пришлось вечером летать. Иначе никак не успевал до заката. И пока двигал металки в массы, радуя стоящих в пробках и праздно-шатающихся, встретил Андрея Звонилкина… Точнее это он меня по металке обнаружил. Оказывается живет сейчас на Миллионной улице, т.е. совсем рядом. Летает только редко.
Рискуя раскрутить загаженный вентилятор поддержу Юрия. Выделяться надо умением летать и чувствовать атмосферу, а не финансовыми вливаниями в мотоустановку и планер. Захреначить модель на 450 метров, а потом просто аккуратно упасть оттуда за 10 минут не велика проблема.
P.S. Что бы пресеч предсказуемые наезды: я тоже не участвую в соревнованиях и летаю в своё удовольствие. Но это не означает, что я не умею летать и не понимаю сути вопроса. Следующий мотопланер планирую делать с запасом энергии на 2-3 взлёта и весом как чистый F3J, что бы потихоньку закарабкаться в небо. Один 15 минутный термальный полёт приносит больше кайфа чем 15 баллистических за 1,5 часа.😃
P.P.S. Участие в соревнованиях не является автоматическим подтверждением мастерства и умения, оно лишь позволяет сравниться с приехавшими участниками.😁
Поддержу
Один 15 минутный термальный полёт приносит больше кайфа чем 15 баллистических за 1,5 часа.
Это смотря кто от чего кайф испытывает. Но для меня даже 7-10 минутный полет на металке в “слабую” погоду, это моральный поъем, который заряжает меня энергией на много часов. С мотопланером я никогда подобного не испытывал. А сейчас - такие полёты для меня как наркотик, который перебил все мои мелкие радости до-модельной эпохи (казино, рыбалка, глыжи etc)
И на единственном оставшемся мотопланере, акка тоже хватает лишь на 4-5 тягучих затяжек… Чтоб не расслабляться.
Следующий мотопланер планирую делать с запасом энергии на 2-3 взлёта и весом как чистый F3J, что бы потихоньку закарабкаться в небо.
Пусть каждый летает как хочет. Я вовсе не хотел навязать свое мнение, хотел лишь чтко объяснить почему оно такое.
А про планера вот чего скажу:) Хоть я и не спортсмен почти, но раньше делал свои планера по образцу старых F5J. И не мог вылезти из нагрузки 30 гр на дм2. Не то чтобы они летали плохо, но, например, если небо затянуто ровным фоном туч, даже в полдень, не поднимались они почти 😦 Ну пусть и я- лох, но то такое дело…
А как слепил парочку планеров мало того что больших (> 3,5м) но и легких - я просто прозрел. На них можно выпарить почти всегда! Плевать, какая погода и есть ли солнце. Не выпариваю порой лишь по своей неграмотности, в чем они не виноваты:)
В общем, все стало намного интересней. А в потерях- то что скороподъемность лишь 5 метров в секунду. Не проблема вообще.
Чисто ради статистики- сейчас летаю на 3,6м , где моторчик весит 80 грамм, батарея 100 грамм. винт- 20. И стоит такая ВМГ ну долларей 40 😃 И совершенно не чувствую нехватки мощи 😃
Знаете, a я FreeFly понимаю. Человек наверняка организовывал, или помогал организовывать соревнования. Соревнования прошли. На них приехали люди. Отлетали. Получили удовольствие.
Вот вы представте. Вы собрались компанией на природе. Выпили Клинского, съели шашлычек, пообщались… А потом кому-то об этом рассказали. А вам в ответ говорят, что Клинское - говно, шашлык вреден, и вообще, надо не на природе, а в ресторане.
Я не буду оценивать, хорошие правила или плохие, но в любом случае обсуждать в таком тоне в ветке про прошедшие соревнования не стоит.
Тут трудно спорить. Но говном никто не называл. Речь скорее о перспективах и большей интересности. Чтобы люди попробовали на досуге- вдруг понравится? Да и не о данных сор-ях как бы уже речь. а вообще- о перспективах класса.
Кстати, чисто по теме топика- фотки посмотреть очень охота. А по указанному адресу ничего не лежит.
Да и не о данных сор-ях как бы уже речь
Ну и я о том же!!!
Сделайте свою тему, и сразу все станет в конструктивное русло.
Знаете, a я FreeFly понимаю. Человек наверняка организовывал, или помогал организовывать соревнования…
Берут миня большие сумнения. Обычно человек с нападками на других с лозунгом “сам дурак, не учите меня жить, сам учёный…”, в соревнованиях не участвует, летает так-сяк, но готов порвать любого е сли мнение собеседника не совпадает с его.
Эт так, наблюдения, и к Денису не имеет никакого отношения. Просто наблюдение за поведением людей на форуме и после встречи с ними на поле. Ну или при просмотре итоговой турнирной таблицы… 😃
Эмммм, на личности не переходить! А то весь кайф обломится.
Я вот серъезно 😃 подумываю, как бы к 10 октября на металку самовар сверху присобачить… Ну чтобы этта, не выделяться и стартовать на положенные 300 метров… Двигло OBL-29 e-hawk 1500 у меня имеется. Складной пропеллер 6х9 (или 9х6, нифига в них не понимаю) тоже завалялся. Липа 2s360, 30 секунд издевательств должна выдержать… Вот думаю поставить сверху на метлу пилон и тоже в космос улететь… Ну чем я не Юрий Гагарин. Камеру мы на металки уже цепляли, чего бы и самовар не прицепить:)
скачал таки и посмотрел фотки с этих соревнований. Приятно порадовался 😃 Модели все такие разные, и многие самодельные. Приятно наблюдать!
…Вот думаю поставить сверху на метлу пилон и тоже в космос улететь… Ну чем я не Юрий Гагарин. Камеру мы на металки уже цепляли, чего бы и самовар не прицепить:)
Вить, у тебя же какой-то мотопланер есть для FPV ! Так вот его даешь товарищу, а сам метлу на буксир. 30 сек хватит вам обоим метров на 150 утарахтеть. Отцепился и всё… ты Чемпион !
Тока леер подлиннее надо, мэтров 30. Шоб буксировщик скорости успел набрать. 😃
Езь…
Но это же не честно будет… Кстати в правилах не оговорено, а на большой высоте уже возникает искушение еще и ФИ-20А к металке прицепить, благо девайс у меня без корпуса 😃 Ну это чтоб шея не уставала… Или все-таки кресло на поле переть? 😃
срач - качественный
Не, без Василюка это не срач, а так, побаловаться.
Если не летаем (это не ко всем), то хоть срёмся хорошо.
Можно это воспринимать как наезд на меня лично?
Для всех блюстителей планерной чистоты - если вы такие офигительные планерасты-ненавистники-моторов, что же вы забыли в теме про МОТО планера? и почему у каждого из вас есть планерочек-другой с моторчиком? А если есть, то надеюсь для взлета вы его не используете, так с руки кидаете и выпариваете? Нет?
Берут миня большие сумнения. Обычно человек с нападками на других с лозунгом “сам дурак, не учите меня жить, сам учёный…”, в соревнованиях не участвует, летает так-сяк, но готов порвать любого е сли мнение собеседника не совпадает с его.
Эт так, наблюдения, и к Денису не имеет никакого отношения. Просто наблюдение за поведением людей на форуме и после встречи с ними на поле. Ну или при просмотре итоговой турнирной таблицы… 😃
Я так понимаю, это Вы в припадке самокритики, поскольку увидев мнение не совпадающие с Вашим, уже вторую страницу ведете священную войну.
Вот объясните, почему Вы отказываете классу F5J в самодостаточности и уникальности? Почему это обязательно должен быть недоделанный F3J, а не сакмостоятельный класс?
скачал таки и посмотрел фотки с этих соревнований. Приятно порадовался 😃 Модели все такие разные, и многие самодельные. Приятно наблюдать!
Они потому и разные, что правила не заточены, условно говоря, под одного производителя одной модели, а поощряют самостоятельную постройку и заставляют думать не только о тактике полета, но и решать стратегические задачи в процессе постройки.
Выделяться надо умением летать и чувствовать атмосферу, а не финансовыми вливаниями в мотоустановку и планер. Захреначить модель на 450 метров, а потом просто аккуратно упасть оттуда за 10 минут не велика проблема.
Скачайте фотки, посмотрите на самолетики, а потом напишите, в каком из низ спрятана сварка.
Победитель соревнований, кстати летает на самодельной модели, с китайским перемотанным движком, и не бог весть каким аккумулятором. В воздух поднимается ну никак не более 10 тыр. А вот подумал парень головой, и очень хорошо. И руками поработал, чтобы летело, так, как летит. И таких на наших соревнованиях большинство. Так что мимо.
Не, без Василюка это не срач, а так, побаловаться.
+1😁
Скачайте фотки, посмотрите на самолетики, а потом напишите, в каком из низ спрятана сварка.
Победитель соревнований, кстати летает на самодельной модели, с китайским перемотанным движком, и не бог весть каким аккумулятором. В воздух поднимается ну никак не более 10 тыр. А вот подумал парень головой, и очень хорошо. И руками поработал, чтобы летело, так, как летит. И таких на наших соревнованиях большинство. Так что мимо.
Не знаю как можно взлететь на 400 метров с дешёвой мотоустановкой.😁
Я бы сказал, что по сравнению с некторыми, мы вообще не взлетали 😃 По-карйней мере с их высоты в 300-400 метров (планер в 3 метра) отличить металку у земли, от металки заброшенной, думаю, было бы проблематично. Другой вопрос, что некторые падали быстро. Саша (чемпион) взлетал так высоко, что термики ему вообще были не нужны.
Я не критикую соревнования, просто взлёт 400 метров при рабочем времени 10 минут это гарантированный максимум.😁
Сравнение класса F5J c F3J мне кажется некорректным. В F3J ребята которые умеют выпаривать и чувствовать потоки уходят с леера через 1,5 секунды на 30-50 метрах и надирают задницу тем кто взлетает на 150-200 метров по полной программе.😎
P.S. Выпарить после броска с руки на мотопланере не включая мотор это заветная мечта.😇 Только сейчас появились подходящие модели, так что думаю это реально.
Сравнение класса F5J c F3J мне кажется некорректным. В F3J ребята которые умеют выпаривать и чувствовать потоки уходят с леера через 1,5 секунды на 30-50 метрах и надирают задницу тем кто взлетает на 150-200 метров по полной программе.
а кто нам мешает так летать ? Дело ж не в классе, а в тренировке. а сами модели летают в общем, одинаково…
а кто нам мешает так летать ? Дело ж не в классе, а в тренировке. а сами модели летают в общем, одинаково…
У нас (у мотопланеров) винт на морде немного добавляет сопротивления и лишний балласт (мотор, батарея) поэтому начальные условия несколько хуже чем у чистого F3J. Часто бывает “висишь в нулях” на высоте 10-15 метров 2-3 минуты и понимаешь, что вес тоже имеет значение.
ну как бы да, но есть нюансы:
1- винт можно ставить совершенно крошечный. Для 3-4 метрового планера винтики типа 9х5 … 11х6 вполне достаточны. Выглядят они на таком аппарате смешно. но тянут вполне достаточно.
2- опять же. если не гнаться за скороподъемностью, вся ВМГ может затянуть грамм 150-200. Примерно столько свинца может лежать и в честных F3J.
Собственно. подобный подход я на своей самоделке уже попробовал. Понравилось.
А, и еще: так как нету леерного старта, можно сэкономить кучу веса на крыле. так что какие аппараты тяжелее- это еще вопрос:)